使我们的经济更具可持续性和保护地球免受全球变暖的影响是两个相互关联且不可或缺的挑战，尤其是在 Covid 减缓了生产链、使企业陷入危机但同时提供了不可错过的复兴机会的情况下。 脱碳，无论是对公司，还是对供应链而言，都是有成本的：部分由公司自己通过投资吸收，部分由公共资金支付（恢复基金也为此提供），但 一部分将落在消费者身上，也就是落在我们所有人身上. 为了量化生态转型中这个经常被低估的方面，报告 “净零挑战：供应链机遇= 由波士顿咨询集团为世界经济论坛创建：雄心勃勃的脱碳目标导致消费者价格上涨，估计在 1% 到 4% 之间。
一种额外的通货膨胀，但波士顿咨询集团认为，从其角度来看，这种通货膨胀“相对受控，不会危及公司的竞争力”。 还因为，BCG 始终维护消除生产链排放的工具 它们已经在很大程度上可供企业使用 “通过适当的战略，可以克服障碍（成本增加、政府惰性、来自污染竞争对手的不公平竞争、缺乏可靠数据），甚至将它们转化为竞争优势”。 BCG 常务董事兼合伙人、负责意大利能源业务的劳拉·爱丽丝·维拉尼 (Laura Alice Villani) 表示：“绝对不能错过为我们提供的‘重建’大流行后世界的机会。” “大公司可以成为主角，在这个阶段支持他们的供应商”。 事实上，众所周知，大公司的系统和为它们提供动力的能源对排放到环境中的二氧化碳量有很大的影响，但所有其他排放量都是 其供应商活动的结果.
简而言之，对于 BCG 而言，有利于环境的解决方案在经济上也是可持续的，至少在很大程度上是这样。 事实上，完全脱碳可能更多地落在消费者身上，但该研究解释说，“40% 的排放量可以通过甚至允许储蓄或涉及 每消除一吨二氧化碳的支出不到 10 欧元. 相反，如果进一步减少 10%，负担将增加每吨 100 至 40 欧元，因为技术的成本在大规模采用的情况下可能会迅速降低”。 根据 BCG 的研究，原材料和零部件最终只占资产最终价格的一小部分：举几个例子，汽车的 10% 左右，一双网球鞋的 10% 到 20% . 这就是为什么充分脱碳对消费者价格的最终影响将在 1% 到 4% 之间。
这种增长真的那么小并且可以被大多数全球消费者消化吗？ 波士顿咨询集团似乎对此持乐观态度，并在介绍其工作时声称“确实， 越来越多的消费者愿意支付 更多的是拥有可持续的产品，从摇篮到坟墓”。 因此，要付出的额外代价也归因于脱碳，尤其是所有供应链：该研究确定了目前可持续性较差的那些，即所谓的大八，即 仅 8 个供应链就占全球排放量的 50%. 这些是食品、建筑、时尚、消费品、电子产品、汽车、办公室和货运的连锁店。
“生产链脱碳的障碍——Villani 解释说——不仅具有经济性质，而且还具有信息性质。 考虑到目前， 跨国公司努力了解身份 在分散在全球各地的所有数以千计的供应商和次级供应商中，要全面了解每个人的排放量变得更加困难”。 因此，波士顿咨询公司针对这一精确战线提出了一份制胜战略建议清单：
1.建立排放控制线，确保与供应商共享数据的透明度；
2、设计总体减排目标；
3. 根据可持续性标准重新审视产品；
4. 从地理角度重新考虑供应来源，设计价值链；
5. 将排放指标纳入采购标准并监控绩效；
6. 与供应商一起努力减少排放；
7. 参与行业倡议以保持最新的最佳实践和认证；
8. 增加“购买团”以扩大需求方承诺；
9. 插入低排放治理，协调内部激励并使组织问责。
