Amos Genish dan Tim, Renato Mazzoncini dan Ferrovie dello Stato, dua pernikahan yang tampaknya telah berakhir. Pada dasarnya alasan yang sama sekali berbeda yang bagaimanapun dapat membawa mereka ke nasib yang sama. Dalam beberapa minggu ke depan, kedua manajer tersebut dapat meninggalkan kepemimpinan perusahaan mereka. Bagi Genish, rapat dewan direksi pada 24 Juli akan menjadi krusial, bagi Mazzoncini rapat pemegang saham akan diadakan dua hari kemudian.
TIM: GENISH DEKAT SELAMAT DATANG?
Hitungan mundur telah dimulai. Itu 24 Juli dewan direksi oleh Tim akan bertemu untuk memeriksa akun untuk paruh pertama 2018. Ini tidak akan menjadi papan yang sederhana mengingat, sesuai dengan ekspektasi operator, sekali lagi angkanya berisiko tidak kembali. Bursa Efek tidak mengharapkan kejutan besar (positif), juga berkat masuknya French Iliad, yang tiba di Italia sekitar dua bulan lalu dengan tawaran yang sangat agresif.
Kinerjasaham Telecom Italia di sisi lain, dengan jelas mengungkapkan semua kesulitan grup dan mereka yang mengelolanya: -10% dari awal bulan, -30% dari awal Mei, -16,7% dari awal tahun. Sejak 27 September, hari di mana Genish mengambil alih kepemimpinan Tim, saham telah kehilangan 25% nilainya, jatuh dari 0,80 menjadi 0,60 euro, level terendah sejak 2013. Sebuah buletin perang yang menceritakan perubahan-perubahan sebuah perusahaan masih memangsa ketidakpastian tata kelola dan dengan basis pemegang saham yang benar-benar terbelah dua: di satu sisi Vivendì dengan 23,9%, di sisi lain Elliott yang dengan 8,8% masih berhasil mengekspresikan mayoritas anggota dewan setelah perjuangan habis-habisan di majelis.
Di tengah kekacauan ini adalah Amos Genish, dicari sebagai direktur pelaksana oleh perusahaan Vincent Bolloré dan awalnya juga diterima oleh dana Paul Singer. Namun, manajemen CEO menciptakan lebih dari sekadar sakit perut di Telecom Italia. Manajer Israel belum diperbaiki keretakan dibuat dengan dewan direksi 20 Juni lalu, ketika dia menuduh "beberapa direktur independen". bekerja bertentangan dengan kepentingan perusahaan, hanya untuk mundur beberapa hari kemudian, mengungkapkan "penyesalan karena telah membuat pernyataan yang tidak pantas".
Lalu ada beban pada masa depan Genish pertandingan mendasar dari jaringan di mana, bagaimanapun, tanggapan Agcom juga ditunggu, yang telah dibuka negosiasi dengan perusahaan. CEO telah berulang kali mengumumkan kemungkinan pemisahan, namun tanpa mengklarifikasi aset mana yang akan menjadi objek spin-off ini: jaringan FTTH (sudah bergabung ke dalam usaha patungan Flash Fiber, 80% dimiliki oleh Tim dan 20% oleh Fastweb)? Fttc itu atau hanya jaringan tembaga? Tidak ada tanggapan saat ini, tetapi yang pasti Tim tidak boleh ketinggalan, terutama karena kehadiran Open Fiber yang semakin masif di pasar merusak sistem jaringan dan dapat mempercepat kematian pasangan tembaga yang pasti. Pada bulan September akan ada tender untuk 5G dan perusahaan harus menginventarisasi kemajuan pekerjaan untuk jaringan tetap. Penunjukan penting sebelum anggota dewan dapat meminta perubahan radikal.
Di koridor totonomi sudah dimulai: di antara kemungkinan penerus Genish akan ada Luigi Gubitosi, seorang ahli keuangan yang hebat, yang bergabung dengan dewan direksi Tim di saham Elliott dan saat ini menjabat sebagai komisaris Alitalia. Profil yang dianggap banyak orang cocok untuk mengelola raksasa dengan utang hampir 30 miliar.
PERKERETAAPIAN, MAZZONCINI, DAN KLAUSUL ETIKA
Sangat berbeda, tetapi bahkan lebih halus, gambaran yang muncul di puncak State Railways. Halus di atas segalanya karena FS adalah grup publik (100% dikendalikan oleh Kementerian Ekonomi) dan pemerintahannya memasuki permainan dengan kaki lurus di divisi besar kursi pemerintahan Lega-Cinque Stelle. Pembagian yang terbukti lebih sulit dari yang diharapkan mengingat penundaan terus-menerus dan ketidakmampuan untuk menemukan keseimbangan yang tepat peran kunci dalam CDP dan di puncak Rai. Dalam konteks ini, bimbingan FS bisa menjadi sangat penting. Desas-desus ingin Liga "melepaskan Cassa Depositi", dengan imbalan kendali atas Ferrovie. Oleh karena itu, peran direktur pelaksana dapat dipercayakan kepada Giuseppe Bonomi, mantan presiden SEA, diapresiasi oleh Carroccio.
Dalam konteks ini, banyak yang sekarang menganggap perpisahan begitu saja Renato Mazzoncini, terlalu dekat dengan Renzi (mantan Perdana Menteri yang menginginkan dia sebagai CEO FS) untuk memenuhi keinginan Eksekutif baru, tetapi juga di antara arsitek merger dengan Anas, tidak terlalu disambut baik oleh Pemerintah baru.
Mazzoncini juga bergulat dengan beberapa masalah hukum yang dapat membahayakan masa depannya di grup. 11 Juni lalu, manajer didakwa atas penipuan oleh Gup of Perugia dalam rangka investigasi terkait 6 juta kontribusi dari Wilayah Umbria kepada perusahaan transportasi, Umbria Mobilità, (saat itu manajer memimpin Busitalia, kemudian diserap oleh Fs).
Namun, dakwaan itu bertentangan dengan klausul etis yang diinginkan oleh Pemerintah Letta dan diimplementasikan dalam anggaran rumah tangga (pasal 10) perusahaan. Intinya, undang-undang tersebut menyatakan bahwa, dalam hal terjadi dakwaan, CEO harus "segera memberi tahu" dewan direksi yang pada gilirannya, setelah memverifikasi situasinya, dapat memutuskan pemberhentian direktur dari jabatannya "karena alasan yang adil, tanpa hak atas ganti rugi atas kerugian, kecuali dewan direksi, dalam jangka waktu sepuluh hari tersebut di atas, melanjutkan untuk mengadakan rapat, yang akan diadakan dalam enam puluh hari berikutnya".
sebagai Wartawan Matahari 24 Jam, Gianni Dragoni, di blognya, dewan direksi Fs “memverifikasi komunikasi Mazzoncini dan kasus hukumnya, juga dengan dukungan pendapat hukum. Dewan direksi menolak hipotesis bahwa manajer harus dianggap diberhentikan”. Dalam konteks yang sama, para direktur memutuskan bahwa Mazzoncini – yang kami ingat juga adalah manajer umum – harus tetap menjabat. Namun, rapat pemegang saham yang dijadwalkan pada 26 Juli juga harus mengungkapkan masalah tersebut.
Seperti disebutkan, FS 100% dikendalikan oleh Kementerian Ekonomi. Karena itu Menteri Tria yang akan menentukan masa depan Mazzoncini, dibantu oleh orang nomor satu Perhubungan (kewaspadaan kementerian), Danilo Toninelli. Oleh karena itu, kecil kemungkinan keduanya memutuskan untuk menciptakan lebih banyak gesekan di dalam pemerintahan dengan "pembakaran" untuk menyelamatkan Mazzoncini.
