新一代站立 放弃飞行 拯救地球。 如果 飞机 他们将继续生产如此大量的 Co2, 越来越多的 人 会选择搬家 土地.
如今，天空看起来并不是最吸引人的选择： 机票 增加 (+42%)，我 机场服务 由于效率低下、罢工和缺乏人员而陷入困境，我 电脑系统 它们经常发生故障，航空公司取消了数千个航班。
飞机？ 不，谢谢
光是这种情况就足以成为不飞的理由。 但是对于数量仍然有限但仍在增长的 旅客 的决定 放弃旅行 飞机远远超出了突发事件。 原因是对气候的影响。
过去十年是地球上有记录以来最温暖的十年。 海平面正在加速上升，这在马尔代夫可以清楚地看到。 极端天气事件发生的频率越来越高。 更不用说干旱了。
据估计民航 两 负责 该 全球变暖的 4% 由人类引起，联合国预测 飞机排放量将增加两倍 到 2050 年。飞机的效率越来越高，但越来越多地使用这种旅行方式可能会抵消技术为航空业带来的环境收益。
可怕的数字
让我们考虑一下由 英国广播公司科学聚焦，英国科技杂志。 A 波音747 （不再服役，由 787 取代）载有 416 名乘客从伦敦希思罗机场到爱丁堡（刚好超过米兰和罗马之间的空中距离）产生的二氧化碳量与 336辆 行进相同的距离。 如果这些汽车平均搭载两名半乘客，我们的二氧化碳排放量将减少近一半。 A 回程飞机 从伦敦到纽约的经济舱 每位乘客排放 0,67 吨二氧化碳，根据国际民航组织计算（ICAO), 联合国航空部门机构。 这个数字相当于一个英国人平均年排放量的 11%，或者一个居住在加纳的人一年多来的总排放量。 从这个数据可以看出，不同的生活方式和不同的经济条件使得二氧化碳排放量存在巨大差异。
事实是 乘飞机旅行是一种“气候奢侈品”. 明确说明是 彼得·卡尔姆斯, 喷气推进实验室的科学家 美国航空航天局 和创始人 禁飞气候滑雪，一个关于航空与气候变化之间联系的在线论坛。 纽约时报记者黛布拉卡明， 卡尔姆斯 他说：“出现了气候紧急情况。 当你登上飞机时，你不仅要对排放负责，你也在投票继续传播这种事态。”
放弃航空旅行
很多人 各大洲都在考虑 没有飞机做 为他们的行动和退回到其他方式。
免费飞行，在美国、澳大利亚和英国都有业务，是一个致力于其成员的组织，直到现在仍然很小， 不要乘飞机旅行. 他们中的许多人这辈子都不会再飞了。 欧洲也有类似的组织。
大多数承诺减少或完全取消航空旅行的旅行者， 他们拒绝 还有诉诸工具的想法 碳补偿，即通常通过股票购买信贷，这将为植树和类似举措等绿色项目提供资金。
I 碳信用 因为这些环保组织是 托辞 它利用了 旅行者内疚 并提供一种污染许可证，但不会带来明显的好处。 因此，不应向决定飞行的人提供抵消其选择造成的污染的可能性，从而减轻他们对环境的责任，并使他们认为他们已经找到解决飞行气候困境的方法。
飞行的耻辱成为全球性的
也许世界上没有哪个国家拥有 更 数量 “禁飞”活动家 的 瑞典. 早在 2020 年，就有 15.000 人签署了至少一年内不乘坐飞机的承诺。 这场运动背后的非营利组织， 我们留在地面上, 发起了一项筹款活动，并希望在未来几年内达到 100.000 名签名者。
瑞典走在前列并不奇怪。 2019 年，这位年轻的瑞典气候活动家， Greta Thunberg, 选择乘坐无排放游艇穿越大西洋到达纽约并在联合国发表讲话。
正是瑞典人创造了这个词， flygskam, 定义 与飞行有关的耻辱.
玛雅罗森, 四十岁 总统 di 我们留在地面上 谁在 2008 年放弃了飞行并且 旅行 主要 乘火车, 非常坦率地谈到了她的选择的全球意义。 他对《纽约时报》引述的记者说：“许多人认为个人选择并不重要。 相反，事实是我们作为个人所做的事情会影响我们周围的每个人并改变社会行为。
替代解决方案
我们留在地面上，它拥有超过 150 个组织 他们提倡 航空旅行的替代品, 成立于 2016 年，总部位于奥地利。 还有 小路，一家成立于2020年的英国旅行组织公司，让客户无需飞遍欧洲就可以规划行程。
三十岁 安妮克雷茨玛，住在德国科隆，经营着 重构项目 di 保持接地、乘火车、骑自行车和步行旅行。 在最近一次从意大利到摩洛哥的旅行中，他乘坐了渡轮。 她想去许多其他地方，但表示她不想助长环境灾难：“我们看到了很多荒谬的事情，比如当我们知道气候变化是罪魁祸首之一时，人们飞去看珊瑚礁。为了这些生态系统的死亡。 的确，世界上有那么多美丽的地方，我们想参观它们的同时摧毁它们吗？”Kretzschmar 总结道。
致众多飞往欧洲旅游的美国客户， 小路 提供机会 旅行 在非洲大陆的各个国家使用两周 有卧铺车厢的火车. 一个让你“慢行，多体验”的转变。
更多 没有替代 坚固的飞机 横渡大西洋. 根据一些研究，乘游轮过境导致每位乘客的碳排放量高于乘飞机。
撇开跨洋旅行不谈，火车或陆上交通工具是飞机的可行且可能的替代方案。 罗森 We Stay on the Ground 的作者这样说：“我们需要思考我们真正想要从假期中得到什么，并问问自己为什么我们必须走这么远才能得到它。 许多承诺不坐飞机的人表示，即使可以改变，他们也不会改变，因为当你乘坐火车旅行时，旅程本身就成了冒险的一部分。”
Il 火车才是真正的未来.
我们还能飞吗？
Un 可持续性参数 航空旅行可能是这样的：每 8 年一次长途飞行，每 3 年一次国内或中程飞行。
这个指示来自 “跳起来”社区 建议至少实施其中一项 个人行为的六个变化 他认为这对环境至关重要。 这些：
从左顺时针:1) 只是膨胀。 将产品保存至少七年。 2）旅行很酷。 如果可以，不要使用私家车。 3）吃绿色。 素食，不浪费，品质好。 4）穿着复古。 一年三件新衣服。 5) 当地节假日。 每三年飞行一次。 6) 改变系统。 每 1 个月、3 个月、6 个月至少进行一次这些更改，以给系统带来一点提升。
来源：
黛布拉卡明， 不坐飞机的人：他们放弃飞行来拯救地球，纽约时报，6 年 2023 月 XNUMX 日
艾莉森福克斯， 数据显示，航空公司机票价格较去年上涨 42%, 旅游+休闲，14 年 2022 月 XNUMX 日
田渊博子， “比预期的任何人都要糟糕”：航空旅行排放量大幅超出预测，纽约时报，20 年 2019 月 XNUMX 日
乌迈尔·伊尔凡， 航空旅行是气候变化的一个巨大贡献者。 一项新的全球运动希望你以飞行为耻, Vox, 30 年 2019 月 XNUMX 日
Paige McClanahan 有一天空气能为你的飞行提供动力吗？ Airlines Are Betting on It，纽约时报，19 年 2023 月 XNUMX 日
