Leonardo, Airbus dan Thales mereka mencapai kesepakatan untuk membuat perusahaan baru 10 miliar dari euro dengan jiwa ganda, sipil dan militer, untuk memproduksi satelit untuk telekomunikasi dan observasi bumi yang mampu bersaing, dalam jangka menengah, dengan kekuatan yang berlebihan dari Starlink, konstelasi satelit Elon Musk. Tanda tangan nota kesepahaman (MoU) tersebut diumumkan pada hari Kamis, 23 Oktober, sebelum pembukaan Bursa Efek.
Proyek tersebut, yang dikenal sebagai 'Brom', menyediakan pembangunan, dalam jangka waktu 18 bulan, sebuah entitas industri baru ditakdirkan untuk menjadi kunci ruang angkasa EropaSetelah mendapat persetujuan dari dewan direksi Airbus dan Thales, Leonardo, yang telah menjadi mitra Thales dalam usaha patungan Telespazio dan Thales Alenia Space, juga mengadakan rapat dewan direksi luar biasa pada hari Selasa, 21 Oktober. Setelah penandatanganan nota kesepahaman, Airbus, Leonardo, dan Thales akan berkonsultasi dengan perwakilan serikat pekerja, sesuai dengan hukum negara-negara yang terlibat dan perjanjian kerja bersama yang berlaku. Penyelesaian transaksi ini juga menunggu persetujuan dari otoritas antimonopoli Eropa.
Il judul Leonardo lalat dengan kenaikan lebih dari 3%. Itu juga naik Thales, sebesar 2%, dan Airbus, sebesar 0,39%.
Tata kelola dan komposisi perusahaan baru
Perusahaan baru, yang akan memiliki kantor pusat di Toulouse (Prancis), akan melihat partisipasi dari Airbus, Leonardo dan Thales dengan saham masing-masing sebesar 35%, 32,5% dan 32,5%Tata kelola akan seimbang dan berada di bawah kendali bersama, sejalan dengan apa yang sudah berlaku untuk usaha patungan Eropa seperti MBDA, dengan BAE, Airbus, dan Leonardo sebagai pemegang saham satu-satunya produsen roket besar di Eropa. Airbus akan menyumbangkan bisnis Sistem Antariksa dan Digital Antariksa, Leonardo akan menyumbangkan Divisi Antariksa, termasuk sahamnya di Telespazio dan Thales Alenia Space, sementara Thales akan menyumbangkan sahamnya di Thales Alenia Space, Telespazio, dan Thales SESO. Struktur ini akan memastikan struktur pemegang saham yang seimbang dan kendali bersama atas keputusan-keputusan strategis utama.
Ruang baru akan beroperasi mulai tahun 2027 dan akan mempekerjakan sekitar 25 ribu orang di seluruh Eropa, sehingga dapat mengandalkan omzet tahunan sekitar 6,5 miliar euro (data tahun 2024) dan pada memesan buku Pendapatan yang diproyeksikan akan melebihi tiga tahun. Menurut perkiraan ketiga grup, integrasi bisnis ini akan menghasilkan sinergi tahunan senilai beberapa ratus juta euro dalam pendapatan operasional mulai tahun kelima setelah perjanjian ini berlaku. Perluasan portofolio produk dan layanan juga akan memastikan peningkatan pendapatan dan daya saing internasional yang lebih baik.
Airbus, menulis Financial Times, mengharapkan untuk menerima kompensasi oleh dua mitra lainnya, sebagai pengakuan atas kesepakatannya untuk membatasi kepemilikan sahamnya hingga 35%, meskipun divisi antariksanya menyumbang sekitar setengah dari total pendapatan entitas di masa depan. Meskipun demikian, Airbus dianggap yang paling bersedia mengurangi eksposurnya ke luar angkasa setelah mengalami kerugian neraca dan sekitar 2 pemutusan hubungan kerja.
Komentar
Tiga direktur pelaksana, Roberto Cingolani (Leonardo), Guillaume Faury (Airbus) dan Patrice Caine (Thales), menyatakan: "Sebuah langkah kunci telah diambil untuk membangun perusahaan baru bagi pengembangan industri antariksa Eropa. Kami membangun kehadiran Eropa yang lebih kuat dan lebih kompetitif dengan menggabungkan bakat, sumber daya, serta kemampuan penelitian dan pengembangan. Kami bertujuan untuk mendorong pertumbuhan, mempercepat inovasi, dan menciptakan nilai yang lebih besar bagi pelanggan dan pemangku kepentingan. Kemitraan ini sejalan dengan ambisi pemerintah Eropa untuk memperkuat sumber daya industri dan teknologi, memastikan otonomi Eropa di sektor antariksa."
Pesan tersebut mencakup referensi yang kuat kepada karyawan yang terlibat: “Masyarakat akan menjadi inti dari inisiatif ini dan akan mendapatkan manfaat dari peluang yang lebih baik, karena dapat mengandalkan kekuatan yang dihasilkan oleh persatuan tiga pemain terkemuka di sektor ini.”
Serikat pekerja Prancis tidak setuju
Proyek ini tidak memuaskan semua orang. Yang menghalangi adalah serikat pekerja Prancis CGT Métallurgie, yang menganggap proyek ini hanyalah "dalih yang menyesatkan", menekankan bahwa "perusahaan-perusahaan Eropa sudah menjadi pemimpin di bidang satelit geostasioner untuk telekomunikasi, observasi Bumi, konstelasi, layanan untuk bisnis dan pemerintah, eksplorasi ruang angkasa, dan navigasi." Bagi CGT, "motif sebenarnya dari proyek Bromo adalah untuk menciptakan monopoli yang memungkinkan mereka memaksakan harga mereka sendiri dan melemahkan kekuatan badan antariksa CNES Prancis dan ISA Eropa, serta meningkatkan margin dan keuntungan bagi pemegang saham, yang merugikan kepentingan warga negara, tata kelola publik sektor ini, dan lapangan kerja."
Persetujuan dari otoritas antimonopoli hampir dianggap sebagai hal yang lumrah
Komisi Eropa sekarang harus memutuskan operasi yang berkaitan dengan persaingan, tetapi jawabannya sudah pasti karena Brussels telah menyiapkan €800 miliar untuk mendukung pengembangan pertahanan dan antariksa selama dekade mendatang, dan aliansi Leonardo–Airbus–Thales merupakan salah satu pilar strategi ini. "Kami akan berdiskusi dengan Komisi berdasarkan hasil analisis awal, tetapi gagasan kami adalah tingkat persaingan benar-benar terjamin." Demikian pernyataan seorang manajer Leonardo mengenai perolehan Lampu hijau antimonopoli untuk perusahaan luar angkasa baru.
Terakhir diperbarui Kamis, 23 Oktober 2025 pukul 11.50
