Le denda akan “tanpa batas”. Dewan dan Parlemen Uni Eropa telah mencapai kesepakatan awal untuk mengatasi impunitas bagi pengendara yang melakukan pelanggaran pelanggaran lalu lintas di negara selain negara tersebut tempat tinggal dan mengemudi a kendaraan dengan plat nomor asing.
40% pelanggaran tidak dihukum
Peraturan UE saat ini mengenai penegakan hukum lintas batas telah meningkatkan kepatuhan pengemudi non-residen terhadap peraturan keselamatan jalan raya, namun pada tahun 2019 40% pelanggaran lintas batas tidak dihukum karena kegagalan mengidentifikasi pelaku atau kegagalan membayar denda.
Perjanjian hari ini memperkenalkan ketentuan baru untuk meningkatkan kerja sama antar Negara Anggota, termasuk pertukaran informasi otomatis antara otoritas nasional dan prosedur gotong royong untuk mengidentifikasi pelaku pelanggaran dan menerapkan denda.
Daftar pelanggaran lalu lintas telah diperluas
Menurut catatan Parlemen Eropa, peraturan Uni Eropa yang diperbarui akan memperluas daftarnya pelanggaran kode jalan raya dilakukan oleh pengemudi non-residen, untuk mencegah mengemudi ugal-ugalan di luar negeri.
Selain pelanggaran seperti ngebut, mengemudi di bawah pengaruh alkohol dan di bawah pengaruh zat narkotika, kerja sama antar otoritas nasional juga akan mencakup perilaku berbahaya lainnya seperti:
- omisie di soccorso
- kegagalan menjaga jarak aman
- menyalip yang berbahaya
- parkir di tempat terlarang
- mengemudi melawan lalu lintas
- kegagalan untuk mematuhi aturan penggunaan jalur darurat
- penggunaan kendaraan yang kelebihan muatan
- melintasi satu atau lebih garis putih kontinu
- masuk ke area lalu lintas terbatas
Negara-negara Anggota akan memberikan informasi tentang pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi dari negara ketiga.
Akan ada portal IT untuk warga
Un portal online akan diberikan kepada warga informasi informasi rinci tentang peraturan keselamatan jalan raya, prosedur banding dan denda yang diterapkan di setiap Negara Anggota Uni Eropa.
Mereka juga diperkuat jaminan perlindungan data pribadi, melalui peran dan tanggung jawab khusus bagi otoritas nasional, ketentuan mengenai keamanan data dan panduan komunikasi dengan warga negara.
Sekarang proses legislasi dimulai
Kesepakatan politik yang dicapai harus diadopsi secara formal. Setelah proses yang dilakukan oleh Parlemen dan Dewan Eropa selesai, peraturan baru tersebut akan dipublikasikan dalam Jurnal Resmi Uni Eropa dan harus dimasukkan ke dalam undang-undang nasional dalam waktu dua setengah tahun.
“Penerapan peraturan keselamatan jalan raya sangat penting untuk mencegah berkendara yang berbahaya, baik karena mengemudi dalam keadaan mabuk atau di bawah pengaruh obat-obatan, atau karena kecelakaan dan melarikan diri. Perjanjian hari ini menerapkan arahan pertama dari Paket Keselamatan Jalan dan memberikan alat yang jelas untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di seluruh Eropa,” katanya. Adina Vlean, Komisaris Transportasi UE.
