向清洁能源的过渡值得仔细研究优先事项，以免浪费资源并以最佳方式引导公共激励措施。 Enea 总裁 Federico Testa 在接受采访时表示停工 发表在 Terna 的能源博客 Lightbox 上. Testa 赞赏政府促进能源效率的承诺，“这仍然是要追求的主要战略轴心”，并希望行业政策建立在积累的经验之上。
例如，Enea 的第一条评论是近年来对太阳能电池板的最大激励措施，这些激励措施侧重于安装的数量而不是安装的质量。 “如果我们传播它们，例如，不是超过五年而是超过十年，我们现在就会拥有一个更先进、性能更好的世代公园。 我们不必犯同样的错误。”
例如，在哪里？
“在电动汽车的充电基础设施中。 因为正在建立的有点肤浅的模式是每100米安装一个充电站，市长们吹嘘它。 这种选择意味着对分销网络进行大量投资。 这些投资理所当然地对家庭和企业的账单造成压力，在意大利，这已经是欧洲最高的，与能源相关的价格成分仅占家庭向消费者支付的总额的 36%。”
电动汽车的伟大建议是在柱子充电期间，尤其是在家里的柱子充电期间，电动汽车是系统平衡的大型包裹系统的直接组成部分？
“未来完全不能排除这种情况，但必须逐步谨慎地发展”。
充电基础设施建设放缓？
“一点也不。 相反。 泰斯塔评论说，还有另一种模式，或许是补充模式：使用需要重新开发的现有加油站网络。 为什么不在已经改造或与充电基础设施集成的旧服务站中也充满电，或者尤其是在充电基础设施中充满电？ 例如，将 30 兆瓦的中压固定电池安装在旧服务站的空间内，作为平衡该地区能源生产和消费的基础设施”。
然而，ENEA 主席警告说，“要小心快速即兴的全电动比赛”。 “如果我们真的用可再生能源发电，这是有道理的。 无论如何，在这里也要密切关注对配电网络的影响。 今天，在大多数情况下，房屋都有 3 千瓦的电源，平均每次着陆 9 千瓦。 如果将一切都转换回电力，包括加热，所需的功率将增加四倍：每次着陆 40 千瓦。 显着增加，这将需要更换公寓的所有内部和外部电线。 一项需要有远见地进行的操作，但要循序渐进，并采用足够成熟的技术。 网络需要成长、现代化、发展和提高安全性，而不必承受仓促的压力。 更不用说需要补偿那些同时为我们所有家庭提供天然气的人的投资，在快速退役的情况下，无论如何都应该通过账单获得报酬”。
