Gerakan-gerakan baru di sekitarkepemilikan saham PirelliMenurut rumor yang dilaporkan oleh Corriere della Sera, dua pengusaha Ceko menonjol, Michal Strnad e Pavel Tykac, mereka akan memiliki menyatakan minat untuk bagian dari saham yang dipegang oleh Sinochem, saat ini pemegang saham terbesar grup ban tersebut dengan 34,1% dari modal. Operasi tersebut akan menyangkut sebuah Kepemilikan saham Pirelli antara 10% dan 20%Langkah yang signifikan, mengingat grup yang dipimpin oleh Marco Tronchetti Provera memiliki kapitalisasi pasar sekitar 7,5 miliar euro dan sahamnya telah meningkat sebesar 17% sejak awal tahun. Berita ini telah menarik perhatian pasar, dengan Saham Pirelli sedang naik. setelah rumor tersebut.
Ketertarikan kedua investor tersebut kemungkinan besar akan datang melalui "jalur masuk Tiongkok" dari struktur kepemilikan saham, yaitu kepemilikan saham Sinochem. Namun, berkas tersebut tetap kompleks, baik secara finansial maupun politis.
Siapa Strnad dan Tykac?
Nama depannya adalah Michal. Bendera, umur 33 tahun, pemilik Grup Cekoslowakia, sebuah grup yang aktif di sektor pertahanan. CSG terdaftar di Bursa Saham Amsterdam dan bernilai sekitar €14 miliar. Strnad mengendalikan sekitar 85% dari modal tersebut. Grup ini sudah hadir di Italia dengan merek-merek terkenal seperti Fiocchi Munizioni dan Armi Perazzi. Pemain potensial lainnya adalah Pavel Tykac, umur 62 tahun, pemilik Se.ven Global InvestmentTykac adalah perusahaan induk energi yang beroperasi di Eropa, Amerika Serikat, dan Australia. Diperkirakan aset Tykac bernilai sekitar €8 miliar.
Isu Sinochem dan permainan politik
Kendala utama tetaplah Sinochem.Ketertarikan kedua pengusaha Ceko tersebut saat ini tampaknya bertentangan dengan ekspektasi harga dari kelompok Tiongkok. Ini bukan kali pertama: investor potensial lainnya juga pernah menolak tuntutan Sinochem di masa lalu. Namun, beberapa pihak di pasar melihat posisi Tiongkok bukan hanya sebagai negosiasi mengenai nilai saham, tetapi juga sebagai pesan politik. Idenya adalah bahwa Beijing tidak ingin terlihat terpaksa mengurangi kehadirannya di perusahaan Barat yang strategis, terutama setelah ketegangan yang muncul dalam beberapa bulan terakhir seputar tata kelola Pirelli.
Pada bulan April pemerintah Italia akan campur tangan dengan Kekuatan Emas untuk membatasi hak prerogatif Sinochem sebagai pemegang saham terbesar grup tersebut. Keputusan ini juga dimotivasi oleh kebutuhan untuk melindungi aktivitas Pirelli di Amerika SerikatKetentuan tersebut menetapkan bahwa daftar yang diajukan oleh Sinochem untuk pembaruan dewan direksi hanya boleh mencakup tiga kandidat dari 15, dan tidak satu pun dari mereka boleh memegang peran sebagai CEO atau presiden.
Sinochem menggugat kebijakan tersebut di pengadilan.Sementara itu, pada pertemuan pekan lalu, daftar mayoritas yang diajukan oleh Camfin berhasil diterima, dan dewan direksi baru kemudian mengukuhkan Marco Tronchetti Provera sebagai ketua eksekutif grup tersebut.
Pirelli mendorong teknologi dan membeli 24,99% saham Ridesense.
Sementara pasar memperhatikan keseimbangan kepemilikan saham, Pirelli terus bergerak maju di bidang industri. dan teknologi. Kelompok ini memiliki mengumumkan kesepakatan untuk mengakuisisi 24,99% saham Ridesense., sebuah perusahaan rintisan yang didirikan sebagai spin-off dari Universitas Naples Federico II dan grup MegaRide, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan teknologi mobilitas canggih. Perjanjian tersebut juga mencakup opsi untuk meningkatkan modal hingga 100%. Kemitraan ini bertujuan untuk memperkuat ekosistem Pirelli Cyber Tire dengan mengintegrasikan sensor fisik pada ban dengan sensor virtual yang dikembangkan oleh Ridesense. Algoritma ini memproses informasi yang sudah tersedia melalui sensor kendaraan dan dapat berkontribusi untuk meningkatkan fitur keselamatan, dimulai dengan deteksi aquaplaning.
Tujuannya adalah memperkuat peran Cyber Tyre dalam sistem elektronik mobil, termasuk ADAS dan pengemudian otonom. Sistem Pirelli sudah terpasang sebagai perlengkapan standar pada beberapa model dan memungkinkan pengumpulan data dari ban, pemrosesan dengan perangkat lunak eksklusif, dan transmisi secara real-time ke elektronik kendaraan, berkomunikasi dengan sistem seperti ABS, ESP, dan kontrol traksi. "Lebih dari 20 tahun yang lalu, kami mempelopori integrasi pengumpulan dan transmisi data ke dalam ban, dan teknologi Cyber Tyre lahir. Perjanjian dengan Ridesense membantu memperluas kemampuan ekosistem, mengembangkan lebih lanjut komponen perangkat lunak yang merupakan jantung dari Cyber Tyre," jelas Pirelli. Piero Misani, Kepala Bagian Teknis dari Pirelli.
