Stellantis pergi berburu baterai untuknya kendaraan listrik. Dalam penelitian ini telah mengidentifikasi Cea, salah satu lembaga penelitian tercanggih di dunia, sebagai mitra unggulan. Bersama-sama mereka akan berkolaborasi untuk mengembangkan pabrik-pabrik raksasa grup dan memiliki komponen-komponen yang mudah digunakan baik dari sudut pandang teknis maupun ekonomi. Dengan semua yang terjadi di dunia mobil listrik, Operasi teknologi Stellantis patut untuk diperhatikan.
Kolaborasi dengan laboratorium Perancis akan berlangsung selama lima tahun dan menyangkut proyek sel baterai generasi baru. Anda ingin mendapatkan produk dengan performa lebih baik dengan masa manfaat lebih lama dan jejak karbon lebih sedikit. Implikasi lingkungan dari mobilitas tidak boleh diremehkan dan dipahami bahwa tujuan akhirnya adalah menghasilkan uang mobil grup lebih murah. Tentu saja persaingan setelahnya peningkatan dari tugas Ue pada mobil cina menyala dan hasilnya tidak bisa ditebak. Akankah pabrikan Eropa mampu mempertahankan perbandingan dengan merek-merek Timur? Stellantis mengatakan kesepakatan dengan Cea adalah bagian lain dari rencana strategis Dare Forward 2030. Bagaimanapun, stempel pada kesepakatan itu adalah segalanya dibuat di Perancis.
Stellantis-Cea, teknologi Eropa
Dari sudut pandang teknologi, Cea memiliki kualifikasi terbaik dalam pabrik rendah karbon dan diakui sebagai katalis inovasi bagi industri Perancis. Saat ini perusahaan tersebut berkolaborasi dengan 250 perusahaan rintisan dan fokus pada pengembangan baterai masa depan. “Teknologi baterai akan berubah. Kami tidak tahu ke arah mana hal ini akan berkembang, tapi bagaimanapun kami ingin menjadi protagonis dan pencipta perubahan” jelasnya Ned Kurik, kepala teknik dan teknologi Stellantis.
Jalur yang diambil melewati pemahaman tentang teknologi tercanggih dan pengalaman lebih dari 25 tahun di bidang baterai lithium ion. Kepuasan dari kemitraan yang berani tersebut adalah sama, sedemikian rupa sehingga a Philippe Stohr, bertanggung jawab atas divisi Energi CEA, bahwa "tantangannya adalah mempercepat desain dan manufaktur dengan berbagi keterampilan, kemampuan, dan visi kami" tentang dunia mobilitas listrik. Antara lain, penelitian juga akan dilakukan di laboratorium mengenai bahan kimia inovatif dan jejak karbon dioksida. Mesin pembakaran internal terbebani oleh pembakaran yang tidak sesuai dengan rencana pengurangan emisi apa pun.
I Tujuan yang lebih tinggi untuk Stellantis, seperti halnya rumah-rumah Eropa lainnya, adalah netral karbon pada tahun 2038, sebuah tujuan yang tampaknya juga dimiliki oleh politik. Potensi mobil listrik terus meningkat kebijakan lingkungan angka ini tinggi, meskipun Badan Energi Internasional (IEA) memperkirakan peningkatan permintaan listrik sebesar 630% pada tahun 2030. Sebuah pukulan yang hanya bisa dikurangi oleh teknologi. Betapa tidak, juga meyakinkan warga Eropa untuk membeli mobil yang tidak menimbulkan polusi. Kunci lain yang harus dicapai adalah biaya akhir yang ditanggung masyarakat. Jika segalanya berjalan baik bagi Stellantis, itu berarti dia telah memilih pasangannya dengan baik.
