Kami telah membicarakannya selama sekitar lima belas tahun, tetapi sekarang revolusi transportasi di Austria akhirnya menjadi kenyataan: mulai 1 Oktober pra-penjualan dimulai dan mulai 26 Oktober akhirnya dimungkinkan untuk melakukan perjalanan ke seluruh negeri dengan klimaticket, yaitu. tiket tunggal yang berlaku untuk semua sarana angkutan umum, lokal dan nasional, dengan biaya 949 euro per tahun untuk orang dewasa dan 699 euro (-25%) untuk di bawah 26 tahun, penyandang cacat dan lansia di atas 65 tahun. Untuk keluarga dengan anak berusia 6 hingga 15 tahun, dengan tambahan 110 euro, tiket dapat diperpanjang dan berlaku hingga 4 anak, selalu tidak terbatas dan selalu selama satu tahun. Harga awalnya promosi untuk menguji niat warga: selanjutnya, tiket musiman dewasa akan dibeli seharga 1.095 euro selama 12 bulan, yang akan menjadi 821 euro untuk orang muda, lanjut usia, dan orang cacat. Ini adalah revolusi nyata, yang seperti namanya sudah diungkapkan, "tiket iklim", memiliki tujuan transisi ekologis dan pencapaian tujuan dekarbonisasi yang ditetapkan oleh Perjanjian Paris, mulai dari mengecilkan penggunaan mobil pribadi .
Tidak ada yang lebih baik dari ini: dengan satu tiket, meskipun mungkin tidak dapat diakses oleh semua orang tetapi jika dipikir-pikir lebih murah daripada biaya tahunan sebuah mobil, Anda dapat melakukan perjalanan di seluruh jalur kereta api, trem, jaringan bawah tanah, serta jelas di bus dan troli. “Setiap km yang ditempuh dengan angkutan umum membantu iklim,” kata Menteri Transisi Ekologi Austria, Leonore Gewessler, dengan puas. Pemerintah telah mengalokasikan 96 juta euro untuk proyek ini tahun ini, yang akan menjadi 150 juta pada tahun 2022. Tujuan yang diumumkan adalah untuk menjangkau 100.000 pemegang tiket musiman, meyakinkan mereka untuk memilih angkutan umum dengan formula yang benar-benar lengkap ini, tanpa kecuali. tidak membuang-buang waktu membuat tiket yang berbeda setiap kali, atau pengeluaran tak terduga. Greenpeace juga memuji inisiatif tersebut: "Dengan sekitar sepertiga dari emisi CO₂ nasional, transportasi adalah masalah terbesar untuk perlindungan iklim di Austria", kata asosiasi tersebut dalam sebuah pernyataan.
Namun sebenarnya, saat ini tidak seluruh wilayah Austria akan dicakup oleh climaticket: yang mengejutkan dan di tengah banyak kontroversi, ibu kota Wina hilang, meskipun telah menjadi contoh perencanaan kota yang baik di Eropa selama beberapa dekade, antara jalur sepeda, area hijau, dan jalur pejalan kaki di tengah jalan, khususnya Kärntnerstraße yang terkenal. Selain ibu kota, pemerintah belum mencapai kesepakatan dengan wilayah Austria Hilir dan Burgenland, tetapi negosiasi tampaknya berjalan dengan baik. “Namun sampai saat ini – jelas kementerian di situs webnya – sampul klimaticket 90% angkutan umum di luar Wina“. Formulanya, apalagi, lebih dari menguntungkan dan seharusnya tidak sulit meyakinkan banyak warga.
Sebagai contoh, hari ini seorang komuter berusia 40 tahun yang naik kereta api dari Bruck ke Graz setiap hari untuk pergi bekerja menghabiskan lebih dari 1.600 euro setahun, yang dengan solusi baru akan menjadi 949 atau 1.095. Seorang wanita tua dari Linz yang secara teratur pergi bertamasya ke seluruh Austria bersama teman-temannya, hari ini harus berlangganan kelas 2 ÖBB-Österreichcard dan tiket tahunan Linz, dengan total 1.648 euro: dengan klimaticket menghemat hampir 1.000 euro. "Transportasi umum tidak pernah semudah dan semurah ini", kata menteri lingkungan hidup. Namun dengan pandemi yang masih berlangsung, berapa banyak yang benar-benar akan melepaskan mobilnya yang nyaman dan sangat pribadi?
