Отчетный сезон продолжается двумя крупными группами в строительном секторе: Atlantia и WeBuild. Первый закрыл первые девять месяцев 2021 года с ricavi на 17% до 4,6 млрд евро ред. ебитда рост на 27% до 2,9 млрд, показатель, на который положительно повлияла тенденция движения по автомагистралям (+27%).
Сэксплуатационный золопоток достигает 2 млрд (+49%) против инвестиции 0,7 млрд (+12%) и чистый финансовый долг 27,8 млрд, что на 2 млрд меньше, чем в конце 2020 года. За тот же период компания зафиксировала консолидированная прибыль 613 миллионов, что сопоставимо с потерей 957 миллионов в предыдущем году. Следует подчеркнуть, что счета были представлены «без учета вклада группы Autostrade per l’Italia после подписания договора купли-продажи», говорится в сообщении компании.
Благодаря достигнутым результатам, Atlantia улучшила прогноз на 2021 год, говоря, что он ожидает выручку в размере 6 миллиардов евро и операционный денежный поток в размере 2,4 миллиарда. Прогнозы по трафику также растут, и благодаря положительной эволюции он снизится всего на 5% в 2019 году (по сравнению с предыдущими -8%), за исключением группы Aspi. Динамика фондового рынка была положительной: в середине утра акции выросли на 0,35% до 17,06 евро за акцию.
Что касается WeBuild, группа под руководством Пьетро Салини за 9 месяцев 2021 года зафиксировала «беспрецедентный рост заказов, получив рекордное количество новых наград», говорится в заметке группы. Подробно я новые заказы приобретенные и завершаемые проекты составляют в общей сложности 10,5 млрд евро, из которых 95% приходится на основные рынки (Италия, Австралия, США, Франция и Швейцария) и 9,5 млрд — на устойчивую мобильность. К этому следует добавить подписанный макси-контракт на высокоскоростную линию в Техасе на сумму 16 миллиардов долларов (13,1 миллиарда евро).
La общий конвейер коммерческих активов группы превышает 25 миллиардов евро и включает поданные и ожидающие решения тендеры на сумму более 8 миллиардов евро. В то же время «укрепление продолжается в Италии, где группа разрабатывает около 70% проектов, которые в настоящее время выполняются Pnrr». В нашей стране, отмечает WeBuild, ожидается большее 24 миллиарда инвестиций в инфраструктуру, из которых более 20 миллиардов связаны с проектами высокоскоростных железных дорог. В настоящее время, включая новые заказы, полученные в 2021 году в Италии на высокоскоростных маршрутах с высокой пропускной способностью, группа разрабатывает около 70% железнодорожных проектов в соответствии с Pnrr.
WeBuild немного подправил руководство в течение всего года. Цели по выручке подтверждены, в то время как «возможен небольшой пересмотр маржи Ebitda, связанный с последствиями пандемии и повышением цен на сырье, которые можно возместить в следующем году, а также после ускорения проектов Pnrr». Что касается чистого финансового долга, «цель подтверждена, потенциал роста связан с улучшением оборотного капитала»; наконец, «возможный потенциал роста денежных средств и сокращения валового долга».
На площади Аффари Название WeBuild он упал на 2,4% до 2,11 евро.
