在世界其他地方很正常，但在意大利却是例外。 注意到——根据意大利公司 Amplifon 于 2015 年委托进行的一项研究——我们 世界上第二嘈杂的国家 （那不勒斯是仅次于纽约和洛杉矶的第三大震耳欲聋的城市），Trenitalia 多年来一直在寻找掩护：无法将在任何公共共享空间中正常的行为强加给世界上最吵闹的旅行者，它至少试图保护最害羞、保守、聪明、嗜睡的用户。 换句话说，更文明的人已经有一段时间可以选择 Frecciarossa 火车上有静音区的车厢了（一个悖论，就好像球拍是正常的一样）。
然而，问题在于高昂的成本，因为标准服务级别并不总是提供“静默区”，而且最重要的是，神圣不可侵犯的和平权利并不存在——甚至不存在！ ——严格遵守。 所以去年 XNUMX 月，在介绍 冬季时间, 由 Orazio Iacono 领导的公司 考虑扩展和改进服务：静默区已在每天 200 辆 Frecciarossa 列车上开放了一个半月，并已扩展至 Frecciarossa 1000（8 节车厢）和 Frecciarossa 500（11 节车厢）的标准价格范围，每节额外增加 13 个座位天，将被添加到 3.000 人的超级专属商务舱。
Standard 和 Business 安静区域的座位与购买的服务水平具有相同的成本，因此新颖之处在于 沉默权是有偿的，但所有人都更容易获得. 喜欢喧闹的意大利人似乎喜欢它：“总共有超过 200 名乘客在短短一个多月内选择了标准和商业的安静区域”，Trenitalia 报告说，平均每个月，有所有 Frecce 列车上的乘客超过 3 万（不仅是 Frecciarossa，还有 Frecciabianca 和 Frecciargento，那里还没有寂静区）。
为了说服他们，并使成本负担得起，Trenitalia 还必须改进服务：“为了让选择此解决方案的人安心——公司解释说——正在应用特定的图形，我邀请船上的工作人员火车上保持沉默，不要用手机通话”。 总之，在寂静区 仍需要求乘客保持沉默. 就好像在一个禁止吸烟的环境中，有人安安静静地点了一支烟，而员工不得不费力地让他把烟熄灭（但不会招致处罚）。
不仅如此：为了让 Silence Area 在商务服务层面更具吸引力，甚至研究了一个新图形，“并且很快 - 与铁路公司沟通 - 一些服务将可用，例如双倍迎宾饮料，有可能安排阅读的书籍，最后，有可能戴上面具睡觉”。 全意大利的悖论在国外并没有被忽视，它不可避免地引起了讽刺反应，尤其是来自盎格鲁撒克逊媒体的反应。 众所周知，尊重共享空间的北欧文化与我们的截然相反，但在《卫报》的专栏中，记者托拜厄斯·琼斯并不仅限于嘲笑我们的这种刻板印象，实际上还从中得出了一个有趣的语言分析。
“意大利人——琼斯写道——仅仅因为他们的语言而被认为是吵闹的人：意大利语以元音为中心，需要声带的振动，从中也衍生出适合歌剧的旋律。 实际上 意大利语不一定比英语大声: 只是盎格鲁-撒克逊人的耳朵是这样感知的，因为它不习惯这么多音节。 每个音节传递的信息量少于英语，因此说意大利语的速度更快。 正如音乐家所知，当你加速时，有时你会变得很大声。”
慷慨的判断，琼斯也伴随着文化原因，引用意大利语书籍（“La piùbella del mondo”，2018）的作者斯特凡诺乔萨的话，他声称 “在意大利，每一次演讲都是一场表演”. 简而言之，我们意大利人在说话的同时，也在演一场小戏。 也许通过打手势，再次与我们打交道的外国人不会不强调。 最重要的是，我们自己与噪音的关系：“在意大利，噪音被认为是欢乐和有吸引力的； 它产生了一种分享和参与的感觉，这意味着某些东西按它应该的方式工作”。
根据《卫报》的文章，这种宽容甚至延伸到了孩子身上：“在意大利，和孩子一起出去吃饭真是太棒了，因为他们总是受欢迎的，包括突发奇想。 沉默通常被认为比噪音更令人尴尬：比萨饼店里挤满了沉默的人会引起不信任”。 最后，意大利人与手机的关系，甚至是病态的关系。 之前只有 各种铃声，并且音量要大，现在还有视频游戏、YouTube 视频、聊天通知（但要让它们静音需要很多时间，至少当您拿着手机时？）和语音消息。 “意大利人和手机之间存在某种超越对他人缺乏尊重的东西——盎格鲁-撒克逊评论员写道——。 在火车上，意大利人似乎不知道他们旁边的人正在听他们说的一切。”
意大利国营铁路公司 也想过这个 而在商务舱，为了避免误会，还提供了免费耳机。 够了吗？ 什么时候尊重神圣的沉默也会扩展到公共汽车和其他公共交通工具？
