Model ETR300 terakhir yang sudah ada, sang legendaris “Settebello”. Bahkan jika kita berada dalam iklim Olimpiade penuh, dalam hal ini kita tidak berbicara tentang tim bola voli nasional putra mitos, yang sekali lagi memperebutkan medali di Rio, tetapi tentang a kereta ekspres mewah, salah satu simbol Made in Italy, tetap ada beroperasi dari tahun 50-an hingga 90-an.
Di bengkel Lombard, di bawah pengawasan Yayasan FS, akan dilakukan kegiatan reklamasi dan pembersihan kereta api. Selanjutnya, FS Foundation akan menyiapkan a menyelesaikan proyek restrukturisasi ETR300, karena interior aslinya yang berharga telah terdistorsi oleh penataan ulang sejak tahun 80-an. Biaya restorasi, yang akan dilakukan dengan dana yang akan dikumpulkan melalui tender pendanaan Eropa, diperkirakan sebesar sekitar 8 juta euro.
Tujuan: untuk mengembalikan "Settebello" (namanya berasal dari tujuh koin dari kartu remi dan dari fakta bahwa itu adalah terdiri dari tujuh gerbong) ke masa kejayaannya, untuk menggunakannya sebagai kereta wisata tingkat tinggi.
Perjalanan dari transfer dari situs Falconara Marittima – tempat kereta berhenti selama bertahun-tahun – terjadi pada malam antara tanggal 17 dan 18 Agustus. Konvoi yang ditarik dengan lokomotif E656.023 yang datang khusus dari Pistoia ini dikawal oleh staf teknis Yayasan FS.
Operasi transfer yang rumit dari "Settebello" dimungkinkan oleh persiapan teknis yang cermat dari troli, perangkat kopling, dan rem, operasi dilakukan bekerja sama dengan Trenitalia dan diperlukan untuk menjamin keselamatan perjalanan, dengan mempertimbangkan ketidakaktifan kereta api yang berkepanjangan.
Dibangun oleh Breda dari Sesto San Giovanni e dikirim ke FS pada tahun 1952, kereta yang benar-benar inovatif saat itu, dapat dengan mudah mencapai 180 km/jam. Namun selain estetika futuristik dan konten teknologi, itu adalah a kemenangan sejati desain dibuat di Italia. Di bawah bimbingan arsitek terkenal Giò Ponti dan Giulio Minoletti, para profesional terbaik saat itu berkontribusi pada pembuatan perabotan, hiasan, dan dekorasi interior. Ruang duduk belvedere juga revolusioner, memungkinkan penumpang melihat panorama perjalanan secara frontal.
