一条 130 公里长的实验室高速公路，用于试验 i 自动驾驶汽车 和部分自治. 这是项目 英国引用部分由英国政府资助，由捷豹路虎、伟世通、西门子、沃达丰、考文垂市议会以及华威大学和考文垂大学组成的财团发起。
授权路段是英格兰考文垂和索利哈尔之间的路段，沿途将测试多达 XNUMX 辆联网且高度自动化的汽车，以评估它们对不同类型十字路口的反应。
迈向“自动驾驶汽车”的基础阶段，也必然要经历标准和标准的演进 道路基础设施，除了明显地实现技术增长，例如避免错误。
博世底盘系统控制和自主驾驶部门的一位经理解释说，这项技术“已经可用”，但要实施，还需要基础设施管理人员的批准。
是意大利吗？ 正如经常发生的那样，在我们所在的地区，我们会停下来看看其他地方发生的事情，正如马西莫·辛图 (Massimo Schintu) 的总经理所澄清的那样 爱斯卡特，意大利高速公路特许经营者协会：“我们目前没有做任何事情。 意大利没有允许此类车辆流通的法律，也没有适用于所有人的标准”。
根据 Schintu 的说法，问题在于恰恰是汽车制造商不想要这个标准，落后的风险越来越具体，将其留给其他人来开发和利用自动驾驶汽车技术。
