Strategi untuk menggunakanhidrogen untuk mempercepat dekarbonisasi tidak berkembang sesuai dengan rentang waktu yang diharapkan. Eropa, yang terutama ingin membebaskan transportasi jalan raya dari bahan bakar yang mencemari, terus memantau inisiatif dan proyek yang mulai berkembang di masing-masing negara. Katakanlah segera bahwa tidak banyak yang tersisa karena taruhannya adalah 40 miliar euro untuk seluruh rantai pasokan pada tahun 2030. Yang pertama Konferensi Hidrogen Nasional dan eFuel Italia terjadwal di Turin pada 14 Juni itu pasti berada dalam cakrawala pengamatan Komisi Uni Eropa. Penunjukan di markas besar Serikat Industri berfungsi untuk mendorong penguatan struktur yang diperlukan untuk mendukung rencana Eropa. Pemerintah memiliki agenda ambisius di tangan dengan lusinan hubungan timbal balik program keberlanjutan lainnya. Lambatnya kecepatan tidak dibagikan, karena Komisi telah menyusun rencananya dengan dua tenggat waktu untuk tahun 2024 dan 2030. Pada tahun 2024, negara-negara harus memproduksi total lebih dari 1 juta ton hidrogen hijau dengan taman elektroliser 6 GW. Ada kekurangan elektroliser di pasar, jadi pada fase pertama industri Eropa harus memproduksinya dalam jumlah yang cukup untuk memenuhi 6 GW di atas. Pada tahun 2030, 40 miliar euro akan menjadi dasar bagi ratusan lagi yang harus dibayarkan oleh individu swasta atau lembaga publik.
Permainan hidrogen dan teknologi
Industri sedang bersiap untuk memainkan permainan yang sangat menantang baik dalam hal elektroliser dan komponen lengkap. “Antara tahun 2025 dan 2030, hidrogen hijau harus sekali lagi menjadi bagian penting dari sistem energi Eropa” bunyi tulisan tersebut Piano. Pada akhir dekade ini kita perlu mencapai minimum 10 juta ton hidrogen terbarukan untuk mengikuti transisi hijau. Penciptaan Lembah Hidrogen dibiayai di Italia oleh PNRR, mereka adalah peluang yang harus diambil dengan cepat. Mereka berguna tidak hanya untuk sarana transportasi tetapi juga untuk industri yang akan mengeksploitasi listrik dengan biaya yang lebih rendah. Adapun proyek untuk melewatkan hidrogen melalui infrastruktur gas, biayanya telah mencapai angka sekitar 340 miliar euro. Juga dalam hal ini untuk Italia sebagian dapat berasal dari PNRR, kecuali Rencana tersebut diremodulasi oleh pemerintah Meloni juga di sektor ini.
"Buat sistem"
Di Turin, salah satu topik yang akan dibahas adalah pembuatan jaringan infrastruktur untuk transportasi dan distribusi H20 hijau. Seperti yang dilaporkan dalam Nex Génération Mobility, ada kebutuhan untuk memiliki teknologi baru yang tersedia untuk bahan bakar tanpa emisi: bebas karbon dan netral karbon. Tetapi jika Anda benar-benar ingin keluar dari batubara digunakan dalam industri berat "seperti baja atau pupuk kimia dan semua proses dengan penyerapan panas yang tinggi" Anda harus pindah. Campuran energi yang kita butuhkan di Italia untuk beberapa tahun ke depan tidak termasuk vektor apa pun. Pada titik di mana kita berada, solusi yang paling kompleks tetapi juga paling nyaman adalah pendekatan sistemik agar tidak mengejar inisiatif yang terfragmentasi serta mahal untuk semua orang: perusahaan, pusat penelitian, badan pendanaan publik. Tidak ada batasan dalam penggunaan teknologi untuk menghasilkan hidrogen yang akan dibutuhkan. Seperti Italia berusia 70 tahun, di laboratorium dan kantor operasional kami belajar memurnikan minyak, mendistribusikan gas dalam jaringan, kimia dasar, hari ini kami dapat mengerjakan dekomposisi termal dari berbagai sumber, pemurnian syngas dari sisa dan limbah, di penangkapan CO2. Dengan lebih percaya diri, negara yang indah ini dapat mengatasi segala penundaan dan tanpa mengganggu ingatan Enrico Mattei.
