克里斯弗鲁姆一定不会忘记他在2012年的巡回赛中吞下了多少苦果，当时车队命令他甚至不得不刹车等待布拉德利维金斯，从而放弃了赢得巡回赛的机会。天空队对他的奖励远不止于此通过让他为一支强大的团队服务——一种每个人都为船长工作的战舰——他已经凭借这艘战舰在三场巡回赛中取得了胜利。他今年也可能会获胜，这是他职业生涯中的第四次，但要做到这一点，他是越来越多地以他在威金斯时期遭受的“团队原因”的名义，阻止同样可以赢得本次巡回赛的米克尔兰达。
它发生在昨天的赛段，在最后一次攀登之前的下坡，Col de Peyra Talade 拥有一流的坡度，Romain Bardet 的 Agr2 World 与他的所有手下发动正面攻击，分裂了大部队。 我们位于 Aubrac，位于中央高原中南部地区的火山和花岗岩高原，这是出生在这些地区并且对路线的每个弯道都了如指掌的 Bardet 的欢呼之源。 Aru 和 Landa 也准备加入 Agr2 列车。
在这里，环法自行车赛可以见证一个新的转机，对抗仍然纠缠在后方的主人。 此外，弗鲁姆还不幸刺破了前轮，使其无法发挥作用。 旗舰店很远，被巡回赛大篷车的交通拖慢了速度。幸运的是，对于黄色球衣，Kwiatkwoski 没有浪费任何时间就把它递给他，就好像他是店里的男孩，而不是已经买过的人赢得了世界冠军和米兰圣雷莫。 在这些时刻——英国人在终点线时自己也承认——弗鲁姆浑身冒冷汗，害怕遭到大伏击，因为在前面的巴代特和阿鲁正竭尽全力将他分开。
Nieve 和 Henao 帮助黄色球衣追逐。 但差距总是在半分钟左右波动。 天空之屋完全是紧急情况。 所以老大的法则难免连兰达也不放过。 巴斯克人停下来向老板伸出援手。 兰达服从，眼神坚不可摧，既掩饰了努力，也掩饰了愤怒。 弗鲁姆最后回来了，最后他会感谢所有人，甚至是兰达，因为他逃脱了危险。 但是中央高原的舞台，即使它没有改变分类，在心理上也给阿鲁和巴代灌输了勇气，因为即使是暴君也会在瞬间承受压力。
昨天的赛段，有两场平行比赛：Bardet 和 Aru 的进攻，对排名敏感，与赛段到达顺序无关，大约有 XNUMX 名车手从早上开始进攻：其中包括德国计时赛的 Toni Martin专家; 法国人 Warren Barguil 对两个 Gpm 的点数感兴趣； 一如既往的托马斯·德·根特 (Thomas De Gendt)，这位比利时车手在本次巡回赛中被罚掉的公里数最多； 我们的 De Marchi、Caruso 和 Diego Ulissi 正在寻找成功，以重新启动一段时间未实现的职业生涯； 荷兰人 Blauke Mollema 也从积分榜中脱颖而出，他也在寻找荣耀，以提高他的团队 Trek-Segafredo 的士气，这是由 Contador 和 Degenkolb 的负巡回赛所决定的。
在多事的结局中，选择开始了：最终是 Mollema 独自一人，并在 Le Puy-en-Velay 的终点线获胜。 在 19 英寸时，他仅次于 Ulissi，后者位于 Gallopin 和 Roglic 之前。 Barguil 以 23 英寸排名第四。 最好的一组达到 6 英尺 25 英寸，由 Froome 规定。 今天休息第二天等待阿尔卑斯山和马赛计时赛的最终判决。
