I komisaris Alitalia yang ditunjuk pemerintah mereka memiliki tugas untuk menyiapkan program dan "dalam 15 hari" prosedur "untuk mengungkapkan minat" akan dimulai. Menteri Pembangunan Ekonomi, Carlo Calenda, mengatakan dalam siaran Radio Anch'io, menjawab pertanyaan tentang masalah tersebut peta jalan untuk maskapai yang ditugaskan.
Pemerintah, pada bagiannya, "telah mengesampingkan nasionalisasi Alitalia - lanjut menteri - dan saya percaya bahwa warga negara, yang telah membayar 7,5 miliar ditambah pinjaman talangan ini, oleh karena itu 8 miliar, sangat memperhatikan bagaimana uang mereka dan kita juga harus begitu.”
Referensi Calenda adalah proposal Matteo Renzi mengenai kemungkinan bagian negara di Alitalia (mungkin melalui Invitalia): sebuah gagasan yang dalam hal apa pun “harus mempertimbangkan” kebutuhan akan “aliansi dengan perusahaan besar. Saya pikir Renzi mengetahuinya dengan baik, mari kita tunggu untuk melihat proposalnya". Mantan perdana menteri itu juga sedang menjajaki keinginan Emir Qatar untuk berinvestasi.
“Kami akan mencari sebagai prioritas fakta bahwa seluruh perusahaan dibeli dalam konteks di mana kami mencoba untuk meluncurkannya kembali – tambah menteri – Kami membutuhkan aliansi dengan perusahaan angkutan udara, karena hari ini masalah Alitalia adalah skalanya, 10 kali lipat kurang dari Lufthansa. Kami harus melihat apa yang ada di piring, komisaris akan melakukannya”.
Adapun pinjaman 600 juta yang diberikan oleh pemerintah, menurut Calenda "itu adalah kejahatan yang perlu dan tak terhindarkan" karena "jika kita mendaratkan pesawat akan ada kerusakan ekonomi dan citra yang sangat besar dan koneksi di negara itu akan terputus selama berminggu-minggu. Kami telah mencoba untuk menghindari sampai ke titik ini. Ada investor yang akan memasukkan 2 miliar euro dan kami membawa mereka ke meja dengan serikat pekerja untuk kesepakatan yang kemudian ditolak”.
“Rencananya kami akan berusaha mencari pembeli yang menjaga nilai perusahaan semaksimal mungkin, yang bisa menemukan perusahaan yang bersatu, tidak terpecah-pecah, tidak menjual pesawat lalu rute dan sebagainya”, tegas Menhub. Graziano Delrio diwawancarai oleh siaran Uno Mattina dari Rai 1. Menteri membenarkan penolakan manajemen keluar: “Selama setahun sekarang kami berpikir bahwa kontroversi tentang biaya rendah atau kurangnya rencana untuk pariwisata adalah alasan untuk tidak melihat kenyataan: kurangnya promosi pariwisata sepuluh juta tidak dapat membenarkan kerugian sebesar 600 juta, dengan semua perusahaan lain sebagai gantinya mereka menghasilkan uang. Oleh karena itu, jika pemegang saham telah memasukkan uang ke dalamnya, jika tidak ada distorsi persaingan di Italia, dengan aturan yang seragam di seluruh Eropa, maka ada sesuatu yang berbeda, menurut kami seseorang sedang mencari alasan”.
"Tanggung jawab" atas krisis tersebut, Delrio menegaskan kembali, "berada pada mereka yang memiliki strategi perusahaan, pada tahun 2014 Pemerintah melakukan apa yang harus dilakukan dengan mencari investor, Etihad. Direktur pelaksana, orang yang memutuskan strategi perusahaan, harus menempatkan lebih banyak pesawat dalam jangka panjang, alih-alih mempertahankan cakrawala Italia yang terbatas, sebaliknya Lufthansa menciptakan biaya rendahnya sendiri. Kami tidak bisa melakukan proteksi pasar, karena kami butuh lalu lintas, pariwisata”.
