大众 押注电动汽车和自动驾驶汽车，并在低成本汽车领域首次亮相。 这些是德国集团新战略的一些要点，由大众汽车管理委员会主席马蒂亚斯穆勒在沃尔夫斯堡介绍。 在柴油门丑闻后接替马丁文德恩的经理穆勒将新战略描述为“大众汽车集团历史上最大的变化”，并表示该集团希望成为“可持续移动领域的世界领导者”。
穆勒展出 15 项举措，包括将汽车零部件业务合并为一个单独的部门（拥有 26 家工厂和 67 名员工）？以及实施“在低成本汽车领域取得成功的区域协议”，该领域是集团拥有如此远成功突破。
就新技术而言，大众果断地押注于电动车，目标是在 2025 年生产 每年 2-3 百万辆电池汽车：? 届时将推出 30 种电力推进模型。 至于自动驾驶汽车，该集团生产的第一辆自动驾驶汽车将于 2021 年上市，将需要数十亿欧元的投资：据 Müller 称，移动服务部门将在 2025 年贡献“数十亿欧元”在营业额”。
在财务上，大众汽车的目标是 通过提高投资效率每年至少节省 8 亿欧元、研发和运营成本。 从现在到 2025 年，投资占营业额的比重必须从目前的 6% 降至 6,9%； 研发费用占营业额的 6%，管理和销售费用占营业额的 12%，权重更接近竞争对手的平均水平。 2025 年的盈利目标（营业额利润率）为 7-8%？当前目标为 6%；资本回报率必须超过 15%。 Müller 表示，各个品牌和各个地区的战略将在年底前公布。
与此同时，大众汽车继续为市场承担后果 dieselgate：其 8,8 月份在欧洲的汽车销量增长了 16%，而欧盟国家为 +4%；最重要的因素是同名品牌的 +XNUMX%。
