Awal yang sangat intens untuk bulan ini Boeing, produsen pesawat terbang terbesar di AS dan pemimpin dalam industri kedirgantaraan. Itu Depkeh Amerika Serikat mengusulkan kepada Perusahaan untuk mengaku bersalah melakukan penipuan sehubungan dengan dua kecelakaan pesawat fatal yang melibatkan 737 Max miliknya. Sementara itu, untuk menghindari kecelakaan di masa depan, raksasa Amerika tersebut telah memutuskan untuk melakukannya untuk memperoleh salah satu pemasok terpentingnya, Semangat AeroSystems, yang bertanggung jawab atas beberapa masalah pada 737 Max.
Sementara itu, berita datang dari Tiongkok tentang a saingan baru yang sedang bersiap untuk menantang Boeing dan Airbus, pemimpin besar lainnya di sektor ini. Ini tentang jet C939 baru, dikembangkan oleh perusahaan negara Comac, yang bertujuan untuk menaklukkan pasar pesawat terbang yang besar.
Tawaran kesepakatan permohonan kepada Boeing untuk penipuan
Menurut sumber Amerika, Departemen Kehakiman AS akan mengusulkan agar Boeing mengaku bersalah atas penipuan terkait dua kasus baru-baru ini kecelakaan fatal melibatkan pesawat 737 MAX miliknya. Departemen telah sudah memberitahu keluarga 346 korban dari dua kejadian niatnya untuk mengajukan kesepakatan pembelaan, satu langkahnya disambut dengan kemarahan oleh anggota keluarga, yang mengharapkan tindakan hukum lebih lanjut terhadap Boeing.
Dalam usulan kepada Boeing, selain mengaku bersalah melakukan penipuan, juga meminta agar perusahaan menerima a pemantau independen untuk memastikan kepatuhan terhadap undang-undang anti-penipuan.
Keputusan akhir Boeing untuk menerima kesepakatan tersebut masih ditunggu pada akhir minggu depan, dan secara signifikan dapat mempengaruhi reputasi perusahaan dan operasinya di masa depan.
Boeing: transaksi saham untuk mengakuisisi Spirit AeroSystems
Boeing mengumumkanbermaksud mengakuisisi Spirit AeroSystems, produsen struktur penerbangan Amerika, untuk 4,7 miliar dolar di sebuah transaksi semua saham. Spirit, yang berbasis di Wichita, Kansas, adalah mitra lama Boeing, memproduksi bagian-bagian penting seperti badan pesawat dan komponen penting lainnya untuk model 737 dan 787 Dreamliner. Akuisisi ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan dan pengendalian kualitas produk Boeing.
Pada bulan Maret, Boeing mengungkapkan bahwa pihaknya sedang dalam pembicaraan untuk mengakuisisi Spirit, hanya beberapa minggu setelah panel badan pesawat putus di udara dari Boeing 737 Max 9 yang hampir baru pada penerbangan Alaska Airlines, yang menyebabkan krisis baru bagi perusahaan. Spirit bertanggung jawab memproduksi badan pesawat untuk 737 dan bagian lainnya, termasuk bagian dari 787 Dreamliner.
Pada tahun 2005, Boeing memiliki operasi terpisah di Kansas dan Oklahoma yang menjadi Spirit AeroSystems saat ini. Tahun lalu, Boeing menyumbang sekitar 70% pendapatan Spirit, sementara sekitar seperempatnya berasal dari pembuatan suku cadang untuk Airbus, saingan utama Boeing.
L 'akuisisi Spirit bernilai $37,25 per saham, sehingga nilai total kesepakatan menjadi sekitar $8,3 miliar, termasuk utang. CEO Boeing, Dave Calhoun, menyatakan akuisisi ini merupakan salah satu tindakan signifikan untuk memperkuat kualitas dan produksi perseroan. Persetujuan, dijadwalkan ditutup pada pertengahan tahun 2025, harus mendapat persetujuan dari regulator dan pemegang saham Spirit.
Calhoun, yang mengumumkan pengunduran dirinya pada akhir tahun, mengatakan integrasi Spirit akan sepenuhnya menyelaraskan sistem manufaktur dan tenaga kerja kedua perusahaan. “Dari sekian banyak tindakan yang kami ambil sebagai sebuah perusahaan, ini adalah salah satu tindakan yang paling signifikan dalam menunjukkan tindakan kami komitmen teguh untuk memperkuat kualitas dan untuk memastikan bahwa Boeing adalah perusahaan yang dibutuhkan dunia,” katanya dalam pesan kepada karyawannya. Boeing akan mengambil alih secara substansial seluruh operasi bisnis yang terkait dengan Boeing, serta operasi komersial, pertahanan, dan pasar purnajual tambahan. Calhoun mengatakan penyelesaian ini demi kepentingan terbaik masyarakat, pelanggan maskapai penerbangan, karyawan Spirit dan Boeing, pemegang saham, dan negara secara keseluruhan.
Sebagai bagian dari kesepakatan yang akan mengakibatkan pembubaran Spirit, beberapa aset yang berbasis di Kansas juga akan diserahkan kepada Airbus. Perusahaan Eropa akan mengakuisisi jalur produksi yang didedikasikan untuk pesawatnya, menerima $559 juta dari Spirit. Operasi ini mencakup fasilitas di Belfast, Irlandia Utara, tempat produksi sayap dan badan pesawat tengah A220, tiang A220 di Wichita, Kansas, dan bagian badan pesawat A350 di North Carolina.
Boeing: saingan baru yang datang dari China
Berita datang dari Tiongkok tentang saingan baru yang siap menantang Boeing dan Airbus di pasar pesawat besar. Ini tentang yang baru jet C939, dikembangkan olehperusahaan negara Comac (Perusahaan Pesawat Komersial Tiongkok).
Comac dimulai i proyek awal untuk C939, pesawat besar yang ditujukan untuk penerbangan jarak jauh. Proyek ini mengikuti jejak C929, pesawat lorong ganda yang telah mengalami penundaan signifikan. Meskipun Tiongkok masih jauh dari membawa prototipe yang dapat diuji ke pasar, jet baru ini mewakili a potensi ancaman untuk Boeing dan Airbus dalam jangka panjang.
Namun tantangan tersebut tampaknya masih jauh dari dapat dicapai. Pakar industri, seperti Willie Walsh, direktur jenderal Iata, e Tim clark, presiden Emirates, percayalah itu itu akan memakan waktu setidaknya 20 tahun sebelum jet Tiongkok dapat bersaing secara serius di pasar global. Saat ini, industri penerbangan Tiongkok tampaknya ditujukan terutama pada pasar domestik, namun seiring berjalannya waktu, pesawat Comac dapat memasuki pasar Barat dan menimbulkan tantangan signifikan bagi Boeing dan Airbus.
“Comac sedang melakukan pekerjaan serius. Untuk saat ini, ini adalah masalah diskusi mempengaruhi pasar Tiongkok, tapi dalam beberapa tahun mendatang jet Tiongkok akan bisa datang ke Barat,” kata Willie Walsh pada sidang umum IATA di Dubai pada awal Juni. Ia lebih lanjut memperkirakan bahwa “hal ini akan memakan waktu setidaknya dua puluh tahun, namun industri Tiongkok akan menjadi pesaing yang serius.”
