baru menghabiskan tinjauan letakkan pandangan Anda pada transfer di Kereta api, subsidi untuktruk dan limbah dari transportasi umum lokal. Pemotongan akan dimasukkan dalam Dokumen Ekonomi dan Keuangan (Def) yang akan disampaikan Pemerintah pada 10 April dan tujuannya adalah untuk menjamin penghematan 10 miliar euro. Sumber daya ini akan digunakan untuk menghindari kenaikan pajak yang diramalkan oleh klausul pengamanan yang membebani akun 2016.
Menurut angka Kantor Akuntan Umum, 27,7% transfer ke bisnis, setara dengan 4,7 miliar euro, ditujukan untuk infrastruktur, terutama perkeretaapian, sementara 24,5% terkait dengan sektor transportasi, yang menerima 4,1 miliar, di mana 1,9 di antaranya digunakan. pengangkutan jalan dan jumlah yang sama untuk kewajiban perkeretaapian di bidang perkeretaapian.
Secara keseluruhan, antara investasi dan biaya operasional, Kereta api harganya 7-8 miliar per tahun: jumlah yang tinggi, tetapi sulit untuk dikurangi, terutama karena perusahaan publik diprivatisasi.
Untuk 'truk, di sisi lain, undang-undang Stabilitas terbaru telah mengalokasikan 250 juta euro, juga mengatur penggantian bea cukai solar untuk kendaraan bermotor, mengingat pengurangan 15% mereka telah ditunda dari 2015 hingga 2019.
Adapun tpl, tidak hanya pemotongan subsidi yang akan datang, tetapi juga merupakan pekerjaan rasionalisasi secara keseluruhan, untuk mencoba mengurangi tumpang tindih layanan.
