Hasil bersih konsolidasi pada tahun sebelumnya, investasi teknis yang positif, pendapatan usaha konsolidasi yang belum pernah tercatat sebelumnya dalam sejarah Kereta Api Negara. Dalam pengaturan Villa Patrizi di Piazza Santa Croce di Roma, dewan direksi grup diperiksa, disetujui dan kemudian dipresentasikan, hari ini 26 Maret, laporan keuangan tahunan tahun 2018.
“Mereka sangat baik dalam hal pendapatan dan manajemen biaya yang positif. Saya ingin mengingatkan Anda bahwa hasil ekonomi ini diperoleh dari upaya 83 orang yang bekerja dalam grup dan yang menjamin layanan penting yang kami tawarkan kepada para pelancong. Hasilnya tumbuh dan menyoroti penguatan investasi di bidang perkeretaapian dan infrastruktur negara yang terjadi terutama pada paruh kedua tahun 2018. Saya juga ingin mengingat bahwa banyak hal telah terjadi selama bertahun-tahun, seperti misalnya pada tahun 2019 peringatan 180 tahun. dari Naples-Portici, kereta api Italia pertama”, dia membuka pidatonya Gianluigi Castelli, presiden Ferrovie dello Stato.
Hasil tahun 2018 dipresentasikan oleh Gianfranco Battisti, CEO dan general manager Ferrovie dello Stato. ITU pendapatan operasi menembus batas atas 10 miliar euro, dengan peningkatan keseluruhan sebesar 2.785 juta sama dengan +30% pada 2017 dan berdiri di 12,1 miliar, memposting angka rekor untuk pertama kalinya dalam sejarah grup. Hasil ini juga diraih berkat masuknya Anas ke dalam grup.
Hasil positif lainnya adalahEbitda kelompok yang tumbuh dan menetap 2,5 miliar dan sosok dengan kinerja terbaik di Eropalah yang “menempatkan kami di antara perusahaan terbaik di benua ini”, jelas Battisti. Margin Ebitda sebesar 20,5%, sedangkan Ebit senilai 714 juta pada tahun 2018 dengan margin Ebit sebesar 5,9%.
Hasil bersih - tanpa menghitung pos luar biasa - mencapai 2018 juta pada akhir tahun 559, dengan peningkatan nilai absolut sebesar 1,3% dibandingkan tahun sebelumnya, yang bernilai 552 juta. “Sangat penting untuk membandingkan data ini dengan data tahun-tahun sebelumnya, khususnya tahun 2016, tahun di mana penjualan Grandi Stazioni terjadi, karena atas dasar like-for-like ini adalah angka dengan kinerja terbaik di dunia. sejarah Kereta Api. Selain itu, kami adalah perusahaan di Italia yang menghasilkan investasi paling banyak dibandingkan yang lain”, lanjut Battisti.
Secara khusus, pada paruh kedua tahun 2018, grup tersebut mencapai volume sebesar investasi teknis 7,5 miliar, yang 98% nya berada di wilayah nasional, berkontribusi pada penguatan negara dan mendukung pembangunan dan pembaharuan sektor transportasi, infrastruktur dan logistik. “Angka lain yang sangat penting berkaitan dengan 28% investasi yang dilakukan di Selatan.Pada kenyataannya, rencana industri selanjutnya mengharapkan peningkatan ini meningkat menjadi 34%. Nilai total investasi sebesar 58 miliar selama 5 tahun ke depan dan 34% diperuntukkan bagi selatan dan pulau-pulau. Gagasan menghubungkan selatan dan seluruh negeri melalui pekerjaan besar adalah prioritas, baik secara ekonomi maupun transportasi, ”komentar Battisti.
Kegiatan dan investasi grup berkontribusi secara langsung dan tidak langsung terhadap pertumbuhan ekonomi Italia 0,9% dari PDB.
Sektor operasi utama memberikan kontribusi positif terhadap kinerja grup, seperti sektor infrastruktur – dengan Rete Ferroviaria Italiana sebagai entitas operasi pertama, diikuti oleh Anas – yang menutup tahun dengan laba 399 juta dan sektor transportasi – yang melihat Trenitalia, perusahaan terkemuka diikuti oleh kelompok Mercitalia dan Busitalia dan Netinera Deutschland GmbH – yang mencatat hasil bersih untuk periode 190 juta.
Seperti yang tertera dalam siaran pers resminya, pada tahun 2018 Ferrovie dello Stato ingin mewujudkan komitmen tersebut pada segmen angkutan penumpang, meningkatkan pelayanan dan memberikan perhatian khusus pada angkutan lokal dan regional, mengingat 83% masyarakat yang melakukan perjalanan adalah komuter. “Kami ingin menyeimbangkan kembali campuran modal yang saat ini sama sekali tidak seimbang dengan mobil,” jelas Battisti. Trenitalia berkomitmen untuk menjamin sentralitas pelanggan, berfokus pada kepuasan pelanggan, ketepatan waktu kereta api, dan kenyamanan perjalanan.
Tujuan yang ingin dikejar oleh grup adalah: keselamatan, ketepatan waktu, keandalan, efisiensi, inovasi, dan keberlanjutan.
PENGANGKUTAN BARANG
“Banyak pekerjaan menunggu kami di kargo. Tiga laporan keuangan terakhir telah ditutup dengan kerugian, itu adalah segmen yang sedang berjuang untuk memantapkan dirinya di pasar. Kereta api terlalu kecil untuk bersaing dengan kelompok besar. Namun kami banyak berinvestasi, terutama pada lokomotif baru yang 40 telah dipesan dan dua telah dikirim ke Roma Tiburtina. Kami perlu mengerjakan 18 gerbong yang disediakan, namun tidak menjamin keandalan penuh”, jelas Battisti.
KEBERLANJUTAN
“Tahun 2019 kereta Pop Rock akan beroperasi, merupakan investasi yang sangat signifikan, setara dengan 6 miliar nilai ekonomi kereta yang disediakan. Elemen penting lainnya adalah keberlanjutan. Untuk pertama kalinya tahun ini, kami melampirkan laporan keberlanjutan ke dalam laporan keuangan, yang dirinci dari sudut pandang lingkungan dan sosial”, jelas Castelli.
Di sisi keberlanjutan, isu obligasi hijau harus disebutkan. Sejak tahun lalu Ferrovie dello Stato menjadi anggota Corporate Forum for Sustainable Finance bersama 15 perusahaan lain di Eropa, seperti Enel, Terna, EDF, EDP, ENGIE, Iberdrola, Icade, Ørsted, RATP, SNCF Réseau, Société du Grand Paris, SSE, Tennet, Tideway, Vasakronan. Tujuan yang dimiliki oleh 16 orang tersebut adalah untuk mempromosikan budaya keuangan berkelanjutan dan mendorong dialog antara emiten dan pasar.
