Krisis Tesla terus berlanjut, dengan angka yang semakin mengkhawatirkan bagi para investor dan, terutama, bagi CEO-nya Elon Musk. Berdasarkan data terbaru dari Acea, Asosiasi Produsen Mobil Eropa, pada bulan Januari dan Februari Penjualan UE dari raksasa otomotif telah mencatat Penurunan 49% setiap tahunnya dibandingkan dengan peningkatan lebih dari 28% di pasar kendaraan listrik.
Tesla Bangkrut di Eropa: Semua Angkanya
Menurut data Acea, di kawasan EU27+EFTA+Inggris, hingga Februari 2025 Tesla telah mendaftarkan 16.888 mobil, 40,1% turun dibandingkan dengan bulan yang sama di tahun 2024. Pada 2 bulan pertama tahun ini, pendaftaran mencapai 26.619, dengan Penurunan 42,6% pada tahun. Di sana saham pada bulan Februari 2025 berhenti pada 1,8% dari 2,8% tahun sebelumnya, padahal pada dua bulan pertama pangsa pasarnya adalah 1,4%, dari 2,3% tahun sebelumnya.
Bahkan lebih menonjol Keruntuhan Tesla di Uni Eropa saja:pada bulan Februari, pendaftarannya sebanyak 11.743, -47,1% lebih sedikit dibandingkan bulan yang sama tahun 2024, dengan pangsa turun menjadi 1,4%. Dalam periode dua bulan, 19.046 mobil terjual, -49% dengan pangsa pasar yang turun menjadi 1,1%.
Sebagai Kurir, “Jika terus berlanjut pada kecepatan ini, penurunan pendaftaran Tesla dapat membahayakan salah satu bisnisnya yang paling menguntungkan: penjualan kredit hijau ke produsen lain”, yang selama 15 tahun terakhir telah menghasilkan pendapatan tambahan sebesar 11 miliar bagi perusahaan.
Perlu juga dicatat bahwa data Eropa muncul setelah -49% yang dicatat pada bulan Februari oleh produsen mobil di Cina dan -76% tercatat pada bulan yang sama di Jerman. Ini tidak akan menjadi lebih baik diAmerika Serikat, di mana pada bulan Januari, S&P Global Mobility menemukan bahwa penjualan Tesla turun sekitar 11% dari tahun sebelumnya di Amerika Serikat, sementara Ford, Chevrolet dan Volkswagen meningkatkan penjualan kendaraan listrik, sehingga memperoleh pangsa pasar.
Alasan Kehancuran Tesla di Eropa
Fakta bahwa penurunan tersebut terjadi dalam konteks di mana Total penjualan kendaraan listrik di Uni Eropa meningkat sebesar 28,4% dalam dua bulan pertama tahun ini menjadi 255.489, dengan pangsa pasar sebesar 15,2%. Mungkin pertanda bahwa masalahnya bukan pada listrik, tetapi siapa yang memproduksinya.
Ada beberapa Alasan di balik kecelakaan tersebut Tesla di Eropa: pertama di antara semuanya model usang, sementara pengiriman produk baru masih tertunda Model Y, yang pembaruannya memerlukan penghentian produksi di pabrik-pabrik, termasuk yang ada di Berlin. Pertumbuhan kendaraan listrik Tiongkok yang semakin pesat juga berdampak, dengan Byd yang bukan kebetulan, kemarin mengumumkan bahwa telah melampaui pendapatan $100 miliar pada tahun 2024, melampaui Tesla, Sementara Volkswagen dan Renault mereka sedang membangun kemajuan.
Pilihan juga memiliki pengaruh Kebijakan Elon Musk dan kedekatannya dengan Presiden Amerika Donald Trump. Di Amerika, pada kenyataannya, miliarder asal Afrika Selatan berada di pucuk pimpinan Anjing, Departemen Efisiensi Pemerintah yang sangat diperebutkan yang mencoba mengurangi pengeluaran Amerika dengan memangkas (ribuan) pekerja, sementara di UE dia mendukung sayap kanan oleh Alternative für Deutschland (AfD), dalam konteks pemilu di Jerman yang dimenangkan oleh CDU/CSU.
Dan di AS, FBI membentuk satuan tugas untuk melawan serangan tersebut
Semua pilihan itu telah menimbulkan reaksi merugikan dari konsumen di seluruh belahan dunia, yang berujung pada boikot nyata, tetapi juga demonstrasi, protes, dan tindakan vandalisme terhadap dealer, stasiun pengisian daya, dan mobil Tesla. Fenomena yang semakin meluas dan juga sedang diselidiki FBI bahkan membentuk satuan tugas untuk mengoordinasikan aktivitas investigasi dan mencegah serangan.
Tesla di Pasar Saham
Dalam konteks ini, beberapa tanda perbaikan mulai terlihat di pasar saham, dengan penutupan saham pada hari Senin dengan kenaikan 12% (+1,2 pada pra-pasar hari ini), setelah sembilan minggu berturut-turut mengalami penurunan, mencatat kenaikan sesi terbaik tahun 2025. Dalam tiga sesi terakhir sahamnya telah pulih sekitar 20%, namun saldo sejak awal tahun tetap sangat negatif (-31%).
