(9,00 এ আপডেট করা হয়েছে) Alitalia, উন্নয়ন মন্ত্রী কার্লো ক্যালেন্ডা থেকে মন্তব্য শুক্রবার সকালে 3 এ পৌঁছায়: «পক্ষগুলি আলোচনার একটি প্রতিবেদনে স্বাক্ষর করেছে যা একটি সম্ভাব্য উন্নতি চুক্তির কাঠামো দেখায় (মূল ব্যবসায়িক পরিকল্পনার তুলনায়, ইডি) অপ্রয়োজনীয় সংখ্যা, আউটসোর্সিং, বেতন কাটার জন্য"। "ইউনিয়নগুলি - তিনি যোগ করেছেন - আগামী সপ্তাহের প্রথম দিকে গণভোট করার অধিকার সংরক্ষণ করেছে"। পরিকল্পিত ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে স্থায়ী তীরে কর্মীদের মধ্যে অপ্রয়োজনীয়তা হ্রাস 1.338 থেকে 980 এবং বেতন হ্রাস 8% এ হ্রাস করা। কর্মীদের মধ্যে গণভোটের পর কার্যবিবরণী স্বাক্ষর করা হবে।
আনসা দ্বারা বর্ণিত পাঠ্যটিতে, অপ্রয়োজনীয়তা হ্রাস এবং ফ্লাইট কর্মীদের বেতনে ছোটখাটো কাটছাঁট ছাড়াও, রাজস্ব বৃদ্ধি ত্বরান্বিত করার প্রয়োজনীয়তা হাইলাইট করা হয়েছে, বিশেষত নতুন দীর্ঘ দূরত্বের বিমান প্রবর্তনের মাধ্যমে।
redundancies জন্য হিসাবে, হ্রাস এর মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়: আউটসোর্সিং প্রকল্প অতিক্রম রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা এবং অন্যান্য এলাকায়; অবলম্বন দুই বছরের জন্য মে 2017 দ্বারা cigs; পুনরায় প্রশিক্ষণ এবং প্রশিক্ষণ সক্রিয়করণ; এর পরিমাপ ছেড়ে যাওয়ার জন্য উদ্দীপনা; উন্নতি উত্পাদনশীলতা এবং দক্ষতা সংজ্ঞার জন্য মে 2017 এর মধ্যে কোম্পানির কাছে রেফারেল সহ।
জন্য হিসাবে ফ্লাইট ক্রুতারপর, নিম্নলিখিত পূর্বাভাস দেওয়া হয়: তিন বছরের জ্যেষ্ঠতা বৃদ্ধি পায় 2020 সালে প্রথম শট সহ; বেতন বৃদ্ধি ক্যাপ 25% এর সমান পদোন্নতির ক্ষেত্রে; নতুন নিয়োগের জন্য সিটিলাইনার চুক্তির আবেদন; এর হ্রাস বার্ষিক বিশ্রামের সময়কাল 120 থেকে 108 পর্যন্ত; উদ্দীপিত প্রস্থান পাইলট এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের; সংহতির ধারাবাহিকতা আইন দ্বারা নির্ধারিত সময়সীমা পর্যন্ত, 24 সেপ্টেম্বর 2018।
অধিকন্তু, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে: কোম্পানিটি একটি অর্থনৈতিক-আর্থিক সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, যে শেয়ারহোল্ডার এবং ঋণদাতাদের একটি গ্রুপ একটি প্রস্তাব করছে কোম্পানির পুনঃপুঁজিকরণ প্রায় 2 বিলিয়ন, যার মধ্যে 900টি নতুন অর্থায়ন হিসাবে, যে BoD একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে যা রাজস্ব বৃদ্ধি এবং খরচে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাসের কল্পনা করে, যার মধ্যে প্রায় এক তৃতীয়াংশ শ্রমের ব্যয়কে উল্লেখ করে যে আর্থিক সংস্থানগুলির ইনজেকশন কোম্পানির পুনরায় চালু করার জন্য প্রস্তুতিমূলক।
এটি রাতের ম্যারাথনের উপসংহার যেখানে কোম্পানির প্রেসিডেন্ট লুইগি গুবিতোসি, স্বায়ত্তশাসিত ট্রেড ইউনিয়ন দ্বারা সমর্থিত CGIL, CISL এবং UIL-এর প্রতিনিধিদের সাথে একটি কঠিন কিন্তু স্পষ্টতই সিদ্ধান্তমূলক সংঘর্ষের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। চুক্তিটি এখন আলিটালিয়ার কর্মীদের সাথে পরামর্শের থ্রেডে ঝুলে আছে আগে এটি নিশ্চিতভাবে অনুমোদিত ঘোষণা করার আগে। আলিতালিয়ার শীর্ষ ব্যবস্থাপনার দ্বারা চালু করা শিল্প পরিকল্পনা (49% ইতিহাদের মালিকানাধীন) শ্রমিকদের জন্য ভারী ত্যাগের কল্পনা করেছিল: সরকারী মধ্যস্থতা, শেষ বিকেলে, প্রায় 24 জন শ্রমিকের জন্য 980 মাসের জন্য অপ্রয়োজনীয়তা, ছাঁটাই (cigs) ফাইল করতে আসে। শুরুতে দুই হাজারেরও বেশি ছিল), 558 জন কর্মচারীর জন্য স্থায়ী-মেয়াদী চুক্তির অ-নবীকরণ ছাড়াও আরও 142 জনের বিদেশে চলে যাওয়া। ভ্রমণ কর্মীদের খরচ নিয়ে আলোচনা চলছে। কোম্পানীর দ্বারা প্রস্তাবিত গড় মজুরি 14%, দূরপাল্লার পাইলটদের জন্য 22% ওঠানামা সহ, ফ্লাইট পরিচারকদের জন্য 28% পর্যন্ত মাঝারি-শুল্ক পাইলটদের জন্য 31%। সিজিআইএল, সিআইএসএল এবং ইউআইএল, সুজানা কামুসো, আনামারিয়া ফারলান এবং কারমেলো বারবাগালোর নেতাদের জন্য "অগ্রহণযোগ্য" অনুমান। তাই আমরা এখান থেকে শুরু করেছি, এখন সমাধান চূড়ান্ত টার্নিং পয়েন্টে পৌঁছাতে পারত।
"আমরা প্রাপ্ত কাজের সাথে সন্তুষ্ট: অপ্রয়োজনীয়তা অনেক কমে গেছে, কারণ শিল্প পরিকল্পনায় আরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে, কোম্পানির মধ্যে আরও বিমান এবং রক্ষণাবেক্ষণ বাকি আছে, এবং আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা মজুরি কমিয়ে ন্যূনতম করেছি" , তিনি মন্তব্য করেন পরিবহন মন্ত্রী গ্রাজিয়ানো ডেলিরিও. মন্ত্রী ক্যালেন্ডা পালাক্রমে আন্ডারলাইন করে যে "অপারেশন ব্যর্থ হলে সমস্ত খরচ রাজ্যে যাবে", এবং এটি "এক বিলিয়নেরও বেশি" প্রশ্ন। ইউনিয়নের জন্য, কামুসো (সিজিআইএল) আন্ডারলাইন করে যে "গণভোট বাধ্যতামূলক হবে" e Furlan (CISL) যে "আমরা বাড়িতে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফল এনেছি, এটি ছিল সর্বোচ্চ সীমা যা আমরা পৌঁছাতে পারি"। একমত বারবাগালো (উইল)।