ينفد الوقود من المطارات ويتم إلغاء الرحلات الجوية.هذا صحيح بالفعل allarme وقود الطائرات في أوروبا؟ أ بروكسل يتصاعد الجدل حول احتمالية حدوث نقص في وقود الطائرات. القمة بين مفوضية الاتحاد الأوروبي e ممثلو النقل الجوي في البرنامج الأربعاء أبريل 8 يهدف هذا التقرير إلى تسليط الضوء على مدى توافر وقود الطائرات وإنتاجه ومخزوناته، في سياق يتسم بـ التوترات في الشرق الأوسط وحصار مضيق هرمز. في غضون ذلك، تضاعف سعر وقود الطائرات أكثر من مرتين منذ فبراير، مع احتمال كما ارتفعت أسعار الرحلات الجويةفي الأشهر المقبلة وفي ضوءالصيف 2026.
نفاد الوقود من المطارات وإلغاء الرحلات الجوية: هذه هي التحذيرات الأولى.
كما تم تسجيل أولى بوادر التوتر بشأن وقود الطائرات في إيطاليا. برينديزي تم تقييد إمدادات وقود الطائرات مؤقتًا، و إشعار الطيارين حددت النشرة الملاحية حدًا أقصى قدره 5 لتر لكل طائرة. كما تم فرض قيود في ريجيو كالابريامع حد أقصى قدره 3 آلاف لتر لكل طائرة، بينما بيسكارا تم الإبلاغ عن وجود ناقلة واحدة فقط. أول تحذير بشأن الوقود المعرض للخطر في المطارات الإيطالية (ميلان لينيت, البندقية, تريفيزو e بولونياوصل ) يوم السبت الماضي.
في بعض الحالات، قامت شركات الطيران بتقييد توزيع الوقود، كما هو الحال مع شركة طيران إير بي بي إيطاليا، من خلال إدارة أكثر انتقائية للإمدادات. ولذلك، يُطلب من الطيارين التخطيط، بدءًا من مطار المغادرة، لكمية كافية من الوقود لتغطية الرحلات اللاحقة. هذه الإجراءات لا تشكل هذه الحالات حالة طوارئ فورية، ولكن التي تسلط الضوء الصعوبات في توزيع وإدارة أسهم المطارات.
مطار برينديزي والرحلات الملغاة: ما الذي حدث؟
على الرغم من القيود، لا توجد حالة طوارئ تتعلق بالوقود في مطار برينديزي. ايروبورتي بوليا ed ENAC يتحدثون عن واحد حرج مؤقت، المرتبطة بحركة المرور الكثيفة خلال عيد الفصح وتأثير الدومينو في عمليات تزويد الطائرات بالوقود.
نفد وقود الطائرات في المطار لعدة ساعات، لكن هذا كان وضعًا مؤقتًا: إذ تزودت عدة طائرات بالوقود في برينديزي، مما قلل من الإمدادات التي تم تعويضها لاحقًا. في أوقات الأزمات، تميل شركات الطيران إلى التزود بالوقود في مطارات أخرى، مما يُسهم في حدوث اختلالات مؤقتة في توزيع الوقود.
أيضًا في مطار بيسكارا لا توجد مشاكل هيكلية تتعلق بنقص وقود الطائرات: أي تباطؤ ناتج عن عطل فني إلى إحدى ناقلات النفط، دون التأثير على الإمدادات أو الرحلات الجوية.
رحلات جوية أغلى وتكاليف أعلى لشركات الطيران
ارتفع سعر وقود الطائرات في أوروبا تجاوز سعر الطن 1.900 دولار، بأكثر من الضعف مقارنة بنهاية فبراير. ويؤثر ارتفاع تكلفة وقود الطائرات بشدة على ميزانيات الشركاتإذا كانت تمثل في الظروف العادية حوالي 20-25% من تكاليف التشغيل، فقد ارتفعت اليوم إلى 40-50%، مما يضع القطاع بأكمله تحت الضغط.
ومما يزيد الصورة تعقيداً أيضاً... ضعف الرؤية أثناء الإنتاجلا تعرف شركات الطيران ومشغلو المطارات بدقة كمية وقود الطائرات التي يتم إنتاجها حاليًا في أوروبا، ولا الطاقة الإنتاجية الفعلية للمصافي، ولا المخزونات المتاحة في الأسابيع والأشهر المقبلة. كما يبقى من غير المؤكد ما إذا كانت المصانع ستتمكن من زيادة الإنتاج وما إلى ذلك. تدابير سوف يتبنى المفوضية الأوروبية لضمان أمن الطاقة في النقل الجوي.
وقود الطائرات وشركات الطيران: من الأكثر عرضة لارتفاع الأسعار؟
تحدّ بعض شركات الطيران من تأثير ارتفاع الأسعار من خلال اعتماد عقود تحوّط أسعار الوقود. ومن بين شركات الطيران الأكثر حمايةً: الخطوط الجوية إيتاوالتي غطت ما يصل إلى 80% من الاحتياجات، بالإضافة إلى ريان اير, لوفتهانزا e كانتاسأما الشركات الأكثر عرضة للخطر فهي شركات مثل ويز اير, الخطوط الجوية السنغافورية e النرويجية الجوية، بمستويات تغطية أقل.
الشركات الأمريكية، بما في ذلك خطوط دلتا الجوية e الخطوط الجوية المتحدةلا تستخدم شركات النقل استراتيجيات التحوط من مخاطر أسعار الوقود، لكنها تعتمد على ميزانيات عمومية أقوى. وفي هذا السياق، يتوقع المحللون أن تتسع الفجوة بين شركات النقل الأقوى مالياً وتلك الأضعف.
الرحلات الجوية في خطر؟ المشكلة تكمن في توافر وقود الطائرات.
لكن المشكلة الرئيسية لا تكمن فقط في سعر وقود الطائرات، بل في... توفر فيزياءحتى مع وجود عقود التحوط، قد لا يصل الوقود إذا تعطلت سلسلة التوريد.
يعتمد هذا على إنتاج المصافي، وعلى الطرق البحرية - وخاصة على مضيق هرمز – بدءًا من شبكة خطوط أنابيب النفط والخدمات اللوجستية وصولًا إلى مستودعات المطارات. قد يؤدي أي خلل في أي من هذه المجالات إلى أزمة تشغيلية فورية، مما يؤثر بشكل مباشر على الرحلات الجوية.
رحلات جوية ملغاة وعطلات صيفية غير مؤكدة في عام 2026: ما الذي يمكن توقعه؟
شركات الطيران تستبعد رسمياً التأثيرات المباشرة على الرحلات الجوية خلال الأشهر الثلاثة أو الأربعة القادمةمع ذلك، بدأت عدة شركات طيران بالفعل في إعداد خطط طوارئ. تدرس شركة رايان إير خفض رحلاتها بنسبة تتراوح بين 5% و10% بين شهري مايو ويوليو، بينما قد تُقلّص لوفتهانزا أسطولها التشغيلي وعدد رحلاتها اليومية. وقد بدأت بعض الإجراءات بالفعل: ألغت الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) حوالي 1.000 رحلة في أبريل، وخفضت الخطوط الجوية المتحدة (United Airlines) عروضها بنسبة 5%، كما ألغت شركات طيران أخرى مثل طيران نيوزيلندا والخطوط الجوية الفيتنامية (Vetnam Airlines) العديد من خطوطها.
الشكوك حول موسم الصيف لا تزال الأسعار مرتفعة: تتفاقم الصراعات الجيوسياسية بسبب المخاوف بشأن الوقود والتكاليف وتوفر الرحلات الجوية. وتؤثر أسعار الوقود المرتفعة وقوة الدولار مقابل اليورو بالفعل على تكاليف السفر والعطلات السياحية المنظمة.
تتوفر أيضاً حلول للمسافرين مثل: تأمين في حالة إلغاء الرحلات الجوية، والتي قد تصل تكلفتها إلى 8% من تكلفة العطلة، ولا تغطي جميع المخاطر. في حالة الإلغاء لأسباب تتعلق بشركات الطيران، فإن اللوائح الأوروبية يضمن السداد من التذكرة أو إعادة الحماية على متن رحلة أخرى.
