日落后不久，天空微阴，微风吹拂，三体船玛莎拉蒂Multi 70从香港出发，追逐13年由Gitana 2008创下的纪录。世界帆船速度纪录理事会官员l验证海洋记录的组织，在世界标准时间 10、43 分 23 秒（中国 18 点 43 分，意大利 11 点 43 分）当玛莎拉蒂 Multi 70 越过大浪排灯塔和雅英灯塔之间的起跑线时触发了计时器Pal，在Tathoong海峡的出口处，向东通往香港港口。
打破 32,50 米 Gitana 13 最大双体船的记录（41 天 21 小时 26 分钟）Giovanni Soldini 和三体船 Maserati Muti 70 21,20 米长的船员 – Guido Broggi、Oliver Herrera Perez、Alex Pella 和 Sébastien Audigane – 必须在世界标准时间 1 月 8 日 9 点 47 分 XNUMX 秒之前完成课程并在泰晤士河口的伊丽莎白二世女王大桥下穿过终点线。
沿着穿过好望角的最短大圆航线，全长 13.000 英里（约 24.000 公里），香港至伦敦航线从中国南海下降开始。
“最近几天的天气情况非常不稳定，”将从地面跟踪记录的团队路由器 Pierre Lasnier 解释说，“最新型号的天气情况有所好转。 从今天出发，玛莎拉蒂 Multi 70 几乎可以肯定，在接下来的三天里，东北风的平均风速在 17 到 18 节之间，足以降至 5°N，因此位于越南南端。 不过，直达航线是不可能的，需要顺风顺风南下。”
“我们终于出发了”，玛莎拉蒂 Multi 70 的船长乔瓦尼·索尔迪尼 (Giovanni Soldini) 说道。 从技术上讲，目前赤道处有一个我们必须穿越的无风气泡。 让我们希望一旦我们到达那里情况就会改变并且他们对我们很好。 前几天我们会尽量呆在深水区，但是靠近越南的海岸风比较大，所以我们会尽量在快速行进的需要和注意无数的渔网和小船之间找到折衷方案在当地渔民中，他们甚至没有路灯。 船已经准备好了，我们也准备好了，我们会一直尽力而为。”
用西班牙人 Alex Pella 的话说同样的热情和渴望航行，尽管他在几次转机期间驾驶过玛莎拉蒂 Multi 70，但他还是第一次登上三体船参加比赛：“我们都非常开心和积极，待命的期间总是很复杂和紧张，尤其是在香港，远离家乡。 现在我们全力以赴！”
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