شراء سيارة جديدة في وخاصة الكهربائية، تكاليف أكثر من اللازم؟ لحسن الحظ هناك السيارات المستعملة. و سوق السيارات المستعملة في ايطاليا تشهد طفرةبأرقام مثيرة للإعجاب توضح مدى تفضيل الإيطاليين لهذا النوع من الشراء.
وفقا ل Unrae البيانات (النقابة الوطنية لممثلي المركبات الأجنبية)، في الأشهر التسعة الأولى من سنة 2023، أي نقل الملكية من السيارات المستعملة قد تجاوزت 3,6 مليونأي أكثر من ثلاثة أضعاف تسجيلات السيارات الجديدة التي بلغت 1,177 مليون. بزيادة قدرها 8,1% مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.
يمكن أن يعزى الاهتمام المتزايد للإيطاليين بالسيارات المستعملة إلى عوامل مختلفة، دعونا نرى ما هي.
السيارات الجديدة تكلف الكثير
أحد الأسباب الرئيسية هو متوسط تكلفة السيارات الجديدة، والتي قدرت في عام 2022 بحوالي 26.200 يورو من قبل مركز دراسات الأسطول والتنقل. الرقم الذي خضع ل زيادة كبيرة على مر السنينمع الأخذ في الاعتبار أنه قبل عشر سنوات كان 18.031 يورو.
"المشكلة الأكبر - الثانية أدولفو دي ستيفاني كوسنتينو، رئيس Federauto (الاتحاد الإيطالي لتجار السيارات) "مستمد من حقيقة أن اليوم يتوفر نموذجان فقط بأسعار تقل عن 15 ألف يورو، مقارنة بالعشرات قبل بضع سنوات، وتضاعفت تقريباً تكلفة السيارة الصغيرة الأكثر شعبية».
أبضا ركود متوسط الدخل القومي وتآكل القوة الشرائيةالتضخم، (تناقص مؤخرًا فقط)، يجبر جزءًا كبيرًا من الإيطاليين على التوجه نحو سوق السيارات المستعملة.
نحن نشتري السيارات الأقدم والأقدم
تسلط إحصائيات Unrae الضوء على سمة أخرى لسوق السلع المستعملة. أي أبعد من ذلك 50٪ من التغييرات في الملكية بالنسبة سيارات عمرها أكثر من عشر سنوات و15,6% تتراوح أعمارهم بين 6,1 وXNUMX سنوات. اتجاه مضاد مقارنة بأهداف التحول البيئي التي حددتها إيطاليا.
يوضح دي ستيفاني كوسنتينو: "السيارات التي، في بلد يبدأ في التحول البيئي، يجب أن يتم التخلص منها إلى حد كبير، ولكنها، على العكس من ذلك، لا تزال تؤدي وظيفة اجتماعية أساسية".
"أنت تبيع وتشتري ما هو متاح والواقع الإيطالي يتكون من أسطول على الطريق بمتوسط عمر يزيد عن اثني عشر عامًا و47% يتوافق مع الحد الأقصى لموافقة Euro 4" أندرو كاردينالز، مدير عامأونري.
يعكس الملف الشخصي لمشتري السيارات المستعملة الأشخاص الذين لا يمكنهم شراء سيارات جديدة وغالبًا ما يلجأون إلى أفراد آخرين للشراء. طريقة لإنقاذ والتغلب على القيود المفروضة على المهنيين في القطاع الملزمين بموجب قانون المستهلك بتقديم ضمان لمدة سنة واحدة على الأقل على السيارات المباعة.
سيارات الديزل هي الأكثر مبيعا
الأشخاص المشاركون في سوق السيارات المستعملة هذا، وفقًا لكاردينالي، "ينتمون إلى ثلثي السكان الإيطاليين الذين لا يعيشون في مناطق حضرية كبيرة، ولكنهم يعيشون في بلدات صغيرة أو ريفية أو مناطق معزولة، حيث حتى السيارة التي مضى عليها سنوات عديدة ظهرها يلبي احتياجات التنقل الأساسية ولا يفي بقيود التنقل المفروضة لأسباب بيئية في المدن الإيطالية الكبرى".
ومع هذا الملف هم سيارات الديزل لتكون الأكثر شعبية. يمكن لمركبات الديزل المستعملة Euro 5، والتي يصعب بيعها في المراكز الحضرية الكبيرة بسبب القيود البيئية، أن تتمتع بحياة ثانية في مناطق أخرى من إيطاليا، حيث تكون مشكلة تلوث الهواء أقل أهمية. لذلك 48,1% من مخاوف نقل الملكية، في الواقع، ديزل السيارات، و 38,9% بنزين و 5,1% هجين بالكامل.
لا يوجد حتى الآن سوق للسيارات الكهربائية المستعملة
سوق مستعملة حيث لا يزال السيارات الكهربائية لا تظهريمكن أن تلعب السيارات دورًا مهمًا في التحول البيئي.
السيارات الكهربائية المستعملة تمثل ذلك تماما 0,5% من الصفقاتوهي حصة تأخذ في الاعتبار الصفر كيلومتر المسجل من قبل التجار لتحقيق أهداف المبيعات.
A كبح الشراء تعد السيارات المستعملة عديمة الانبعاثات من الاهتمامات الشائعة مثلالحكم الذاتي المحدود، الشبكه ضعيفه الشحن في إيطاليا وصالتقادم التكنولوجي السريع. ويساهم القلق المرتبط بالتقادم التكنولوجي السريع، على غرار ما يحدث مع الهواتف الذكية، في إبقاء الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة منخفضا.
