Webuild 的苏格兰威士忌。 由 Pietro Salini 领导的公司获得了约 22,5 公里的新高容量线路部分的设计和施工，以延续 布伦纳基础隧道, 在 Fortezza 和 Ponte Gardena 之间。 该消息促使 在证券交易所购买，在达到盘中高点 1,47 欧元后，该股在早盘上涨 2,072% 至 2,148 欧元。
具体来说，该隧道将与奥地利因斯布鲁克市的环城公路相连，成为 世界上最长的地下铁路线，总长度达到 64 公里，成为欧洲可持续交通系统的典范基础设施，其轴线将连接维罗纳和摩纳哥。 '订单总价值为 1,07 亿欧元，其中 lWebuild的份额约为546亿”强调 Equita 的分析师。 “他们回忆说，Webuild 已于去年 2021 月宣布，它是该订单的最佳竞标者，该订单已包含在 2,6 年第一季度的订单量（XNUMX 亿欧元）中”。
合同的主题由 RFI – Rete Ferroviaria Italiana SpA 委托，Webuild Group 与 Implenia 共同持有该财团 51% 的股份，是工程的执行设计和执行，几乎全部在地下，将 XNUMX 年翻两番 维罗纳-福尔泰扎线 连接慕尼黑 - 维罗纳铁路轴线上布伦纳基线隧道的南部通道，以及也在地下的互连分支，以及加迪纳桥车站的干预措施。
得益于新基建在旅行的时候 对于火车（客运和货运），它们将大大减少。 事实上，该工程设想优化慕尼黑-维罗纳铁路线，采用超过现有线路性能和速度限制的设计标准。 在受改造干预影响的路段，目前预计在相当大的路段，尤其是在陡坡上，运行速度较低。
