游览，第一站德国基特尔。 担心 Contador 摔倒的受害者

康塔多的巡回赛在开始之前就已经接近结束了。 在通常的连环相撞中，每天的噩梦笼罩着没有海拔差异的赛段的车手——就像从波托韦基奥到巴斯蒂亚的环法第一赛段一样——这位西班牙冠军发现自己倒在距离终点线五公里的地面上：将军卡罗姆突然取消了当时最受欢迎的马克·卡文迪什以及萨根和格莱佩尔的胜利野心，从而打破了小组的分裂。 康塔多是与莱德·赫斯耶达尔 (Ryder Hesjedal) 一起受挫最严重的选手之一，他回到马鞍上，相当茫然地完成了赛段，如果陪审团没有决定中立的话，他的延迟是一种人为行为，但完全是任意的，因为摔倒并没有发生在上一届比赛中。 3公里的比赛——可能已经危及克里斯·弗鲁姆的主要对手环法自行车赛的继续进行。 然而，“枪手”——阿姆斯特朗不喜欢地称呼他——所遭受的殴打程度如何，还有待观察，这是无法抵消的：抵达后，康塔多发表了令人放心的声明，但只有当晚才能确切地告诉我们什么条件阿尔贝托将在对阵阿雅克肖的第二阶段比赛开始时出场。 在这一赛段，德国人马塞尔·基特尔将身着黄色领骑衫，在巴斯蒂亚终点线获胜：基特尔是一位优秀的短跑运动员，他不可能不利用其他最受欢迎的短跑运动员的坏运气，将他们淘汰出局。行动。 自1966年以来，还没有出现过德国人在第一赛段结束时身穿黄色球衣的情况。 然后是鲁迪·阿尔蒂格（Rudy Altig），一位身材魁梧的运动员，让自行车运动在德国流行起来，他唤醒了人们比默默无闻的海因茨·穆勒（Heinz Muller）在 1952 年卢森堡世界锦标赛上取得意外成功所激发的更坚定和持久的热情。 同年，阿尔蒂格在德国纽博格林赛道上击败安克蒂尔和普利多，为黄衫增添了世界冠军头衔。 康塔多参与的这场事故玷污了这个舞台，这个舞台在竞技水平上几乎没有提供任何东西，而是在乡村节日中出现了一些怪诞的混乱时刻，与庆祝格兰德布克莱百年庆典的盛况相冲突。 Orica Green Edge 巴士未能冲过终点线，尴尬地卡在终点线上方的花彩中的形象将载入史册。 在基特尔领导的领先团队冲入终点直道之前，“Paperissima”中的一个场景并非没有困难地及时解决。 如果死者能看到人类事件的话，这将是一场令人震惊的闹剧，乔治·勒菲弗尔和亨利·德格朗日，这两位先驱者，《L'Auto》的第一位年轻记者，第二位前赛车手和同一张纸的赞助人，对他们来说我们欠巡回赛的创作。 1903年，囚犯之路上的传奇开始了：六个赛段，每个赛段超过400公里，艰苦的努力，夜间抵达，差距巨大。 莫里斯·加林（Maurice Garin）获胜，维托里奥·埃马努埃莱（Vittorio Emanuele）留着小胡子，烟囱清洁工职业。