第一次动员两个月后，都灵又回到了街头：30 人再次聚集在卡斯特罗广场，不仅向 都灵-里昂火车站 但对于基础设施的发展和未来，在意大利和欧洲——皮埃蒙特首都。 示范， 再次由“是的，都灵继续”运动组织, 由宗派创立 夫人, 皮埃蒙特的职业女性，基本上开会向那些只能说不的人说不，并停止僵局，在这个僵局中，不仅由五星级政府领导的都灵，而且整个国家都发现自己成为格里利诺阻挠的人质。 参与再次证明是一个横向的成功：大约一百名不同政治色彩的市长和行政人员来到广场，带着标明其市政府名称的标志，在某些情况下，他们甚至违反规则，甚至穿着三色旗。
在场的还有北方联盟的几名成员, 从商会里卡多·莫里纳里 (Riccardo Molinari) 的组长开始。 谁解释说：“我们从第一天起就知道这是异议的原因。 我们今天出现在广场上并不矛盾。 联盟在议会中的历史立场证实了这一立场。 从第一天起，我们就知道这是一个有争议的问题，重新讨论项目、减少浪费是一回事。 另一个是取消项目。 我们已经在许多主题上找到了综合，我们也会在这个上找到它。 合同上写着：成本效益评估实施方式后，没有实现又是另一回事”。 副总理路易吉·迪马约远程回答说：“我并不对我们去广场说我们支持 Tav 的事实感到震惊：假设我们一起反对演习进行全民投票，我们俩联盟在毫无戒心的时候，在 2015 年我们甚至无意签署政府合同”。
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广场上还有皮埃蒙特的主席 Sergio Chiamparino、利古里亚的主席 Giovanni Toti、Forza Italia 的议员（Gelimini 和 Bernini）。 来自民主党的是秘书处的候选人 Maurizio Martina, 皮埃蒙特大区的中间偏左派中有温和派和公民名单的支持者。 就像在 10 月 XNUMX 日的快闪活动中 35个创业类协会、工会首字母加入 他们要求都灵-里昂“在 2 月份保证该地区和整个意大利的工作和发展”。 主办方分发了六点传单。 首先是“世界高速变化，醒醒吧！ 广场的回答是：是的，Tav，马上”。 第 XNUMX 点：“成本效益分析。 始终透明”。 第三：“未来属于每一个人。 我们想要 Tav”。 第四：“我们想要更多的工作，意大利应得的”。 第五：“卡车污染环境，Tav不会”。 最后，超越 Tav 的一点是：“我们是欧洲”。
