Dari 4 Mei hingga 22 Juli 2018, Museum Sirkuit Monza Eni menyelenggarakan pameran Gilles Villeneuve. Mitos yang tidak mati, yang menelusuri kisah manusia dan olahraga dari salah satu pembalap yang paling dicintai publik, yang kecelakaan tragisnya di sirkuit Zolder Belgia pada tahun 1982 hanya mengakhiri karir yang singkat namun intens, meninggalkan generasi penggemar dengan kenangan akan seorang pria yang mengatasi kesulitan dengan keberaniannya dan yang menempatkannya dalam legenda kecepatan.
Pameran tersebut, dikuratori oleh Ercole Colombo dan Giorgio Terruzzi, diorganisir dan diproduksi oleh ViDi, bekerjasama dengan Autodromo Nazionale Monza SIAS SpA, Automobile Club Milano dan Gilles Villeneuve Museum of Berthierville, dengan perlindungan Kotamadya Monza dan Reggia di Monza , menyajikan lebih dari 150 foto oleh Ercole Colombo, salah satu reporter olahraga paling populer, kehidupan yang dihabiskan di Formula 1 di belakang lensa refleksnya, yang digunakan untuk menggambarkan para pahlawan roda di saat-saat intens balapan dan di saat-saat itu. dari kehidupan pribadi.
Pameran ini diperkaya oleh beberapa gambar dari Museum Villeneuve di Berthierville di Kanada, video yang dibuat untuk acara tersebut dengan kesaksian Mauro Forghieri, insinyur mesin Ferrari yang bersejarah, serta bagian dengan objek dan memorabilia lain yang terkait dengan mitos tersebut. oleh Villeneuve.
Jadwal pameran mengikuti saluran ganda, di mana gambar-gambar Kolombo diimbangi oleh teks-teks Terruzzi yang menemani pengunjung sepanjang kisah biografi Villeneuve.
Ceritanya, sebenarnya, dimulai sejak tahun 1950, tahun kelahiran Gilles, dan menganalisis masa mudanya, ketika dia mulai mengartikulasikan kecintaannya pada mesin, melalui penggerebekan malam hari dengan mengendarai mobil ayahnya, berpartisipasi dalam balapan pertama. akselerasi, kemudian bersaing dengan mobil salju, berkat itu ia mulai membangun ketenaran tertentu. Tahun 1973 adalah debutnya di dunia single-seaters: Formula Ford, Formula Atlantik, Formula 2, hingga debutnya di Formula 1 bersama McLaren, di British Grand Prix.
Kita berada di tahun 1977, tahun yang akan mengganggu keberadaan dan kariernya. Pada 29 Agustus, di Maranello, Villeneuve bertemu untuk pertama kalinya dengan Enzo Ferrari yang, di tengah badai perceraian dengan Niki Lauda, ingin menegaskan kembali supremasi mobilnya atas pengemudi. Negosiasinya singkat: Gilles melakukan debutnya di merah, pada 9 Oktober, di Kanada.
“Ketika mereka memperkenalkan saya kepada orang Kanada kecil itu – kenang Enzo Ferrari –, dengan gugup, saya segera mengenali fisik Nuvolari dalam dirinya dan saya berkata pada diri saya sendiri: Berikan kesempatan".
Dengan foto-fotonya, Ercole Colombo menangkap sepenuhnya emosi saat itu. Pameran ini juga menyatukan gambar-gambar paling signifikan dan tidak dipublikasikan dari karir yang mempesona: dari yang pertama, kecelakaan sensasional yang menyebabkan julukan 'Penerbang' - mengingat bahwa Gilles tampaknya ingin menghabiskan lebih banyak waktu di udara daripada di aspal - hingga kemenangan pertama, diperoleh di sirkuit di rumah pada tahun 1978, dalam duel epik dengan René Arnoux di Grand Prix Prancis di Dijon, 1979. Urutan panjang menyalip, berjudi, tergelincir, dan kontak yang memunculkan "Demam Villeneuve " di antara penggemar Ferrari yang tidak akan pernah meninggalkan mereka.
Ercole Colombo, selain mendokumentasikan pengalamannya di trek, menjadi saksi lahirnya legenda hidup, pahlawan zaman kita, dicintai dan dikagumi karena gayanya yang bernada tinggi dan berlebihan, seperti rekor 2 jam dan 45 menit dari Montecarlo ke Maranello. “Dia melakukan segalanya dengan kecepatan 300 km/jam – kenang Patrick Tambay, yang mengambil alih kursinya setelah kematiannya – Bermain ski, mengemudikan perahu motor, atau bermain backgammon”.
Pameran berlanjut dengan rekonstruksi miliknya annus horribilis, 1982, dengan tamparan moral yang diterima oleh rekan setimnya Didier Pironi yang, bertentangan dengan perintah tim, menyusulnya di lap terakhir Grand Prix Imola, hingga penerbangan tragis dan terakhir di Zolder yang menandai akhir masa mudanya dan tutup idealnya dengan ruangan yang didedikasikan untuk putranya Jacques, yang telah menyelesaikan semacam misi keluarga, menaklukkan tiga kemenangan bersejarah: kejuaraan Kart Amerika, Indianapolis 500, dan terakhir, kejuaraan dunia Formula 1, pada tahun 1997.
Jadwal pameran juga menyajikan bagian yang tidak diterbitkan yang menampung rekonstruksi yang setia dari konteks kehidupan profesional Villeneuve, dengan mobil balap Formula 1 dan kurva sirkuit, seluruhnya dibuat dari batu bata Lego®, yang terkait dalam kembaran ideal dengan pameran Star Wars kembali!, berjalan hingga 30 September di Villa Mirabello, di jantung Taman Monza, yang menawarkan empat diorama, terdiri dari lebih dari satu juta batu bata dan dihuni oleh lebih dari dua ribu sosok mini.
Karya yang lahir dari imajinasi Wilmer Archiutti ini disusun dan diproduksi oleh laboratorium kreatif LAB Literally Addicted to Bricks Roncade, di provinsi Treviso.
Gambar: Ercole Colombo, Gilles Villeneuve, GP Austria, 1978
