Musim panas berakhir: Formula 1 kembali ke jalurnya dengan terburu-buru akhir yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam hal kecepatan, panjang, dan penundaan dalam penyelesaian. Kejuaraan Dunia akan berakhir di Brasil pada tanggal 25 November: kita bukan pada tanggal 12 Desember yang menyaksikan balapan terakhir kejuaraan 1959, tetapi dalam hal kesimpulan yang tertunda, ini hampir menjadi rekor. Dan pada akhir litani 20 Grand Prix yang belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga hari ini, akhir Agustus, tanggal di mana hingga beberapa tahun yang lalu F.1 sering berakhir, kami malah setengah jalan menuju kejuaraan: 11 balapan lari, 9 hilang.
Yang ke-12, Grand Prix Belgia, dipentaskan di tempat yang mirip tangga balap: sirkuit Spa-Francorchamps, antara perbukitan dan hutan Ardennes. Ditelusuri dari sampel alami: daftar kehormatannya penuh dengan Fangio dan Jim Clark; oleh Senna, Michael Schumacher dan, baru-baru ini, oleh Kimi Raikkonen. Tidak pernah oleh Fernando Alonso, pemimpin dunia pada tahun 2012 di titik tengah dan tidak pernah menjadi pemenang di Spa: baik pada saat itu oleh Renault, yang memberinya dua gelar, maupun dalam periode singkatnya di McLaren, atau dalam dua musim terakhir sebagai Ferrari pengemudi. Tapi Alonso tidak peduli dengan statistik seperti ini. Alonso punya rencana: meraih gelar dengan mengetahui sepenuhnya bahwa dia tidak memiliki kursi tunggal terbaik musim ini di tangannya. Singkatnya, untuk membuat perbedaan dengan metode kuno: menempatkan diri Anda, keberanian, dan sinapsis yang sangat cepat, sebagai komando 900 tenaga kuda dan 600 kilogram teknologi yang hampir seusia ruang angkasa. Mampu mendorong ansambel yang sangat halus ini melampaui nilai teknis keseluruhannya.
Untuk sampai ke posisi pemimpin tertinggi ini, Alonso telah melalui beberapa tahapan. Dia mengenal Ferrari sampai ke kedalaman rahasia dan keseimbangannya; dia telah menjalin jaringan hubungan manusia yang sempurna tanpa cacat, berhasil diterima dengan senyuman sebagai satu-satunya titik (untuk menggunakan jargon sepak bola) dari campuran kompleks yang merupakan tim F.1 dengan bobot maksimum dan nama historis. Dia menghancurkan persaingan internal apa pun dari Felipe Massa, rekannya atau pembalap pertama yang dikalahkan, karena konfrontasi dengan syarat yang setara biasanya menghasilkan keputusan yang tidak dapat diajukan banding. Dia sabar: tidak pernah sepatah kata pun, seringai, keraguan, kecemasan terhadap arus sehubungan dengan sistem Ferrari. Dan dalam melakukan semua ini, selalu atas nama optimisme, dia telah mengembangkan citranya sendiri sebagai mesin pengemudi. Tidak seminggu berlalu tanpa web, komunikasi multimedia berbasis twitter dan berbagai perpesanan lainnya, menyajikan pengamatan, foto, lelucon dari Alonso tentang profesionalnya, tetapi juga kehidupan pribadinya. Dia menyelesaikan tes dan inilah komentarnya. Satu kualifikasi, dan keseimbangannya tiba: biasanya sadar, selalu positif. Tapi juga: dia pergi berlibur dan ini fotonya di tepi kolam renang, atau dengan pacar barunya. Pelatihan sepeda: laporkan lengkap dengan foto dari komputer on-board yang menyegel jarak dan waktu, hampir selalu sebagai pengendara sepeda yang hampir profesional.
Dan ini adalah aspek terakhir. Karena pemimpin Alonso dari Armada Ferrari merah, mengobrol dengan banyak peminat bahkan sangat muda (dan F.1 ini yang semakin membuat anak-anak terpesona, benar-benar membutuhkannya), juga telah membuat dirinya hampir menjadi juara Olimpiade. Langkah terakhir adalah program pelatihannya yang dia perbaiki sebelumnya, musim demi musim, program dan persiapan untuk memilih momen di mana berada di puncak secara fisik, mental dan karena itu dalam hal performa. Dua tahun lalu dia adalah orang yang mengatakan - selalu di depan umum - bahwa dengan musim balap yang begitu panjang, sangat tidak mungkin bagi seorang pembalap untuk berada di puncak sepanjang kalender. Dan tahun ini, hal baru lainnya: tes, persiapan, dukungan mental (Alonso memiliki dua pelatih, dengan tugas yang berbeda tetapi sinergis sempurna) dan pelatihan olahraga yang bertujuan untuk memastikan tidak hanya satu tetapi dua momen performa terbaik sepanjang tahun. Yang pertama tiba sebelum liburan, yaitu ketika hasil yang memungkinkan dia pergi ke pantai sebagai pemimpin dunia telah matang. Yang kedua dijadwalkan pada akhir September, ketika sprint terakhir akan dimulai dengan tidak kurang dari 7 balapan selama 10 akhir pekan, dan tersebar di seluruh Asia dan Amerika Utara dan Selatan, oleh karena itu dengan banyak sekali penerbangan dan zona waktu yang akan membuat orang berpengalaman kewalahan. wisatawan dari perdagangan.
Ini adalah versi 2012 dari Alonso: yang paling sempurna, terkalibrasi, dewasa yang pernah terlihat mengendarai kursi tunggal Formula 1. Keberuntungan membantunya: musim dengan nilai rekor seperti itu belum pernah terlihat selama lama terbagi di antara para pesaingnya. Bahkan kualifikasi di Belgia, yang dia selesaikan di posisi ke-6, harus dibaca sebagai gelas setengah penuh: Vettel dan Hamilton, lawan utamanya untuk kejuaraan, akan mulai dari belakangnya di awal balapan. Ferrari, yang memulai dengan pincang, meyakinkannya akan dukungan teknis yang sangat serius. Dia melakukan sisanya, bahkan menemukan sesuatu yang benar-benar inovatif: pilot total, pilot masa depan.
