刚刚结束的 2016 年是管理佛罗伦萨和比萨机场的公司 Toscana Aeroporti SpA 创纪录的一年，客流量首次超过 7,5 万人次，比去年增长 3,9%。 个别机场的所有历史记录也被打破，无论是在 13,2 月的月度交通量方面（比萨增长 26%，佛罗伦萨增长 XNUMX%），还是年度交通数据。
比萨伽利略机场
比萨 Galileo Galilei 机场拥有 4.989.496 名乘客，实际上已接近 5 万人次，与 180 年相比增加了 2015 万多人次（+3,8%），如果与 2,7% 的增长率相比，这一数字更为显着反映航班载客率增加的飞机起降架次。
在机场运营的 24 家航空公司已将比萨与 83 个目的地连接起来，证实了比萨交通以低成本为主，其特点是连接次数多，频率低：其中，瑞安航空开通了往返卡塔尼亚、索非亚的新航线、柏林舍恩菲菲尔德和科孚岛。 Easyjet 开通了飞往日内瓦和巴塞尔的新航班。
特别重要的是开通了两条新航线，例如多哈航线——自 XNUMX 月以来由卡塔尔航空公司运营，令我相当满意
前 5 个月的结果 – 莫斯科，于 29 月 XNUMX 日落成，由 Aeroflot Group 的低成本航空公司 Pobeda 运营。 伦敦、巴黎和巴塞罗那是前三大国际目的地，而巴勒莫、卡利亚里和卡塔尼亚是前三大国内目的地。
比萨机场的货运量数据也特别显着，增长了 18,2%（相当于运输了 1.585 吨货物和邮件），这首先要归功于快递公司 DHL 的进口货物服务的全面运营。
亚美利哥韦斯普奇机场在佛罗伦萨
佛罗伦萨首次突破2,5万人次的门槛，共有2.515.138人次通过佛罗伦萨机场。
与去年相比，增加了超过 95 名乘客 (+3,9%)，飞机起降架次增加了约 4 个百分点，表明载客率趋势基本稳定。 因此增加是由于
主要是航空公司增加了现有主要目的地的每日班次。
在机场运营的 22 家航空公司将佛罗伦萨与 33 个目的地连接起来，在这种情况下确认了职业
主要是佛罗伦萨交通的支线枢纽，其特点是直接目的地数量较少，但频率很高：法国航空公司到巴黎有 6 个频率，汉莎航空公司到法兰克福，多洛米蒂航空公司到慕尼黑，荷兰皇家航空公司到阿姆斯特丹实际上运营
每天都有频繁的航班，以确保源源不断地流向欧洲枢纽。
巴黎、法兰克福和阿姆斯特丹实际上是往返佛罗伦萨的主要国际目的地，而国内目的地
他们是罗马、卡塔尼亚和巴勒莫。 2016 年的重要新闻是：摩尔多瓦航空公司开通佛罗伦萨基希讷乌航班，以及米斯特拉尔航空公司和 Albawings 在地拉那开展新业务。
“对于托斯卡纳机场以及比萨和佛罗伦萨这两个机场来说，这是创纪录的一年。 这是对托斯卡纳两家机场管理公司之间整合战略选择有效性的最好证明”，Toscana Aeroporti SpA 董事长 Marco Carrai 表示。
“经过数月的谈判和会议，卡塔尔航空公司等最负盛名的航空公司之一的到来为这些结果加冕，让我们充满信心地展望 2017 年。”
“非凡的增长 - Toscana Aeroporti 的首席执行官 Gina Giani 说 - 尽管取消了
意大利航空公司在比萨的基地以及由于佛罗伦萨的天气状况导致的多次改道和取消，以及多哈和莫斯科等两条新的著名航线在这一年的开通，见证了托斯卡纳机场对国际航空公司的强大吸引力。”
