在过去几周宣布之后，预期的拨款已经到位，为可行性研究和重新开放铁路的规划提供资金 里米尼-圣马力诺，自 1944 年起关闭。从那时起，圣马力诺共和国不再有任何直接的铁路连接。
Il 旅游部该集团在一份说明中解释说，通过作为 Fondazione Ferrovie dello Stato Italiane 的机构成员参与，它定义了“为此目的支付的出资”。
由于之间的协同作用 旅游部 和基金会 FS意大利，继续说明，将有可能具体着手起草令人难忘的曾经走过的废弃而壮观的铁路轨道的重建项目 火车 白蓝色。
里米尼-圣马力诺铁路：铁路的起源和历史
La 里米尼-圣马力诺铁路, 长约 32 公里，其中 20 公里位于意大利境内，部分位于圣马力诺共和国蒂塔诺山的山坡上，是一条窄轨，保证了两者之间的直接连接，直到 1944. 12月XNUMX日开业 1932 在意大利政府的推动和计划下，它有力地推动了共和国的经济，尤其是旅游业。
期间损坏严重 轰炸圣马力诺 26 年 1944 月 XNUMX 日。社会上有许多要求修复的要求，但主管当局在 XNUMX 年代和 XNUMX 年代在重新启动工程方面犹豫不决，尽管重新启动工程仅限于几栋建筑物和一些公里的线路，成本非常有限。 这 拉紧 意大利语 它在 1958 年至 1960 年间被完全拆除。虽然典型的机车车辆被安置在一些隧道内，但直到今天，这些隧道的结构几乎完好无损。
