Stellantis nimmt Gestalt an. FCA und PSA haben die Namen bekannt gegeben, die dem Vorstand des neuen Unternehmens beitreten werden, das aus der Fusion der beiden Automobilgiganten hervorgegangen ist.
DER NEUE KÖRPER
Der Vorstand setzt sich zusammen aus 11 Mitglieder, von denen 5 von FCA und Exor ernannt wurden. Weitere 5 wurden stattdessen von Psa zusammen mit EPF/FFP und BPIFrance angegeben. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, wird ebenfalls Mitglied des Vorstands sein. In jedem Fall wird die Mehrheit der nicht geschäftsführenden Direktoren unabhängig sein, unterstreicht die gemeinsame FCA-PSA-Mitteilung. Alle haben unterschiedliche berufliche Hintergründe „im Einklang mit dem dynamischen und innovativen Geist“ der neuen Gruppe. „Die unabhängigen Direktoren – betonen die beiden Unternehmen – werden Stellantis dabei unterstützen, seine Stärken und unverwechselbaren Fähigkeiten in einer neuen Ära der Mobilität voll auszuschöpfen, mit dem Ziel, für alle Beteiligten einen Mehrwert zu schaffen.“
DIE 11 BERATER
Was die Namen betrifft, so wird der Stellantis-Vorstand bestehen aus John Elkann (Präsident), Robert Peugeot (Vizepräsident), Henri de Castries (Senior Independent Director), Andrea Agnelli (Non-Executive Director), Fiona Clare Cicconi (Non-Executive Director), Nicolas Dufourcq Non-Executive Director), Ann Frances Godbehere (Non-Executive Director), Wan Ling Martello ( Non-Executive Director), Jacques de Saint-Exupéry (Non-Executive Director), Kevin Scott (Non-Executive Director) e Carlos Tavares (Geschäftsführer).
DIE REAKTION DER GEWERKSCHAFTEN
Die Gewerkschaften brachten auch ihre Ansichten zum neuen Vorstand zum Ausdruck und stellten die Ernennung von Fiona Clare Cicconi, Executive Vice President und Chief Human Resources Officer bei Astrazeneca Plc seit 2014, in Frage, die von FCA als Arbeitnehmervertreterin im Vorstand gewählt wurde. Der Generalsekretär Fim Cisl, Roberto Benaglia, und der nationale Sekretär der Fim Cisl, Ferdinando Uliano, erklärte: „Wir bringen unsere Unzufriedenheit und Enttäuschung zum Ausdruck auf die mangelnde Beteiligung der Gewerkschaftsorganisationen bei der Identifizierung der Komponente, die FCA-Arbeiter im künftigen Vorstand von Stellantis vertreten sollte", sagten die beiden Gewerkschafter in einer gemeinsamen Mitteilung.
"Der von FCA ist ein Fehler, es gibt keine mildernden Umstände“, betonen sie und fügen hinzu, dass „Fca beschlossen hat, allein zu gehen, um die Komponente zu identifizieren, die symmetrisch zu der bereits in PSA vorhandenen die Arbeitnehmer von Fiat Chrysler Automobiles repräsentieren soll“.
Auch der gleichen Meinung der Uilm, der von einer "verlorenen Chance" spricht. „Das ist eine vom Unternehmen eigenständig getroffene Entscheidung und damit keinesfalls Ausdruck der Arbeitnehmer“. Uilm bittet den FCA deshalb, „sich so schnell wie möglich mit Fiona Cicconi zu treffen, um zu verstehen, wie sie ihre Rolle auszufüllen gedenkt. Zumindest werden wir Sie bitten, Ihrerseits ein Konsultationsverfahren voranzutreiben, das es ermöglicht, künftig tatsächlich einen Vertreter der Arbeitnehmer im Aufsichtsrat zu haben.“
Harter Kommentar der Generalsekretärin der Cisl, Annamaria Furlan, der auf Twitter schreibt: „Die Entscheidung von Fca, Arbeitnehmer und Gewerkschaften nicht in die demokratische Wahl des Mitglieds einzubeziehen, das alle Arbeitnehmer von Fiat Chrysler im Aufsichtsrat von Stellantis vertreten sollte, ist schwerwiegend. Ein Fehler, der aus einem Vorurteil über die Beteiligung an Unternehmensentscheidungen und über moderne Arbeitsbeziehungen resultiert“.
FCA: VEREINBARUNG MIT DER SEC ÜBER EMISSIONEN
Das, was den Vorstand von Stellantis betrifft, ist nicht die einzige relevante Nachricht, die heute von der FCA eingetroffen ist. Das Unternehmen gab bekannt, dass es mit der Securities and Exchange Commission, der US-Bundesbehörde, die für die Aufsicht über die Börse zuständig ist (ähnlich unserer Consob), eine Vereinbarung getroffen hat, die die SEC-Untersuchung in Bezug auf abschließt Emissionen nicht melden die FCA Anfang 2016 getan hat. Die FCA zahlt 9,5 Millionen US-Dollar um die Sache abzuschließen. Die Kontrollbehörde der amerikanischen Märkte warf ihr vor, Investoren getäuscht zu haben, indem sie nicht richtig klarstellte, dass sie nur eine begrenzte Anzahl von Tests zu Schadstoffemissionen durchgeführt hatte. Nach den Nachrichten, Die FCA-Aktie verliert an der Börse 0,94 % bei 10,536 Euro.
