Tinggal satu hari lagi dari tenggat waktu untuk mencapai kesepakatan bail out Alitalia, jalan menjadi lebih jelas di sisi keuangan, tetapi tetap menanjak di sisi serikat pekerja. Baru pada hari Kamis kami akan mencoba mengambil langkah lebih lanjut dengan pertemuan antara pemerintah (Carlo Calenda, Graziano Delrio, Giuliano Poletti) dan serikat pekerja (Camusso, Furlan dan Barbagallo). Ini berpacu dengan waktu mengingat persetujuan pemegang saham atas rekapitalisasi Alitalia tergantung pada kesepakatan antara perusahaan dan serikat pekerja yang akan diupayakan dengan mediasi pemerintah.
Di bidang keuangan, setelah penolakan besar dari CDP, dia mengambil alih undangan. Badan Penanaman Modal dan Pembangunan Nasional yang dikendalikan oleh Perbendaharaan dapat memberikan jaminan publik yang diminta oleh Intesa Sanpaolo e Unicredit baik pada setiap kredit baru maupun pada "ekuitas kontinjensi" yang harus mereka bayar jika rencana pemulihan yang disajikan tidak (seperti yang mereka khawatirkan) berlanjut ke arah yang direncanakan.
Secara rinci, jaminan akan menyangkut 210 juta (105 dari Intesa dan yang sama dari Unicredit) dari 400 yang dihitung untuk "ekuitas kontinjensi". Dengan cara ini kedua bank (sudah menjadi pemegang saham dan kreditur maskapai) harus diyakinkan untuk mengubah kredit mereka menjadi saham perusahaan, sehingga memberikan kontribusi yang pasti terhadap rekapitalisasi sekitar dua miliar yang dibutuhkan untuk menyelamatkan Atailila dan mendukung rencana bisnis baru.
Namun, ada risiko bahwaUni Eropa menentangnya, karena aturan Brussel tidak mengizinkan intervensi publik langsung dalam pundi-pundi maskapai penerbangan kontinental.
Mengenai sebaliknya depan serikat, Alitalia menghentikan negosiasi dan perwakilan pekerja meminta intervensi pemerintah. Itu redudansi secara keseluruhan mereka turun menjadi sekitar 1.700 dari lebih dari dua ribu yang diharapkan. Masalah jaring pengaman sosial masih harus diselesaikan setelah INPS mengklarifikasi bahwa Dana untuk sektor penerbangan tidak dapat digunakan untuk mendukung pendapatan mereka yang secara sukarela memilih untuk meninggalkan pekerjaannya.
Adapun biaya pekerjaan, mungkin saja pemotongan gaji personel penerbang berkurang: pengurangan untuk pilot jarak jauh dan menengah (masing-masing 22 dan 28 persen) dan untuk pramugari dan pramugari (30 persen) bisa turun menjadi 10 atau 15 persen.
Bank, sebelum meletakkan tangan mereka di dompet mereka, ingin serikat pekerja menandatangani perjanjian tersebut. Jika tidak, Alitalia akan menghadapi kebangkrutan keduanya.
