Mulai 1 Oktober 2026 mereka akan mengubah aturan bagi ribuan pengendara di Italia Utara. Setelah penundaan selama setahun, Larangan terhadap mobil diesel Euro 5 siap diberlakukan. di wilayah perkotaan utama Lembah Po. Namun, langkah ini tidak akan diterapkan secara seragam. Daerah dapat mengganti pembatasan lalu lintas dengan langkah-langkah yang mampu memastikan pengurangan emisi yang setara.
Gambaran yang paling jelas adalah gambaran dari Lombardy, di mana pemberhentian tersebut tampaknya telah dikonfirmasi. Itu Piemonte Sebaliknya, telah disetujui rencana alternatif yang memungkinkan untuk menghindari penutupan secara menyeluruh, sementara Veneto ed Emilia-Romagna Mereka masih mengevaluasi langkah-langkah kompensasi. Oleh karena itu, penting bagi para pengendara untuk memeriksa tidak hanya peringkat lingkungan kendaraan mereka, tetapi juga peraturan yang berlaku di wilayah tempat mereka beroperasi.
Mobil diesel Euro 5 mana yang dilarang? Mobil mana yang berisiko dilarang?
Le pembatasan baru terutama menyangkut Mobil diesel Euro 5, sebagian besar terdaftar antara tahun 2011 dan Agustus 2015Namun, tanggal tersebut hanyalah sebagai referensi indikatif. Untuk memverifikasi apakah kendaraan tersebut benar-benar termasuk dalam kategori yang relevan, Anda harus memeriksa dokumen registrasi atau menggunakan layanan yang tersedia di Portal Pengemudi.
Il larangan ditujukan sebagai prioritas untuk pusat kota dengan lebih dari 100 penduduk Terletak di daerah-daerah di mana batas PM10 atau nitrogen dioksida terlampaui. Versi awal dari langkah ini juga mencakup kotamadya dengan lebih dari 30 penduduk, tetapi cakupannya kemudian dikurangi. Pemerintah daerah tetap berhak untuk memperluas pembatasan ke daerah lain atau menetapkan hari, waktu, dan pengecualian yang berbeda. Menurut analisis CarFax terhadap pemeriksaan plat nomor yang dilakukan pada bulan-bulan pertama tahun 2026, hampir 14% kendaraan yang diperiksa di Italia Utara dapat terpengaruh oleh peraturan baru ini. Kendaraan yang terpengaruh rata-rata berusia 12 tahun dan telah menempuh jarak sekitar 146 kilometer. Bagi banyak pemilik, larangan ini dapat berarti mereka perlu mengganti kendaraan mereka atau mengubah rute perjalanan harian mereka.
Siapa pun yang mengemudi meskipun ada larangan akan berisiko denda antara 168 dan 679 euroJika terjadi dua pelanggaran dalam kurun waktu dua tahun, SIM juga dapat ditangguhkan selama 15 hingga 30 hari.
Lombardia: Pemberlakuan lockdown dikonfirmasi di Milan, Monza, Brescia, dan Bergamo
La Lombardy Saat ini, wilayah ini memiliki jadwal yang paling jelas. Mulai 1 Oktober 2026, mobil diesel Euro 5 tidak akan diizinkan beredar di wilayah perkotaan Milan, Monza, Brescia, dan Bergamo dari hari Senin hingga Jumat, kecuali hari libur, antara pukul 7.30 hingga 19.30.
Berbeda dengan yang diperkirakan di wilayah lain di Lembah Po, larangan di Lombardia tidak akan terbatas pada musim dingin saja, tetapi akan tetap berlaku. berlaku sepanjang tahunPerluasan ke kategori kendaraan lain akan dilakukan secara bertahap. Mulai 1 Oktober 2027, kendaraan dalam kategori M2, N1, dan N2 akan terpengaruh, sedangkan mulai 1 Oktober 2028 pembatasan juga akan diperluas ke kategori M3 dan N3. Bagi pemilik, tetap berlaku. Tersedia fasilitas pindah masuk.Sistem "Pemantauan Kendaraan Pencemar" ini menggantikan pembatasan tradisional berdasarkan hari dan slot waktu dengan batas maksimum jumlah kilometer yang dapat ditempuh setiap tahunnya. Perjalanan di area terlarang direkam oleh kotak hitam yang dipasang di dalam mobil.
Namun, bergabung dengan MoVe-In bukan berarti Anda dapat mengabaikan aturan zona lalu lintas terbatas kota. Akses ke zona-zona ini tetap tunduk pada peraturan yang diadopsi oleh masing-masing kota.
Piedmont menghindari larangan dengan bahan bakar nabati dan insentif baru.
Il Piemonte telah memilih untuk mengganti blok mesin diesel Euro 5 dengan serangkaian langkah yang termasuk dalam Rencana Kualitas Udara Regional. Menurut penilaian yang divalidasi oleh ARPA, langkah-langkah ini seharusnya menghasilkan pengurangan emisi yang setara dengan yang dicapai dengan melarang mobil. Keputusan ini menghindari larangan menyeluruh yang akan memengaruhi sekitar 307 kendaraan, terutama di wilayah metropolitan Turin dan Novara. Salah satu inisiatif utama berkaitan dengan penggunaan HVO, yaitu bahan bakar diesel terbarukan. Wilayah ini telah mengalokasikan €14 juta selama dua tahun untuk mempromosikan penggunaannya dalam transportasi umum dan kendaraan pribadi diesel Euro 5 dan Euro 6.
Pengumuman pengajuan proposal pertama diperkirakan akan diluncurkan pada musim dingin 2026-2027 dan akan memberikan hibah tahunan antara €50 dan €100, yang didistribusikan melalui kartu bahan bakar khusus. Sebanyak €14,4 juta lainnya akan dialokasikan untuk pemeliharaan sistem pemanas yang lebih tua dan lebih berpolusi serta pemasangan sistem berbahan bakar biomassa yang baru. Rencana ini juga mencakup: sumber daya untuk mobilitas bersepedaTermasuk berbagi mobil, pembaruan kendaraan yang digunakan oleh perusahaan, dan intervensi yang bertujuan untuk meningkatkan kelancaran lalu lintas. Dengan cara ini, Piedmont bertujuan untuk meningkatkan kualitas udara tanpa memaksa pengemudi untuk segera mengganti kendaraan Euro 5 mereka.
Veneto dan Emilia-Romagna sedang mencari solusi sebelum Oktober.
Di Veneto Proses pencabutan larangan tersebut belum selesai. Dewan Regional telah memulai proses penundaan pembatasan hingga 1 Oktober 2027, tetapi langkah tersebut harus disetujui oleh Dewan Regional. Tanpa tindakan pasti, larangan tersebut dapat memengaruhi setidaknya 150 kendaraan di pusat-pusat kota besar, termasuk Venesia, Verona, Vicenza, dan Padua. Di antara alternatifnya Yang sedang dipertimbangkan adalah pembayaran di muka insentif untuk konversi kendaraan diesel Euro 5 menjadi kendaraan "Dual Fuel", yang ditenagai oleh kombinasi diesel dan metana, serta penggunaan sistem kerja cerdas (smart working) untuk pegawai negeri selama hari-hari dengan peringatan PM10 berwarna oranye atau merah.
Emilia-Romagna juga Kementerian Transportasi Italia sedang mencari cara untuk mencapai tujuan lingkungan tanpa harus melakukan penutupan secara luas. Tanpa adanya langkah-langkah kompensasi yang disetujui, larangan tersebut akan dimulai pada 1 Oktober 2026 dan tetap berlaku hingga 31 Maret 2027, dari Senin hingga Jumat antara pukul 8.30 hingga 18.30. Kota-kota yang berpotensi terkena dampak termasuk Bologna, Modena, Parma, Reggio Emilia, Ferrara, Ravenna, Rimini, Forlì, dan Piacenza. Pemerintah kota hanya dapat menghindari pembatasan tersebut dengan mengajukan langkah-langkah yang mampu memastikan pengurangan emisi yang setara dan mendapatkan persetujuan dari pemerintah daerah.
Oleh karena itu, sampai keputusan akhir dibuat, belum bisa dipastikan apakah akan ada larangan total terhadap kendaraan diesel Euro 5 di seluruh Italia Utara. Mulai 1 Oktober, nasib para pengendara akan bergantung pada Wilayah dan Kotamadya tempat mereka berkendara, serta pengecualian dan langkah-langkah alternatif yang disetujui dalam beberapa minggu mendatang.
