Setelah beberapa hari terjadi perubahan lalu lintas dan penjadwalan ulang koneksi untuk memungkinkan lokasi konstruksi berjalan, mulai pukul 4 pagi tadi kereta mereka kembali ke bundar secara teratur pada garis Florence Campo di Marte – Florence Rifredi e Florence Campo di Marte–Florence Santa Maria NovellaSebenarnya memang begitu Tahap pertama pekerjaan telah selesai. di Rete Ferroviaria Italiana (FS Group) untuk penggantian Jembatan layang kereta api Ponte al Pino, salah satu proyek infrastruktur paling signifikan yang sedang berlangsung di pusat perkeretaapian Florence.
La kedua dan fase terakhir intervensi dijadwalkan mulai pukul 23 pada hari Minggu, 26 Juli hingga pukul 11 pada hari Kamis, 30 Juli.Jembatan layang kereta api baru, sebuah struktur dengan berat sekitar 550 ton, akan dipasang selama beberapa hari tersebut. Ini akan menyelesaikan proyek yang dianggap strategis untuk pembaruan dan peningkatan keselamatan infrastruktur kereta api.
Konstruksi Jembatan Ponte al Pino di Florence: fase pertama selesai.
Selama interupsi itu terjadi Dek lama Jembatan Ponte al Pino telah dibongkar.Jembatan tersebut dipotong menjadi tiga bagian dan diangkat dengan derek berkapasitas 2.000 ton, salah satu yang terbesar yang digunakan di Eropa untuk jenis pekerjaan ini. Pembongkaran pondasi jembatan kemudian dimulai, sebuah langkah penting sebelum memasang struktur baru. Pekerjaan yang dilakukan di daerah padat penduduk ini termasuk yang paling kompleks yang saat ini sedang berlangsung di jaringan kereta api nasional dan melibatkan sekitar 70 pekerja dan teknisi spesialisSelama penghentian layanan kereta api, layanan pengganti, rute alternatif, dan rencana bantuan perjalanan diaktifkan, yang dirancang bekerja sama dengan Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, yang Kotamadya Florence, yang wilayah Tuscany dan bisnis kereta api.
