由于柴油门事件，大众汽车再次成为风暴中心。 德国检察官指控该集团现任首席执行官赫伯特·戴斯、总裁汉斯·迪特尔·波奇和前首席执行官马丁·文德恩在 2015 年爆发的排放丑闻背景下操纵市场。
详细来说，三位经理会有 故意延迟告知市场大众汽车将不得不花费的资金 来处理这些指控。 通过这样做，他们会 不当影响股价。 在一份新闻稿中，布伦瑞克检察官指出，故意拖延涉及由于市场未能传播有关“该集团因发现所谓的‘柴油’而承担的数十亿美元的重大付款义务”的信息丑闻”，例如非法影响公司的股票市场报价”。
根据检察官的说法，前首席执行官温特科恩“最迟从 2015 年 4 月开始”就“完全了解”所发生的事情。从 18 月底开始的 Poetsch 和从 XNUMX 月底开始的 Diess。 简单地说，在美国当局于 XNUMX 月 XNUMX 日发布“违规通知”之前的 XNUMX 个月， 该集团的领导人非常清楚柴油门的后果。
Immediata 法兰克福股票的反应是 2,3%. 另一方面，从股市的角度来看，这起丑闻的成本有多少是有目共睹的。 2015年，丑闻发生前 大众汽车股票的价格为 244 欧元。 丑闻发生后，暴跌至102欧元。 今年开始了温和的复苏：在 153,04 月份达到 166 欧元的最高价后，今天该股价值 XNUMX 欧元。
审判于去年 1.600 月在布伦瑞克地方法院开始，约有 XNUMX 项针对“大众汽车负责人”的上诉尚待审理。 该集团已经承担了27亿的法律费用。
