Frecciarossa تتسارع وتيرة الهجمات على ألمانيا. لقد بدأت الهجمات تجارب تشغيل قطارات ترينيتاليا على شبكات السكك الحديدية لـ ألمانيا e النمسا، وهي خطوة ضرورية لإكمال عملية الموافقة الدولية في ضوء إطلاق روابط جديدة مع ميونيخ. لاول مرة من المتوقع عرض إعلان تجاري لـصيف 2027مع أربع رحلات يومية على خطي ميلانو-ميونخ وروما-ميونخ، تم إنشاؤها بالتعاون مع دويتشه بان و ÖBB.
تمثل هذه الاختبارات علامة فارقة جديدة في التوسع الدولي لشبكة السكك الحديدية الإيطالية فائقة السرعة. وتخضع قطارات فريتشياروسا المجهزة خصيصاً حالياً لاختبارات تشغيلية على الشبكة الألمانية على طول خط برلين-ميونخ-كوفشتاين. أما في النمسا، فتركز الاختبارات على الربط بين كوفشتاين وممر برينر، وبين سالزبورغ وفيينا.
الهدف هو التحقق من سلوك القطارات في أنظمة السكك الحديدية المختلفة واستكمال الإجراءات الفنية اللازمة للحصول علىترخيص لحركة النقل الدولية. يشمل التعاون مع دويتشه بان وÖBB أيضًا تبادل الخبرات الفنية لتمكين القطارات من العمل بأنظمة إمداد طاقة وإشارات مختلفة. في الوقت نفسه، تم إطلاق دورات تدريبية للسائقين الألمان والنمساويين.
تستغرق رحلات قطارات فريتشياروسا من ميلانو إلى ميونيخ حوالي ست ساعات ونصف. أما نابولي وبرلين فستصلان في عام 2028.
تتضمن خطة العمل في البداية أربعة خطوط ربط بين إيطاليا وميونيخسيشهد خط ميلانو-ميونخ مدة السفر حوالي ست ساعات ونصفمع توقفات في بريشيا، وفيرونا، وروفريتو، وترينتو، وبولزانو، وإنسبروك. من روما، تستغرق الرحلة حوالي ثماني ساعات ونصف، مع توقفات في فلورنسا، وبولونيا، وفيرونا، وروفريتو، وترينتو، وبولزانو، وإنسبروك. من المتوقع أن تنخفض أوقات السفر أكثر مع افتتاح نفق قاعدة برينروهذا من شأنه أن يوفر لك حوالي ساعة.
ومع ذلك، فإن المشروع يتطلع بالفعل إلى ما بعد العرض الأول في عام 2027. ديسمبر 2028 من المتوقع أن يرتفع العرض إلى عشرة روابط بين إيطاليا وألمانيامع خدمات بين ميلانو وروما وميونيخ، وتوسيع للشبكة لتشمل أيضاً نابولي e البرلينيةتم تصميم قطار Frecciarossa، المتوافق مع المواصفات الفنية الأوروبية للتوافق التشغيلي، للعمل على شبكات السكك الحديدية في مختلف الدول الأوروبية، ويتكيف مع الخصائص المختلفة لأنظمة إمداد الطاقة الكهربائية وأنظمة الإشارات.
بعد فرنسا وإسبانيا، يُمثل دخول ألمانيا خطوةً إضافية في التوسع الدولي لخط ترينيتاليا فائق السرعة، بهدف تعزيز الربط السككي بين المدن الأوروبية الكبرى. كما سيستفيد الخط الجديد من الطلب المتزايد على وجهات أخرى تخدمها الشبكات الألمانية والأوروبية، مثل فرانكفورت وكراكوف، مما يُوسع نطاق الخدمة بشكل فعّال.
تعليقات
جيانبيرو ستريسيوجليوصرح الرئيس التنفيذي والمدير العام لمجموعة FS قائلاً: "يمثل إطلاق الرحلات التجريبية في ألمانيا والنمسا خطوة نحو تحقيق مشروع يؤكد طموحنا في جعل القطارات معيارًا للتنقل الأوروبي. وبفضل تعاوننا مع دويتشه بان وÖBB، نمضي قدمًا نحو إنشاء "مترو أوروبا" فائق السرعة، موفرين للمسافرين خدمة قادرة على ربط المناطق والشعوب والاقتصادات. وبذلك، يواصل قطار فريتشياروسا نموه الدولي، ناقلاً التميز التكنولوجي والصناعي لمجموعة FS إلى الخارج، ومساهمًا في تطوير شبكة سكك حديدية أوروبية متكاملة بشكل متزايد."
