Der Sektor, der als erster den Preis für den Energieschock infolge des US-Irak-Krieges zahlt, ist der Luftverkehrssektor, wobei die Fluggesellschaften mit knappem und sehr teurem Treibstoff zu kämpfen haben.
Deshalb Lufthansawas beinhaltet Ita Airways, kündigte an, dass es plant, Reduzierung der Kurzstreckenflüge um 20.000 Die Ausstrahlung ist bis Oktober geplant, um Kerosin zu sparen, dessen Preis sich seit Beginn des Krieges mit dem Iran verdoppelt hat. Die Musik unterscheidet sich nicht von der„auf der anderen Seite des Atlantiks“ mit united Airlines die sich angeschlossen Delta Air Lines e Alaska Air Group Die EU hat ihre Schätzungen nach unten korrigiert. Gleichzeitig hat sie klargestellt, dass „Kraftstoffknappheit“ der einzige „außergewöhnliche Umstand“ ist, der Unternehmen von der Regelung befreien kann.Entschädigungsverpflichtung für eine gestrichene Route.
I Kürzungen durch Lufthansa Dies entspricht 1 % der verfügbaren Sitzkilometer und ermöglicht eine Einsparung von rund 40.000 Tonnen Kerosin, teilte Europas größter Airline-Konzern gestern Abend in einer Pressemitteilung mit. Die unrentabelsten Routen streichen Lufthansa konzentriert sich auf ihre Drehkreuze in Frankfurt und München, während die Verbindungen nach Zürich, Wien und Brüssel ausgebaut werden. Lufthansa ist die Fluggesellschaft, die bisher diese Maßnahmen ergriffen hat. die drastischsten Maßnahmen der Fluggesellschaften international seit Beginn des Konflikts, musste sich auch mit Folgendem auseinandersetzen:Scioperi der Piloten und des Kabinenpersonals. Die Fluggesellschaft versucht außerdem, die Rentabilität mit einem Plan zu steigern, der Folgendes beinhaltet: 4.000 Verwaltungsstellen abgebaut bis 2030 und die Verlagerung von mehr Kurzstreckenflügen an Billigfluggesellschaften wie Entdecken, wo die Personalkosten bis zu 40 % niedriger sind als bei der nationalen Fluggesellschaft.
Die Entscheidung folgt auf die Ankündigung der Fluggesellschaft in der vergangenen Woche, dass sie Schließung der Regionalabteilung Cityline und der Bodenstopp von 27 ältere Flugzeuge und die treibstoffintensive Lufthansa hatte ebenfalls 120 Flüge sind bereits zur Annullierung vorgesehen. Täglich bis Ende Mai. „Weitere Änderungen des Sommerfahrplans werden zwischen Ende April und Anfang Mai bekannt gegeben“, teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit. die Kraftstoffversorgung Überreste garantiert für die nächsten Wochen, dank Einkaufsmaßnahmen und Preisabsicherungsstrategien (Hedging). Lufthansa-Titel Die Aktien verloren heute Morgen an der Frankfurter Börse mehr als 2 %.
United Airlines senkt ihre Prognosen drastisch.
Doch die Situation ist auf der anderen Seite des Atlantiks nicht besser, wo United Airlines Holdings gestern musste er drastisch nach unten korrigieren Die Gewinnprognose für das Gesamtjahr wurde aufgrund steigender Treibstoffpreise angepasst. Die in Chicago ansässige Fluggesellschaft erwartet nun einen bereinigten Gewinn je Aktie zwischen 7 und 11 US-Dollar, gegenüber zuvor 12 bis 14 US-Dollar.
Die vorsichtigere Prognose bringt United in Einklang mit derjenigen konkurrierender Fluggesellschaften, die mit dem gleichen Druck konfrontiert sind. Delta Air Lines hat beschlossen, seine Prognose für das Gesamtjahr nicht zu aktualisieren, und begründet dies mit Unsicherheiten im Zusammenhang mit den Treibstoffkosten und geopolitischen Spannungen, während Alaska Air Group hat seine Prognose für 2026 vollständig zurückgezogen.
United veröffentlichte seine Prognose zeitgleich mit besser als erwartet ausgefallenen Quartalszahlen. Die Fluggesellschaft erklärte, die Nachfrage sei weiterhin stark, insbesondere bei Kunden, die bereit seien, mehr zu zahlen – eine Aussage, die mit den Aussagen von Delta und Alaska übereinstimmt. United gab bekannt, dass der bereinigte Gewinn im ersten Quartal bei 1,19 US-Dollar je Aktie lag und damit die durchschnittliche Analystenprognose von 1,09 US-Dollar übertraf. Der Umsatz stieg um 10,6 % auf 14,6 Milliarden US-Dollar und übertraf damit ebenfalls die Erwartungen von rund 14,5 Milliarden US-Dollar.
Gestern fielen die Aktien von United Airlines um 1,8 % und schlossen bei 97,13 US-Dollar. Die United-Aktie hat in diesem Jahr rund 13 % an Wert verloren. Delta, die US-amerikanische Fluggesellschaft, gab um 1,4 % nach, während der Konkurrent American Airlines Group 3,8 % einbüßte. Anleger reagierten auf die neuesten Entwicklungen bei den Waffenstillstandsgesprächen im Iran. United gab bekannt, dass die Einnahmen aus Premiumprodukten im Quartal um 14 % gestiegen sind, ebenso wie die Einnahmen aus Geschäftsreisen und dem Treueprogramm um 13 %.
United Airlines hat jedoch angekündigt, ihr geplantes Wachstum um etwa 5 % zu reduzieren und erwartet, dass die Kapazität (verfügbare Sitzkilometer) im zweiten Halbjahr 2026 im Vergleich zum Vorjahr stabil bleibt oder um etwa 2 % steigt. Die Fluggesellschaft geht davon aus, 40 bis 50 % der gestiegenen Treibstoffkosten durch Preiserhöhungen im zweiten Quartal wieder hereinzuholen; dieser Anteil könnte bis zum vierten Quartal 85 bis 100 % erreichen.
Global, die Fähigkeit vonder Sektor Im Mai ging das Flugangebot um etwa 3 Prozentpunkte zurück, wobei fast alle 20 großen Fluggesellschaften ihre Flüge drastisch reduzierten, wie aus den von der [Organisation/Institution] erhobenen Daten hervorgeht.Cirium Analytics-UnternehmenLetztere revidiert ihre ursprüngliche Wachstumsprognose von 4-6% für das laufende Jahr und erklärt, dass unter bestimmten Bedingungen ein Rückgang von bis zu 3% möglich sei.
Die EU: „Keine Entschädigung nur bei Flugausfällen aufgrund von Treibstoffknappheit“
Währenddessen wird in Europa, genauer gesagt in Brüssel, über Kostenerstattungen diskutiert: Die Europäische Union hat erklärt, dass es sich um „die Treibstoffknappheit„Der einzige „außergewöhnliche Umstand“, der Unternehmen von der Verpflichtung befreien kann, Entschädigung für eine stornierte ReiseSo weit sind wir noch nicht, sagt die EU, auch wenn die Aufmerksamkeit weiterhin groß auf die potenziell "katastrophalen" Folgen einer längeren Blockade der Straße von Hormuz gerichtet ist.
Mit einem Paket vonRichtlinien kommt bald MaiBrüssel wird den Fluggesellschaften und Hauptstädten die Passagierrechte und Verpflichtungen im öffentlichen Dienst im Falle von Treibstoffknappheit aufgrund der Krise im Iran. Das Thema stand aber bereits im Mittelpunkt der Videokonferenz der 27 Verkehrsminister. Der Kommissar Tzitzikostas-Apostelhat eine Warnung an die Unternehmen ausgesprochen, dass mit dem Anstieg der Preise Kerosin sie fingen an Flüge stornieren weniger wirtschaftlich vorteilhaft. In diesem Fall haben die Passagiere neben der absehbaren Erstattung auch im Falle einer Treibstoffknappheit Anspruch auf „Entschädigung“. „Ich möchte eines ganz klarstellen: Es gibt diesen Sommer kein sichereres und stabileres Reiseziel als Europa“, bemerkte Tzitzikostas.
Die EU importiert derzeit rund 40 % ihres Kerosinbedarfs, die Hälfte davon durch die Straße von Hormus. Ihre Raffineriekapazität entspricht jedoch 70 % ihres Inlandsverbrauchs. „Wir sind nicht in Gefahr, aber ein Kerosinmangel ist möglich“, warnte die zypriotische Ratspräsidentschaft. Auch aus Berlin kommen Befürchtungen einer längerfristigen Krise. Dort wurde eine Sitzung des Nationalen Sicherheitsrats zu Energiepreisen einberufen, um die Versorgung mit Diesel, Benzin und Kerosin zu erörtern. Die Sitzung findet morgen statt.
