Setelah rally yang dicapai pada sesi kemarin, saat Eurostoxx auto ditutup dengan peningkatan mendekati 4% yang digerakkan oleh Continental dan Pirelli, sektor otomotif Eropa tetap menjadi pusat perhatian. Dua nama besar di sektor ini, Daimler e Anjing, mempresentasikan akun kuartal kedua mereka pagi ini.
Hasilkan chiaroscuro untuk Daimler, yang menutup tiga bulan April-Juni di posisi merah untuk pertama kalinya dalam 10 tahun. Kerugiannya sama dengan 1,2 miliar euro dan disebabkan oleh biaya terkait kasus Dieselgate dan penarikan kembali beberapa kendaraan: "Hasil kami terutama dipengaruhi oleh barang luar biasa seharga 4,2 miliar euro", jelas presiden, Ola Kallenius.
Il pergantian tumbuh sebesar 5%, menjadi 42,7 miliar euro, meskipun jumlah kendaraan yang terjual turun sebesar 1%. Daimler, yang telah merevisi panduannya untuk tahun 2019 ke bawah, EBIT yang jauh lebih rendah diharapkan pada akhir tahun dibandingkan tahun 2018.
Mengenai reaksi pasar, di Frankfurt the Judul Daimler naik 1,28%, didukung oleh satu hari lagi kenaikan di sektor Eropa Eurostoxx (+0,8%)
Beralih ke rumah Perancis yang menyatukan merek Peugeot, Citroen, DS, Opel dan Vauxhall, Anjing menutup babak pertama dengan penghasilan naik 23,7% sebesar 1,8% miliar euro. Hasil yang dicapai meskipun terjadi penurunan penjualan global. Turun pergantian, turun 0,7% menjadi 38,3 miliar. Profitabilitas operasional grup mencapai 8,7% dari penjualan (+0,9 poin dalam satu tahun), juga di divisi otomotif.
Il margin operasi berdiri pada "tingkat rekor," kata CFO Philippe de Rovira dalam panggilan telepon dengan wartawan. “Pasar semakin ketat di babak pertama, yang tidak menghentikan kami untuk mendapatkan hasil yang solid,” tambahnya.
PSA mengumumkan sepuluh hari lalu penurunan 12,8% dalam penjualan di seluruh dunia, menjadi 1,9 juta kendaraan. Penurunan diperhitungkan karena penangguhan penjualan ke Iran pada musim panas 2018, di bawah pengaruh sanksi AS. Faktor kedua di balik penurunan penjualan adalah jatuhnya volume PSA di China.
