Tidak ada waktu untuk menguangkan kemenangan untuk 30 miliar dolar itu rencana saham baru, yang untuk Elon Musk menghadapi kesalahan lagi dari tahun 2025 yang penuh masalah. Di tengah badai kali ini ada robotaxi, angkutan tanpa pengemudi yang seharusnya merevolusi transportasi perkotaan namun justru berisiko untuk menggagalkan bukan hanya citra visioner seorang pengusaha, tetapi juga stabilitas keuangan Tesla.
Robotaxis: Perlombaan (yang Gagal) Menuju Masa Depan
Ini tanggal 22 Juni di Austin, Texas. Tesla meluncurkan dengan gaya megah taksi otonom pertamanyaArmada Model Y dengan operator keselamatan di dalamnya, tetapi tanpa kendali manual. Peristiwa ini menjadi viral karena berbagai alasan yang salah: mobil melebihi batas kecepatan, mengerem mendadak, memanjat trotoar, berbelok ke jalur yang salah, dan menurunkan penumpang di tengah jalan multi-jalur.
Hasilnya? Hujan kritik, sebuah investigasi resmi yang diluncurkan oleh Highway Traffic Safety Administration Nasional (Nhtsa) dan penurunan 6,1% pada saham Tesla dalam dua hari, menghabiskan kapitalisasi pasar sebesar $68 miliar.
Gugatan class action: Musk dan Tesla dalam masalah penipuan
Pada tanggal 4 Agustus, hari ketika bonus Musk disetujui, kejutan plot terjadi. Sekelompok pemegang saham, dipimpin oleh dokter Denise Morand, menyetorkan gugatan class action di Pengadilan Federal Texas, menuduh Musk, Tesla dan CFO-nya penipuan keuanganTuduhannya adalah bahwa telah terjadi risiko serius yang tersembunyi mengemudi otonom untuk menaikkan harga saham dan menipu investor.
Menurut penggugat, antara April 2023 dan Juni 2025, saham naik 44% justru karena narasi yang terlalu optimistis tentang teknologi yang masih belum matang. Sekarang mereka meminta ganti rugi tidak ditentukan, tetapi taruhannya sangat tinggi.
Putaran tak terbatas dari robotaxi
Un episode simbolis Hal ini telah beredar di internet: robotaxi terjebak di tempat parkir karena beberapa kerucut lalu lintas, tidak dapat bereaksi terhadap kejadian sepele yang tidak terduga. Mobilnya telah terus berputar-putar Selama lima menit, penumpang yang sering menggunakannya tetap terjebak. Bahkan operator di pesawat pun tak bisa campur tangan: sistem melarangnya.
Mobil itu akhirnya disimpan oleh dukungan jarak jauh TeslaNamun, kerusakan pada reputasinya, dalam hal kepercayaan terhadap pengemudian otonom, telah terjadi.
Namun, Musk semakin cepat. Setelah bencana uji coba pertama,area operasi robotaxi di Austin luasnya berubah dari 20 menjadi 228 kilometer persegiArmadanya telah berkembang dari 15 menjadi 35 kendaraan dan ditargetkan mencapai XNUMX unit pada akhir tahun. Pertumbuhan agresif ini menunjukkan tekad pemilik Tesla untuk berakselerasi, meskipun dengan risiko reputasi dan teknis yang sangat besar.
Pukulan lain: Tesla dijatuhi hukuman 243 juta
Hanya beberapa hari sebelum gugatan perdata, juri federal di Florida telah memerintahkan Tesla untuk membayar 243 juta atas kecelakaan fatal yang terjadi pada tahun 2019 saat sistem Autopilot aktif. Ini adalah vonis penuh pertama setelah bertahun-tahun sengketa hukum, dan hal ini semakin memperburuk kredibilitas merek tersebut.
Para pemegang saham mengutip kasus ini sebagai bukti nyata bahaya sistemik terkait dengan sistem otonom.
Tesla yang semakin “berpusat pada Musk”
Sementara itu, Musk telah mendapatkan persetujuan baru Bonus super 30 miliar, setelah rencana sebelumnya senilai $56 miliar dibatalkan oleh pengadilan Delaware. Pembayaran baru ini akan memungkinkannya untuk meningkatkan kepemilikan sahamnya di Tesla melebihi 15%, yang selanjutnya memperkuat kendalinya atas perusahaan tersebut. Lebih dari sekadar hadiah, ini adalah sebuah keuntungan besar.
Namun sentralisasi memiliki harga yang harus dibayar.Setelah dukungan Donald Trump dan masuknya kilat ke pemerintahannya, pengabaian dan keinginan untuk partainya sendiri, yang Loyalitas pelanggan Tesla telah anjlokDi AS, hanya 57,4% pembeli yang kembali membeli Tesla baru (naik dari 73% tahun lalu), sementara di Eropa penjualan turun 33% pada paruh pertama tahun ini.
Il 2025 adalah tahun yang sulit dilupakan sejauh ini Kinerja industri Tesla juga berkembang pesat. Cybertruck, yang disebut-sebut revolusioner, terbukti gagal. Penjualan menurun di AS (-8% dalam lima bulan pertama), Eropa (-45% pada bulan April), dan Tiongkok (-8,4% pada bulan Juli). Mereknya sedang terpuruk, model-modelnya menua, dan persaingan dari Tiongkok (terutama BYD) semakin kuat.
Grok 2 dan peluncuran ulang kecerdasan buatan
Jika Tesla goyah, Musk tidak menyerah. Front baru ini disebut kecerdasan buatan, dan di situlah sang pendiri mempertaruhkan masa depannya. Namun, bahkan landasan ini pun mulai runtuh. Pada 10 Juli, hanya dalam 72 jam, sosial X – sebelumnya Twitter – mengalami salah satu momen tergelapnya: tanggapan anti-Semit dari Grok, chatbot xAI, sensor oleh Turki karena konten yang dianggap menyinggung Erdoğan, Pengunduran diri mendadak CEO Linda YaccarinoBadai diplomatik dan korporat yang menyingkap kerapuhan ekosistem yang dibangun berdasarkan kecepatan alih-alih tata kelola.
Namun, Musk meluncurkan kembali. Meskipun semuanya, minggu depan akan datang Grok 2: versi yang diperbarui, sumber terbuka, dapat diakses oleh semua orang, dengan ambisi untuk menantang OpenAI, Google, dan Anthropic di bidang AI generatif. Kode yang terbuka, dapat dimodifikasi, dan terintegrasi: Musk ingin membangun alternatif "populer" untuk AI korporat yang tertutup. Sementara itu, pembangunan Raksasa 2, pusat data besar yang dibangun dengan Nvidia, pusat komputasi kerajaan teknologinya.
2025 mungkin tahun tersulit bagi Elon MuskTesla diserang, kepercayaan investor anjlok, penjualan terhenti, tuntutan hukum bernilai miliaran dolar, dan reputasi hancur. Namun sang taipan terus majuSatu orang yang memegang komando, entah baik atau buruk. Dengan satu kaki di garda terdepan dan kaki lainnya di tanah yang semakin goyah.
