Pergantian peristiwa yang dramatis di lautan navigasi Italia. Grup MSC oleh Gianluigi Aponte telah memutuskan untuk meninggalkan 49% sahamnya di Moby, memberikannya secara gratis kepada pemegang saham mayoritas Vincenzo OnoratoDan tidak hanya itu saja. MSC juga akan mengabaikan janji pada 51% sisanya perusahaan dan pemulihan pinjaman sebesar 243 juta euro yang diberikan pada bulan Desember 2023, yang merupakan bagian terakhir dari penyelamatan finansial perusahaan feri.
Satu dkeputusan drastis, yang secara formal bersifat sukarela, namun hal ini terjadi di tengah investigasi yang dimulai oleh Otoritas Persaingan dan Pasar (AGCM) untuk periksa apakah tautan antara Moby dan Gnv, yang sudah dikendalikan oleh MSC, menghasilkan efek distorsi pada persaingan, terutama di jalur laut menuju Sardinia.
Apa yang terjadi: Akuisisi 49% untuk menghindari kebangkrutan
Pada bulan September 2023 MSC telah mengakuisisi 49% modal Moby melalui anak perusahaannya di Luksemburg, SAS Shipping Agencies Services Sarl. Transaksi ini, yang merupakan bagian dari rencana rekapitalisasi yang diumumkan pada tahun 2022, melibatkan suntikan dana sebesar €150 juta: €82 juta untuk melunasi utang kepada Tirrenia dalam administrasi luar biasa dan €68 juta untuk mengakuisisi modal perusahaan.
Intervensi itu telah menyelamatkan "paus biru" dari kebangkrutan, mencegah likuidasi grup Onorato, yang saat itu memiliki total utang sekitar €650 juta. Manuver ini memungkinkan Pengadilan Milan untuk menyetujui kesepakatan dengan para kreditor dan memulai proses restrukturisasi yang rumit.
Lensa antimonopoli: risiko konsentrasi pada rute-rute utama
Semuanya berubah pada bulan November 2024, ketika AGCM dibuka sebuah investigasi untuk menilai apakah kehadiran ganda MSC di GNV (100% dikuasai) dan Moby (dengan pangsa 49%) mungkin telah melemahkan persaingan, terutama pada rute maritim Civitavecchia-Olbia, Genoa-Olbia, Genoa-Porto Torres e Napoli-Palermo.
Inti permasalahannya adalah ikatan struktural yang sedang dalam bahaya untuk membangun posisi dominanSelain kepemilikan saham, berikut ini juga yang diperiksa: Sas memberi Moby pinjaman sebesar €243 juta, dijamin dengan jaminan atas sisa 51% modal. Sebuah situasi yang, menurut Otoritas, dapat mempengaruhi dinamika harga secara negatif dan kualitas layanan di pasar feri, secara efektif membatasi pilihan antara operator.
Untuk menghindari masalah, MSC menarik diri dari segala hal
Untuk menghindari sanksi atas perilaku anti persaingan, MSC telah mengajukan usulan drastis menyerah gratis, pada akhir tahun 2025, 49% sahamnya di Moby akan diserahkan kepada pemegang saham Onorato, mencabut ikrar pada 51% sisanya dan tanpa meminta kembali modal yang telah disetorkanPada saat yang sama, sisa kredit terhadap Moby akan ditransfer ke perusahaan pihak ketiga yang independen atau dihapuskan sepenuhnya.
Gnv, pada bagiannya, berkomitmen untuk menawarkan penyegaran ekonomi kepada konsumen yang melakukan perjalanan pada rute yang diselidiki, sementara Moby berjanji untuk berpartisipasi dalam perjanjian penjualan saham, memulai rencana divestasi untuk membayar kembali sebanyak mungkin dan pada gilirannya menawarkan kompensasi kepada pelanggan yang terlibat.
Keluarnya MSC menandai berakhirnya tanda kurung strategis yang berlangsung kurang dari dua tahunIni dimulai sebagai operasi penyelamatan – dengan nuansa industri – namun dengan cepat berubah menjadi risiko konsentrasiSementara itu, Moby telah menjual beberapa feri (termasuk Sharden e Moby Vinci) ke Gnv dan memiliki divisi kapal tunda dinonaktifkan aktif di pelabuhan Sardinia.
Sekarang, perusahaan Onorato kembali berada di bawah kendali penuh keluarga pendiri, tetapi dibebani oleh utang yang belum dibayar, tidak lagi didukung oleh jaring pengaman pemilik kapal Swiss.
