Pemerintah telah memberikan lampu hijau terhadap pendirian tersebut Jalan raya negara bagian, perusahaan manajemen baru jalan raya negara bagian yang tol, saat ini di bawah kendali anas. Yang terakhir ini akan secara langsung mengelola pengelolaan jalan raya dan koneksi non-tol sepanjang 1.300 kilometer, termasuk Salerno-Reggio Calabria dan Rome GRA. Tujuan utama dari langkah ini adalah untuk mengembalikan administrasi sebagian besar infrastruktur Italia ke bawah sayap negara, terutama mengingat runtuhnya jembatan Morandi di Genoa yang tragis pada tahun 2018. Untuk memulai bisnis, modal awal akan dialokasikan sebesar 50 juta euro.
Untuk apa perusahaan Autostrade dello Stato yang baru?
Ide dibalik Autostrade dello Stato, yang didukung kuat oleh Menteri Infrastruktur dan Transportasi Matteo Salvini, adalah untuk menciptakan semacam "pemegang konsesi publik", dengan pengawasan dan pengawasan yang lebih besar. kendali oleh negara pada infrastruktur jalan raya. Newco akan memiliki Mef sebagai pemegang saham tunggalnya dan akan diklasifikasikan sebagai perusahaan internal (in-house) dan juga akan mampu “jika diwajibkan oleh hukum” untuk membangun jalan raya negara bagian baru di bawah konsesi, dan akan tunduk pada “kendali serupa” dari Kementerian Pekerjaan Umum. Infrastruktur dan Transportasi.
Tapi apa tujuannya? Salvini mengatakan, tujuan utama perusahaan baru ini adalah untuk bertanggung jawab atas pengelolaan empat jalan raya umum yang saat ini dikenakan tol.
Salah satu isu utama yang menjadi inti inisiatif ini adalah masalah tol jalan raya. Salvini menegaskan bahwa kami akan berusaha membuat tarif lebih seimbang dan mudah diakses oleh pengguna, terutama ketika biaya saat ini dianggap sangat tinggi. Hal ini bisa melegakan para pengemudi. “Jelas konsesi yang ada sudah habis masa berlakunya, tidak ada tindakan terhadap apa yang ada. Kami sedang memikirkan apa yang akan terjadi dengan tujuan untuk mendapatkan lebih banyak investasi demi kepentingan pengguna", tutup Salvini.
Sebenarnya tujuannya juga untuk menarik lebih banyak investasi untuk lebih meningkatkan jalan raya, baik dari segi pemeliharaan maupun pembangunan infrastruktur.
Jalan raya negara bagian: dengan cara inilah jaringan akan dibagi
Spa baru tersebut merupakan hasil spin-off dari beberapa kegiatan yang saat ini dikelola Anas. Kita berbicara tentang lebih banyak lagi tol 400 km, di Italia dan luar negeri, yang dikelola Anas melalui perusahaan investee, khususnya:
- untuk 100% di Perusahaan Internasional Anas (pemilik jalan raya sepanjang 228 kilometer di luar negeri, sebagian besar di Rusia);
- la sitaf (Terowongan Frejus, dimiliki 31,75% sepanjang 82,5 km);
- la Perusahaan konsesi jalan raya Venesia (50% dikelola dengan bagian yang sama oleh Wilayah Veneto, sepanjang 74,1 km termasuk jalan pintas Mestre);
- l 'Asti-Cuneo (35%, 55,7 km);
- la perusahaan Terowongan Mont Blanc (32,13% untuk 5,8 km).
Sementara saat ini anas “akan fokus pada misi pengelolaan jalan non tol.” Seperti disebutkan, jaringan mencakup lebih dari 1.300 kilometer jalan raya dan sambungan jalan raya yang dikelola langsung, termasuk A2-Autostrada del Mediterraneo (432,2 km), A19-Palermo Catania (191,643 km) atau Grande Raccordo Anulare Roma (68,223 km).
