“是的，都灵继续前进”运动又回到了街头。 在皮埃蒙特首都中心的卡斯特罗广场 (Piazza Castello) 成功示威两个多月后，数以万计的民间社会和商界人士聚集在一起，他们不仅希望对 TAV 表示赞同，而且更普遍地表示赞同为了未来和欧洲，该运动由来自都灵的七位著名女性专业人士（Simonetta Carbone、Roberta Castellina、Donatella Cinzano、Roberta Dri、Patrizia Ghiazza、Giovanna Giordano、Adele Olivero：阅读 对 FIRSTonline 的采访) 组织一个 12 月 XNUMX 日星期六的新动员，永远在都灵，永远在卡斯特罗广场。
约会时间是 11,30 点 XNUMX 分，这个口号仍然引起人们对 TAV 的关注，恰好是在它发布的那一天 消极的结果 由 Danilo Toninelli 部长任命的委员进行的成本效益分析： “TAV，不能再耽误了！” 阅读在 sitorinovaavanti.org 网站上发起的呼吁。 然而，该信息不仅涉及有争议的都灵-里昂，而且总体上是一种呼吁，被大部分公民接受，对那些对一切都说不的人说不：从 TAV 到欧洲，通过奥运会，其中都灵不得不放弃 2026 年，在成功的 2006 年版之后，将球权留给了米兰和科尔蒂纳。
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“是的，都灵前进”运动也将矛头指向了它 从 1 月 XNUMX 日起高速公路通行费增加 仅适用于西北高速公路，都灵-巴多内基亚、奥斯塔-勃朗峰和都灵-萨沃纳，以及政府再次推迟 都灵-里昂线的建设. “正如欧盟发言人在 800 年底指出的那样，这无数次政府推迟为都灵 - 里昂提供了 2018 亿欧洲资金的严重抵押。 如果 TAV 停止，将有 800 人失业, 目前在都灵里昂工作； 不会有 6000 名预期的雇员，其中 50% 用于当地劳动力，并且将在不考虑处罚的情况下为我们孩子的未来发放 4 亿欧元的抵押贷款"。
最后，正如 Val di Susa 的市长所指出的那样，风险在于重型车辆将涌入国道，对当地居民造成不利影响——在这一点上是的—— 危害环境. “出于这些原因，我们想表示我们愿意继续推进 TAV 和该国的基础设施建设，以征求政府的及时回应”。
