Leonardo merayakan peringatan 50 tahun penerbangan pertama helikopter A109, produk ikonik yang memungkinkan Italia menjadi salah satu dari sedikit negara di dunia yang dapat membanggakan kehadiran pabrikan dengan kapasitas independen untuk desain, pengembangan, dan produksi helikopter yang mampu mencapai kesuksesan besar di pasar nasional dan internasional.
Itu adalah Agustus 4 1971 saat Agusta A109 lepas landas untuk pertama kalinya. A109 lahir atas permintaan Bruno Lovera, yang bertanggung jawab atas desain dan konstruksi beberapa model helikopter Agusta SpA.Penerbangan pertama berlangsung hanya dua setengah tahun setelah studi kelayakan pertama, yang dikemudikan oleh Ottorino Lancia. Ini adalah sebuah helikopter multi-peran 8 tempat duduk dengan turbin ganda dengan rotor utama artikulasi empat bilah, rotor ekor semi-kaku dua bilah, dan roda pendaratan yang dapat ditarik, dan segera menunjukkan kualitas penerbangan dan kemampuan manuver yang luar biasa. Helikopter seberat 2,4 ton itu disertifikasi baik di Italia maupun di Amerika Serikat 4 tahun kemudian dan dipasarkan pada tahun 1976.
Produk ini langsung sukses dan digunakan dalam banyak peran di luar transportasi ringan, seperti ambulans udara dan pencarian dan penyelamatan. Ini telah memungkinkan perusahaan untuk juga masuk pasar helikopter Amerika, sangat kompetitif, di mana ia dapat memperoleh manfaat dari pembangunan pusat logistik Philadelphia, yang selama bertahun-tahun ditakdirkan untuk menjadi markas besar kehadiran industri Leonardo di bidang helikopter di AS untuk layanan produksi, dukungan, dan pelatihan di sektor sayap putar .
Sejak saat itu, pertumbuhan perusahaan yang tak terbendung dan konstan dimulai di pasar dunia yang menuntut helikopter bermesin ganda ringan dengan berbagai versi dan model bersertifikat baru untuk jangkauan terluas aplikasi sipil, utilitas publik, dan militer. Di antara model baru dalam kategori 3 ton yang paling populer Daya e Agung, maupun yang terbaru Cucu e Trekker, tanpa mempertimbangkan varian militer dan pemerintah yang lebih disesuaikan seperti LUH e Nexus .
Seiring waktu, Leonardo secara progresif memperkenalkan avionik digital yang semakin mutakhir, kabin yang lebih luas, komponen dinamis baru, mesin baru, dan semua opsi roda pendaratan utama (tetap, dapat ditarik, selip), mencapai jumlah keseluruhan mulai dari lebih dari 1600 helikopter bermesin ganda ringan dijual dalam 50 tahun di lebih dari 50 negara di semua benua untuk misi di segala kondisi cuaca/lingkungan, baik di darat maupun di laut.
