Kisah sedih Alitalia adalah contoh terbaru (setidaknya kami berharap) dari pemborosan sebagian besar sistem produksi kami yang dilakukan oleh persatuan antara politik yang buruk, serikat buruh korporat dan terbelakang, dan kapitalisme yang lebih didasarkan pada aturan pasar, pada hubungan buram dengan kekuatan publik. Gianni Dragoni, seorang jurnalis berbakat untuk Il Sole 24 Ore, seorang spesialis dalam menganalisis laporan keuangan dan dalam mengungkap jalinan yang tidak wajar antara keuangan swasta dan kas negara, menjelaskan halaman sejarah ekonomi Italia baru-baru ini dalam volume besar 300 halaman (Kapten pemberani – Chiarelettere 16,60 Euro) yang dari subtitle dengan jelas menjelaskan apa yang sebenarnya terjadi: "Dua puluh ksatria yang memprivatisasi Alitalia dan menenggelamkan negara."
Apa yang terjadi di perusahaan bendera kami, sekarang berganti nama menjadi "perusahaan bendera", mulai tahun 2008, saat itu Air France mengajukan tawaran untuk mengambil alih Alitalia dengan syarat Prodi sendiri, lalu Perdana Menteri, dia menilai nyaman mengingat ketidakmampuan negara untuk mengelola masyarakat secara ekonomi. Penentangan serikat pekerja, dari ultras sinistra dipimpin oleh Bertinotti, dari Lega yang ingin mempertahankan peran bandara Malpensa dengan segala cara, membuat kepala Perusahaan Perancis melarikan diri, Spinetta, dan menyebabkan pengunduran diri presiden Alitalia Prato yang, saat dia pergi, berkata dengan putus asa: “Masyarakat ini memiliki kutukan, hanya pengusir setan yang dapat mencoba menyelamatkannya.”
Peran pengusir setan diasumsikan oleh Silvio Berlusconi bahwa karena alasan pemilihan dia merasa nyaman untuk berjanji bahwa semuanya akan berlanjut seperti sebelumnya. Setelah pemilihan dimenangkan, pemerintah Berlusconi, dengan bantuan Banca Intesa, Ia mulai sibuk mendirikan konsorsium pengusaha yang dipercayakan untuk menghidupkan kembali Alitalia. saya menemukan dua puluh pengusaha, tidak ada yang memiliki pengalaman penerbangan, selain mitra industri dengan saham minoritas (25%) diidentifikasi di Udara Prancis. Operasi diatur sebagai a kegagalan yang terkendali dengan mitra baru mengambil beberapa aset Alitalia lama dan meninggalkan semua hutang dan lebih dari 7000 orang dianggap mubazir di perusahaan yang buruk. Pembayar pajak Italia dengan kata lain itu datang dipanggil untuk membayar hutang dilakukan oleh manajemen lama e ad mengambil dana redundansi yang kaya untuk 7000 redundansi ditinggal di rumah untuk waktu yang sangat lama untuk membawa mereka ke masa pensiun.
Namun Alitalia baru gagal lepas landas. Bahkan dengan monopoli yang diberikan kepadanya pada rute Roma-Milan dan kenaikan harga tiket yang diakibatkannya, tidak mungkin mengembalikan rekening Kompeni menjadi seimbang. Setelah tiga tahun bangkrut, direktur pelaksana Rocco Sabelli menyerah.
Tapi siapa ini? pemegang saham siapa yang berterima kasih kepada Berlusconi dengan menyebut mereka patriot? Ada semua nama terbaik dalam kewirausahaan Italia kecuali Fiat dan Mediobanca: dari Colaninno (pemimpin) ke Marcegaglia, dari Riva ke Tronchetti, dari Benetton ke Gavio untuk diakhiri dengan Ligresti dan Bellavista Caltagirone. Siapa yang menyatukan pasukan Brancaleone ini, di mana, bagaimanapun, ada berbagai tingkat antusiasme, itu adalah Corrado Passera, CEO Banca Intesa yang memproklamasikan dirinya sebagai bank sistem, yaitu sebuah bank yang melihat di luar kepentingan pemegang sahamnya, melainkan mengambil alih kepentingan yang lebih umum dari seluruh negeri. Namun, tampaknya apa yang disebut operasi sistem tidak membawa manfaat nyata baik bagi pemegang saham maupun bagi negara karena operasi ini cenderung membingungkan tanggung jawab, mereka tidak didasarkan pada kemampuan industri yang efektif, tetapi berusaha untuk membangun jaringan kepentingan yang berbeda. dan sering ditentang, terutama menanggapi kebutuhan politik yang mendesak.
Deskripsi para kapten pemberani yang dilakukan oleh Gianni Dragoni dengan kedengkian yang sangat teliti ini, menguraikan yang asli "galeri kengerian" kapitalisme Italia tidak didasarkan pada prestasi, tetapi pada hubungan dan plot keuangan dan politik, dan menjelaskan mengapa sistem Italia terus berantakan dan seluruh negara pada dasarnya terhenti selama lebih dari 15 tahun. Putusan tersebut secara rahasia diteruskan ke Gedung Putih olehmantan duta besar untuk Roma Ronald Spogli: "Kisah Alitalia adalah pengingat yang menyedihkan tentang cara kerja di Italia dan kepatuhan Berlusconi yang lemah terhadap beberapa prinsip dasar kapitalisme pasar bebas. Cara kesepakatan ini ditangani telah memberi dunia pengingat yang jelas tentang keterbatasan investasi Italia."
Inilah sebabnya mengapa sangat sedikit dari luar negeri yang datang untuk berinvestasi di negara kita. Dan kemudian kami mengeluh tentang kebrutalan Marchionne yang meninggalkan Mediobanca justru karena dia tidak ingin bergabung dengan salon yang kurang lebih bagus! Mario Monti sangat menyadari bahwa selain menertibkan negara, ia juga harus mengubah banyak aturan dalam sistem privat Italia termasuk mobilitas yang lebih besar juga dalam kepemilikan perusahaan dimana pemegang saham dan manajer yang tidak memiliki hasil yang memuaskan harus mengalah pada sistem pasar yang transparan. Singkatnya, bagi Monti banyak sekali benteng yang harus dibongkar. Penyebutan yang dibuat oleh kepala pemerintahan saat berbicara dengan Bursa Efek Milan menunjukkan bahwa dia sangat menyadarinya.
