Alitalia membuat dirinya kecil: setengah pesawat dan setengah personel untuk lepas landas pada bulan April yang mencakup navigasi visual. Satu-satunya hal yang tidak pernah berubah adalah biaya untuk pembayar pajak Italia: 3 miliar lagi untuk menyalakan mesin, yang menambah beban total yang dibebankan Alitalia pada pembayar pajak Italia yang tidak bersalah selama bertahun-tahun menjadi 13 miliar euro. Dengan uang itu - seperti yang dicatat oleh "la Repubblica" - Negara dapat membeli Air France, Iberia, British Airways, dan Lufthansa secara bersamaan alih-alih mati kehabisan darah dalam bailout berisiko tinggi.
Tapi sayangnya Alitalia adalah jumlah dari kontradiksi politik dan serikat buruh dari kasus Italia dan tidak berhenti menimbulkan kerusakan. Industrialis baru, yang dipresentasikan pada hari Jumat dan yang belum melewati pemeriksaan Komisi Eropa, adalah upaya lain untuk diluncurkan kembali dan kami berharap kali ini akan berjalan sedikit lebih baik daripada sebelumnya, bahkan jika biaya untuk pembayar pajak tetap mengesankan, tanpa ada kekuatan politik yang berani mengusulkan penutupan jurang maut di langit yang telah lama diliberalisasi.
Sekarang Alitalia baru, 100% dimiliki oleh Negara, akan dimulai dengan mengurangi separuh pesawat, yang akan menjadi 52, yaitu setengah dari armada saat ini, dan dengan mengurangi separuh staf, yang awalnya akan berjumlah 5.200-5.500 karyawan sementara setengahnya akan berakhir. di perusahaan yang buruk di tangan komisaris khusus. Di tahun-tahun mendatang, jika situasinya membaik dan jika lalu lintas udara tumbuh, armada akan bertambah dan staf akan bertambah, tetapi variabel yang terlibat begitu banyak dan tidak dapat diprediksi sehingga mengatakan bahwa taruhan berisiko tinggi adalah pernyataan yang meremehkan.
Untuk keluar dari terowongan, Alitalia baru pasti membutuhkan mitra baru, awalnya komersial dan kemudian juga industri, untuk memilih antara Delta, Air France-KLM dan Lufthansa, tetapi sebelum perusahaan baru dapat menemukan kembali keuntungan, yang hanya terlihat di awal abad baru di bawah manajemen Mengozzi, tidak pernah cukup disesali, akan memakan waktu setidaknya tiga tahun. Sementara itu, Pantalone sekali lagi harus membayar tagihan.
