Alokasi 900 juta euro. Itu akan dikelola oleh walikota Genoa, dengan kekuasaan yang hampir tidak terbatas, dan segera pemerintah akan menunjuk komisaris luar biasa. Juga akan ada satu hukuman untuk Autostrade: dia harus meletakkan tangannya di meja kas dan pada saat yang sama akan menghapus beberapa bagian. Inilah inti dari dekrit Genoa, yang pada Kamis 15 November - lebih dari tiga bulan setelah runtuhnya jembatan Morandi pada 14 Agustus - disetujui secara definitif oleh Senat dengan 167 suara setuju, 49 menentang dan 53 abstain.
KOMISARIS LUAR BIASA
Setelah publikasi dekrit Genoa dalam Lembaran Negara, ketentuan Perdana Menteri akan meresmikan penunjukan walikota Genoa, Marco Bucci, sebagai komisaris luar biasa untuk rekonstruksi. Masa jabatan adalah satu tahun, dengan kemungkinan diperpanjang hingga tiga tahun. Komisaris akan didukung oleh struktur dengan 20 anggota. Bucci sendiri akan menunjuk dua sub-komisaris, yang seharusnya seorang ahli hukum dan seorang insinyur.
UANG YANG DIALOKASIKAN DENGAN KEPUTUSAN GENOA
900 juta akan dibagi sebagai berikut:
- 520 juta untuk pembongkaran dan rekonstruksi jembatan Morandi dan kompensasi bagi para pengungsi (pengeluaran sebenarnya diperkirakan mencapai 360 juta, tetapi 160 juta lainnya dialokasikan untuk 2018 dan 2019 "untuk tujuan kompensasi dalam hal kebutuhan dan hutang");
- 234 juta untuk revitalisasi ekonomi Genoa (secara rinci, 60 untuk pembebasan pajak, 20 untuk dukungan transportasi umum lokal, 20 untuk zona bebas perkotaan baru, 35 untuk mendukung bisnis yang rusak);
- 84 juta untuk keselamatan infrastruktur jalan dan jalan raya
- Akhirnya, 60 juta mereka dialokasikan untuk rekonstruksi pasca gempa di Ischia pada tahun 2017. Bab ini juga mencakup langkah-langkah kontroversial tentang aplikasi untuk amnesti gedung lama (yang akan dinilai berdasarkan aturan "luas" dari amnesti Craxi 1985) dan amnesti baru .
Semua €900 juta akan berasal dari pemotongan dana anggaran yang sudah ada. Sebagian besar transfer sumber daya (584 juta) akan mempengaruhi Dana Investasi pemerintah Renzi dan Gentiloni.
BAYAR JALAN TOL
Autostrade harus membayar semua biaya untuk pembongkaran jembatan, rekonstruksinya, pemulihan jaringan jalan yang terhubung, dan kompensasi untuk para pengungsi.
Di sisi lain, seperti yang telah kita lihat, keputusan Genoa juga mengalokasikan dana publik untuk menutupi: dana tersebut akan digunakan jika perusahaan tidak memenuhi kewajiban membayar atau menunda pembayaran.
KOMPENSASI KEPADA PENGUNGSI
Pemilik rumah yang akan dihancurkan dan warga negara yang menetapkan akta penjualan properti secara sukarela dengan komisaris akan berhak (dalam waktu 30 hari sejak transkripsi akta) atas ganti rugi sebesar 2.205,50 euro per meter persegi (sekitar 40% dalam lebih dari harga pasar di wilayah Genoa itu).
Mereka juga akan mengumpulkan kompensasi tarif tetap sebesar 45 ribu euro per unit rumah yang diatur oleh undang-undang daerah tentang Pris, ditambah 36 ribu euro per rumah untuk "tunjangan penggusuran mendadak". Pengelolaan dana ini akan menjadi tanggung jawab komisaris, namun biayanya, sebagaimana disebutkan, akan tetap menjadi tanggung jawab Autostrade per l'Italia.
TUGAS PENGADAAN
Untuk penugasan kontrak (pembongkaran, desain jembatan baru, pekerjaan rekonstruksi), Bucci tidak akan dapat memberikan tugas apa pun kepada Autostrade atau anak perusahaan atau rekanannya, tetapi pengecualian lainnya telah dihilangkan sehubungan dengan teks awal. Keputusan tersebut tidak menyebutkan metode penugasan, tetapi Bucci telah mengklarifikasi bahwa ia akan membuat tender yang disederhanakan dan sangat cepat melalui undangan: 5-10 perusahaan akan diundang untuk setiap penugasan, memilih yang terbaik di pasar, dan mempercayakan pilihan tersebut kepada komisi teknisi eksternal.
BAGIAN DIHAPUS DARI JALAN TOL
Keputusan Genoa juga menetapkan bahwa komisaris harus segera mengidentifikasi ruas jalan tol A7 dan A10 yang "secara fungsional terhubung ke jembatan Polcevera" dan ruas ini akan segera dihapus dari jalan tol.
