1976 год был особенным для Fiat: 30 апреля родился Джон Элканн, старший сын Маргариты, дочери Джанни Аньелли, и будущий наследник руководства Группы; 100 числа того же месяца Карло Де Бенедетти стал частью руководства компании, проработав вместе с Чезаре Ромити и Умберто Аньелли в качестве управляющего директора около XNUMX дней до ухода; а ближе к концу года самый непредсказуемый акционер, Ливийский полковник Каддафи.
Il 1976 декабря XNUMX г. Аввокато Аньелли группе журналистов, неожиданно вызванных утром пресс-службой в конференц-зал на восьмом этаже Палаццины на Корсо Маркони 10, исторической штаб-квартиры Fiat в Турине с конца 40-х до середины 90-х годов прошлого века, спросил, знают ли они, что он собирается объявить.
К изумлению присутствующих, адвокат проиллюстрировал соглашение, которое он только что заключил с Ливийской Арабской Инвестиционной Компанией Иностранных Банков (Лафик), то есть институт иностранных пакетов акций Ливийского ЦБ, который он приобрел у Fiat 9,1% обыкновенных акций за 415 миллионов долларов, что в то время составляло примерно 350 миллиардов лир. Операция будет ратифицирована внеочередным собранием 18 января 1977 года, и два ливийских представителя войдут в совет директоров. На промышленном уровне также было согласовано строительство завода в Таджуре (Триполи) по производству промышленных автомобилей.
Юрист объяснил соглашение простым поиском денег на рынке, а рынки были полны нефтедолларов, но годы спустя Ромити вспоминал, что это было похоже на «выигрыш в бинго», так как Fiat путешествовал с долг в 400 миллиардов лир e крайне критическая производственная ситуациянастолько, что в те месяцы циркулировала гипотеза, хотя и всегда опровергаемая Аньелли, о передаче автомобильного сектора IRI.
Именно ливийцы вместе с Регебом Миселлати, управляющим Центрального банка Ливии, связались с Fiat, потому что их интересовали возможные инвестиции. Переговоры были начаты в обстановке строжайшей секретности в мае 1975 года и продолжались, хотя и с многочисленными замедлениями со стороны ливийцев и неуверенностью со стороны Fiat, в течение 1976 года Чезаре Ромити, Джанлуиджи Габетти, личным советником Аньелли и Энрико Кучча. Медиобанка, сильный человек в итальянском финансовом салоне.
Вхождение ливийского капитала в важнейшую итальянскую компанию произвело эффект разорвавшейся бомбы не столько в Риме, сколько в Лондоне и Вашингтоне. Кроме того, в те годы другие крупные европейские компании, находившиеся в затруднительном положении, использовали нефтедоллары, например, вхождение Ирана в 25% капитала Круппа или Кувейта в 15% акций Дайлмер-Бенц.
Но одно дело иметь в партнерах шаха Персии или какого-нибудь эмира Персидского залива, другое дело, посреди холодной войны, лидер третьего мира, такой как Каддафи, который хотел выставить себя лидером антизападного и просоветского панарабского мира, в первую очередь национализацией иностранных нефтяных компаний в Ливии.
Адвокату пришлось прибегнуть к своим дипломатическим способностям, чтобы заверить американскую администрацию и, в частности, Джорджа Буша, тогдашнего директора ЦРУ, в том, что чисто финансовая сделка без прямого вмешательства в управление компанией, как это гарантировали представители ливийского правительства перед подписанием соглашения.
Хотя само итальянское правительство держалось в неведении относительно переговоров до его завершения Джулио Андреотти, тогдашний премьер-министр, и Альдо Моро, президент христианских демократов, вероятно, были в курсе его хода от ливийцев через наши спецслужбы.
В семидесятых Андреотти и Моро они были крупными представителями ДК, которая, как главная сила итальянского правительства, имела немедленно поддержал переворот Каддафи с точки зрения защищать нефтяные интересы Agip в Ливии (нынешняя ЭНИ) против французских, английских и американских, благоволивших ливийскому королю Идрису, воцарившемуся на трон, специально созданный Лондоном.
Несмотря на болезненное изгнание двадцати тысяч проживающих там итальянцев, Каддафи, благодаря отношениям, которые лидеры христианских демократов поддерживали еще до правительства, не национализировал, в отличие от всех других иностранных нефтяных компаний, Аджип, наша национальная компания, основатель которой Энрико Маттеи, другой христианский демократ, погиб несколькими годами ранее в странной авиакатастрофе, возможно, от рук ЦРУ, согласно одной из самых общепризнанных гипотез.
Даже если это никогда не было официально задокументировано, гипотеза, таким образом, правдоподобна, что Каддафи хотел информировать ведущих христианских демократов об операции с Fiat через секретные службы; десять лет спустя именно наши службы от имени Кракси и Андреотти оперативно проинформировали ливийского полковника об американской воздушной атаке при британской материально-технической поддержке на его штаб с целью его ликвидации.
В следующем десятилетии годы в Fiat до перманентного конфликта и терроризма, а затем марш сорока тысяч, великая реструктуризация и перезапуск производства с обновлением модельного ряда, начиная с FiatUno и Lancia Thema, до стать первым производителем на европейском рынке, обогнав VolksWagen, два ливийских представителя в совете директоров, соблюдая договоренности, вели себя как «идеальные банкиры», заставив Lafico подписаться, среди прочего, на все увеличения капитала, которые были утверждены за эти годы.
более того отношения между США и Каддафи становились все более напряженными: ливийского полковника американская разведка обвинила в том, что он является международным террористом и зачинщиком нескольких терактов в Германии, Шотландии и Франции. Ухудшение этого сценария привело Fiat в 1986 году, чтобы выкупить ливийский пакет акций.
Преимущество было у обоих. Fiat избавился от акционера, который стал слишком неудобным, и по этой причине повторно допущен к военным контрактам США. Lafico собрала по текущей биржевой цене более 3 миллиардов долларов от продажи своего пакета акций Fiat, который с годами стал 15% обыкновенных акций, 13% привилегированных акций и 13% сберегательных. Ось Турин-Триполи со временем продолжалась, хотя и по-разному. В 2002 году Lafico временно вернулась в Fiat с долей около 2%, но только с покупкой акций на рынке, в то время как, наконец, Tamoil, ливийская нефтяная компания, в 2005 году оговорила десятилетний спонсорский контракт с «Ювентусом» на тогдашняя рекордная сумма в Европе более 400 миллионов евро: контракт был расторгнут в следующем году, когда «Ювентус» перешел в Серию B.
