La Cina fa banding melawan tugas UE. Beijing sebenarnya telah mengajukan permintaan tersebut ke hadapanOrganisasi Perdagangan Dunia (yaitu WTO) sehingga menghalangi tugas baru-baru ini memberlakukan yang terakhir dari Uni Eropa pada impor mobil elektronik buatan China. Hal ini merupakan tindakan yang bertujuan untuk memperparah perselisihan yang memberikan tekanan pada hubungan komersial antara kedua belah pihak. Beijing, menurut catatan dari Kementerian Perdagangan, membawa kasus ini ke mekanisme penyelesaian perselisihan WTO untuk “menjaga kepentingan pembangunan” industri manufaktur kendaraan listrik, mengulangi “penentangan kuat terhadap bea masuk UE” yang dipandang sebagai “proteksionisme komersial atas nama kompensasi anti-subsidi”.
Tiongkok, itu sebabnya Beijing beralih ke WTO
Oleh karena itu, Tiongkok “dengan tegas menentang” tindakan definitif Uni Eropa mulai berlaku pada tanggal 31 Oktober tentang penerapan “bea masuk penyeimbang yang tinggi terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok, meskipun ada banyak keberatan yang diajukan oleh para pemangku kepentingan, termasuk pemerintah negara-negara anggota UE, industri, dan masyarakat,” kata juru bicara Kementerian Perdagangan dalam sebuah catatan.
Untuk mencapai tujuan ini, demi menjaga kepentingan pengembangan industri kendaraan listrik dan kerja sama global dalam transformasi ramah lingkungan, Tiongkok “telah memutuskan untuk mengajukan banding terhadap mekanisme penyelesaian perselisihan WTO,” tambah juru bicara tersebut.
Cina, jumlah bea baru Eropa
I bea masuk Eropa baru sebesar 7,8% untuk Tesla diproduksi di Shanghai, al 17% untuk mobil elektronik BYDDi 18,8% untuk Geely dan di 35,3% untuk Saic. Sebaliknya, bagi kelompok lain yang berkolaborasi dalam penyelidikan Antimonopoli Brussel, biaya tambahan impor adalah 20,7% dibandingkan dengan 35,3% yang berlaku untuk semua perusahaan yang enggan. Secara keseluruhan, dengan menambahkan kontribusi 10% yang sudah berlaku, tarif telah mencapai bagian 45% dan durasi lima tahun.
Tugas UE, apa yang menjadi balas dendam Beijing
Beijing, sebagai tanggapannya, juga meluncurkan penyelidikan terhadap hal tersebut Subsidi UE ke beberapa produk produk susu dan daging di maile diimpor dari Naga, juga sanksi brendi, dan sedang dikerjakan kenaikan tarif dari 15 menjadi 25% untuk mobil bermesin besar. Meningkatnya ketegangan perdagangan antara Beijing dan Brussels tidak hanya terbatas pada kendaraan listrik, mengingat UE juga sedang menyelidiki subsidi Tiongkok di sektor otomotif. panel surya dan dari turbin angin.
Uni Eropa bukan satu-satunya negara yang menerapkan tarif tinggi terhadap mobil elektronik Dragon: dalam beberapa bulan terakhir, Kanada dan Amerika mereka telah meluncurkan langkah-langkah yang jauh lebih tinggi, setara dengan 100%, untuk menghilangkan kemungkinan dampak distorsi terhadap industri nasional.
